1、將點(diǎn)火器的接線都插接上時 ， 先不要接電源線（交流點(diǎn)火器的充電端） ， 或是預(yù)先就將磁電機(jī)的高壓輸出線頭拔開 。 在確定點(diǎn)火器的地線與車上電路的地線連接良好后 ， 再將高壓帽從火花塞上拔出 ， 插一備份的火花塞搭在車體上 。 最后是將摩托車上的直流電路（火線是接電瓶+極 。 ）去連接點(diǎn)火器的充電端 。
2、將點(diǎn)火器按上述連接好電路后 ， 轉(zhuǎn)動磁電機(jī)使觸發(fā)傳感器給點(diǎn)火器送去點(diǎn)火信號 ， 看火花塞是不是打火 。 如果火花塞打火 ， 這就是直流點(diǎn)火器 。 （交流點(diǎn)火器的充電端通常接受上百伏電壓 ， 對電瓶的12V無動于衷 。 ）如果暫時不打火 ， 也要仔細(xì)認(rèn)真地檢查原因 ， 或是用電表測量法確定點(diǎn)火器性質(zhì) ， 不可輕易誤判為交流點(diǎn)火器 。
3、比較保險(xiǎn)的辦法是使用低壓電源做對點(diǎn)火器做反復(fù)測試 ， 多次確定不是使用低壓電的直流點(diǎn)火器了 ， 才可以判定為交流點(diǎn)火器 。 有條件的車友 ， 可以使用小電流的高壓電源 ， 如果萬一是直流點(diǎn)火器 ， 也可以因電流小=電壓降低而不傷害點(diǎn)火器 。 但小電流的高壓 ， 還是會對交流點(diǎn)火器實(shí)現(xiàn)充電的 ， 在測試中要小心放電麻手 。
4、對于特殊情況 ， 例如電感高壓包就不適合配套CDI點(diǎn)火器；有的是點(diǎn)火器與高壓包合并的點(diǎn)火器 ， 例如XH90四沖一體化點(diǎn)火器 。 還有的是自觸發(fā)的二沖交流點(diǎn)火器 ， 是使用磁電機(jī)高壓電源的 ， 正向充電蓄能/反向觸發(fā)放電 。

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