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木牛流馬究竟是什么 木牛流馬是誰發(fā)明的

讀過《三國演義》的朋友都知道 , 諸葛亮使用木牛流馬 , 通過了巴蜀的天險 , 向關(guān)中岐山運送糧食物資 , 其內(nèi)部的機械構(gòu)造十分復(fù)雜 , 操作卻十分簡單 , 在小說《三國演藝》中也有相關(guān)的記載:
“孔明即手書一紙 , 付眾觀看 , 眾將環(huán)繞而視 。 造木牛之法云:‘方腹曲頭 , 一腳四足;頭入領(lǐng)中 , 舌著于腹 。 載多而行少 , 獨行者數(shù)十里 。 曲者為牛頭 , 雙者為牛腳 , 橫者為牛領(lǐng) , 轉(zhuǎn)者為牛足 , 覆者為牛背 , 方者為牛腹 , 垂者為牛舌 , 曲者為牛肋 , 刻者為牛齒 , 立者為牛角 , 細者為牛鞅 , 攝者為牛軸 。 牛仰雙轅 , 人行六尺 , 牛行四步 。 ’每牛載十人所食一月之糧 , 人不大勞 , 牛不飲食 。 ”
但是木牛流馬是否是諸葛亮發(fā)明的 , 書中卻沒有交代 , 這也成了中國歷史上揮之不去的謎團 , 其實木牛流馬跟我們現(xiàn)代科學(xué)研究的“永動機”有異曲同工之妙 , 如果木牛流馬真實存在的話 , 那么無疑是世界上最早的“永動機”但是撥開小說虛構(gòu)的因素 , 我們一起來探討一下木牛流馬究竟是什么?

木牛流馬究竟是什么  木牛流馬是誰發(fā)明的

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木牛流馬復(fù)原圖
首先我們要看木流牛馬究竟是做什么用的 , 才能了解其原型是什么 , 曾經(jīng)在巴蜀也有“明修棧道暗渡陳倉”的歷史典故 , 此處既沒有平靜的江河湖泊可以供輪船飛渡 , 也沒有寬闊平坦的道路可以行走 , 所以李白曾經(jīng)說過 , 蜀道難 , 難于上青天 。 木牛流馬能在如此惡劣的條件下行進自如 , 放在現(xiàn)在來說就是一臺多功能運輸車了 , 恐怕現(xiàn)在的電動車 , 月球探險車 , 掃地機器人都要望其項背 , 但是小說大多都是三分真實 , 七分虛構(gòu) , 為了夸大諸葛亮的豐功偉績 , 便“狀諸葛之多智而近妖” 。 現(xiàn)在許多研究者把木牛流馬復(fù)雜化 , 所以研究才陷入了死胡同 , 但是好奇心一直是人類進步的動力 , 有人就根據(jù)自己的想象 , 創(chuàng)造出自己心目中的木流流馬 。
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四腿步行機
一 , 四腿步行機 , 由河北省泊頭有一個鄉(xiāng)村老師梁國君制作
【木牛流馬究竟是什么 木牛流馬是誰發(fā)明的】二 , 推拉四足步行機 , 新疆工學(xué)院王前高級工程師制作
三 , 推拉四條腿步行機 , 陜西漢中市的洋縣農(nóng)民郭統(tǒng)霄制做
四 , 電動木牛流馬 , 有點扯淡 , 由青島市民王振福制作 , 按下開關(guān)可以載人行走 , 更像是一種游樂設(shè)施 。
木牛流馬究竟是什么  木牛流馬是誰發(fā)明的

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這些探索式的發(fā)明讓我們逐漸接近了事件的真相 , 但是結(jié)合當時的時代背景 , 山上的棧道并不是崎嶇不平的 , 而是平坦的棧道 , 而棧道是用木板堆砌而成 , 每一個木板都有間隔 , 如果木牛牛馬真的是四腿步行的話 , 很容一腳踩空 , 就不能在木棧道上自由行走了 。
其實早在宋代就有專門研究木流牛馬的資料 , 高承就在《事物紀事》中寫道:”木牛即今小車有前轅者 , 流馬即今獨推者是 。 ”所以當代很多學(xué)者據(jù)此推論 , 木牛流馬就是獨輪車 , 所謂的木牛流馬不過是后世對獨輪車的牽強附會 , 為了彰顯故事的傳奇性而已 。
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獨輪車
如果追根溯源 , 木牛流馬實際的發(fā)明者其實是木匠的祖師爺魯班 , 魯班的母親腿腳不便 , 魯班就做了一臺木馬車 , 相傳這座木馬車“機關(guān)具備 , 一驅(qū)不還 。 ”在悠悠的歷史中刻下濃墨重彩的一筆 。