中國航空史上十大空難中國十大重大空難事件 _知識百科

1.1982年中國民航三叉戟陽朔撞山空難
1982年4月26日，一架英國宇航公司生產的三叉戟（Trident 2E）飛機，在向桂林奇峰鈴機場航行的過程中，飛機失去控制，撞擊陽朔附近的崩山粉碎性解體，具體失控原因不詳。飛機上機組8人，旅客104人全部遇難。
2.1988年中國西南航空IL18重慶空難
1988年1月18日，一架由前蘇聯洢留申航空設計局1967年生產的IL18D飛機從北京飛往重慶的過程中，四號發動機電機過熱著火，引起發動機大火并延燒至發動機吊架，造成四號發動機脫落，飛機劇烈抖動的情況下，一號發動機失去動力，飛機失控墜地。機組10人，旅客98人全部遇難。
據悉，由于飛機維修不當，延誤時間較長，在北京經停又出現故障，在未能排除故障的情況下，倉促起飛，釀下大禍。
3.1988年山西航空IL14墜機
1988年10月7日，一架由前蘇聯洢留申航空設計局1956年制造的IL14P飛機，從空軍臨汾機場起飛爬升過程中，左發動機突然停機，失去動力，飛機失控，墜向地面，最終在一家飯店屋頂墜毀。此次飛機航行目的為旅游觀光， 14個固定座位上擠滿了44名旅客，嚴重超載。機上機組4人，旅客42人，只有4名旅客生還，并且造成2名地面人員死亡。

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4.1990年廈門航空劫機空難
1990年10月2日，國慶節第二天，一架由美國波音公司1984年制造的B737-247飛機由廈門飛往廣州，飛機起飛不久后，一男子沖入駕駛艙，聲稱有爆炸物，命令機組人員將飛機開往臺灣，并只留機長一人在駕駛艙，機長以顏料不足為由，要降落香港補充燃料。隨后機長控制飛機在廣州上空盤旋30分鐘后，向劫機犯表示已到香港，在即將降落途中，劫機犯發現上當，與機長發生搏斗，最終飛機落地后失控偏出跑道，沖入停機坪，飛機先后與機坪上兩架飛機（南方航空B757此時旅客已登記完畢，西南航空B707機上無乘客）相撞。
此次事故造成廈門航空B-2510機組7人，旅客75人遇難（原機組9人，旅客93人）；南方航空B-2812旅客46人遇難。

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5.1992年通用航空YK42起飛意外
1992年7月31日，一架由前蘇聯雅科福列夫航空設計局1991制造的YK42D飛機，在南京機場起飛滑跑過程中，飛機沖出跑道撞上跑道外防洪堤后解體，爆炸起火，造成106人遇難（原機組10人，旅客116人）。
據調查，起飛前，機組并未按規定進行檢查，飛機的水平尾翼處于錯誤的起飛狀態，且機組在滑跑初期錯誤的消除起飛警告，直至采取緊急措施也未能停住飛機，造成重大傷亡。
6.1994年中國西北航空TU154西安空難
1994年6月6日，一架由前蘇聯圖波列夫航空設計局1986年制造的TU154M飛機，由西安起飛爬升過程中，飛機飄擺，機組沒能及時發現故障原因并采取措施，導致飛機難以控制，最終在左坡度極速下降的過程中，飛機在空中解體。事故造成機組14人，旅客146人全部遇難。
事后調查，此次飛機失事的直接原因為地面維修人員更換故障部件時，錯插插頭，導致飛機操縱異常。
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7.1999年中國西南航空TU154瑞安空難
1999年2月24日，一架由前蘇聯圖波列夫航空設計局1990年制造的TU154M飛機，由成都飛往溫州，飛機在向浙江溫州機場進近時，突發機械故障，升降舵系統失靈，飛機急劇下墜，撞擊地面，解體爆炸。機組11人，旅客50人全部遇難。

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