【家用攝像頭遠程監控系統操作 攝像頭驅動安裝步驟】
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隨著自動駕駛滲透率快速提升 ， 車載攝像頭市場將迎來行業快速爆發期 ， 根據旭日大數據預測 ， 車載攝像頭市場規模（不包括SoC芯片及系統集成等）到2025年有望達到735億人民幣 ， 2020-2025年CAGR為21.3% 。
01新能源汽車6月銷量超高速增長
據中汽協統計 ， 6月汽車行業銷量預估完成192.6萬輛 ， 環比下降9.5% ， 同比下降16.3% 。整體汽車行業景氣度一般 ， 并沒有恢復到疫情前的增速水平 ， 這個與目前疫情沒有完全過去 ， 國民對耐用品消費保持謹慎態度有關 ， 這里不包含豪車消費 。我們再看一下我國三大造車新勢力新能源汽車6月的銷量情況 。
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理想汽車公布6月交付數據 。理想汽車6月交付7713輛理想ONE ， 同比2020年6月增長320.6% ， 環比2021年5月增長78.4% ， 創單月交付量新紀錄 。2021年第二季度 ， 理想汽車累計交付17575輛 ， 同比2020年第二季度增長166.1% 。
小鵬汽車6月交付6565輛 ， 同比增長617% ， 創月度交付歷史新高 。蔚來6月共交付智能電動汽車8083臺 ， 創歷史新高 ， 同比增長116.1% ， 環比增長20.4% 。
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雖然汽車整體銷售數據不理想 ， 但看理想、小鵬、未來6月的交付同比增長都超過100% ， 小鵬更是同比增長達到617% ， 處于超高速增長區間 。
目前的新能源汽車中的自動駕駛是一個非常重要的一個賣點 ， 自動駕駛方案國產新能源汽車加上特斯拉基本采用視覺方案為主 。小鵬13顆、特斯拉model38顆、蔚來8顆 ， 根據數據君親自試駕小鵬、特斯拉等新能源車體驗 ， 小鵬的輔助駕駛的體驗感最為舒適 ， 比如自動泊車功能 ， 你在停車場自動搜索空車位 ， 一旦搜索到輔助駕駛功能會和駕駛者有一個交互 ， 然后可以選擇進入自動泊車功能 ， 會很快速的把車挺好 ， 這對駕駛員來說是一個很好的體驗 ， 解決了很多由于時間趕、或者是停車技術不好、難停的車位時 ， 很好解決了客戶的懂點與需求 ， 我相信隨著未來的發展各家都會對標小鵬的駕駛體驗 ， 新能源汽車+自動駕駛需求驅動攝像頭未來需求增長 。
02 自動駕駛駛入快車道 ， 車載光學迎來加速放量
2021年以來 ， L3級別自動駕駛能力的蔚來ET7、小鵬P5、華為極狐相繼發布 。在政策、造車新勢力、傳統車廠、方案商、科技大廠等多方勢力共同推動下 ， 自動駕駛有望加速落地 。根據旭日大數據統計 ， 2020年全球搭載L2級別及以上乘用車出貨量為901萬輛 ， 預測到2024年將增長到1942萬輛 ， 2020-2024年CAGR為21% 。在自動駕駛系統中 ， 車載攝像頭是實現眾多預警、識別類功能的基礎 ， 超過80%的自動駕駛技術都會運用到攝像頭 。目前L2級別攝像頭搭載量在5-8顆 ， L3級別能到8顆以上 ， 蔚來ET7、極氪001、小鵬P5、極狐Hi版車身攝像頭搭載量分別為11、12、13、13顆 ， 且像素以500-800萬高像素為主 ， 車載光學市場正迎來加速放量階段 。
03 車載攝像頭迎來量價提升
量方面 ， 到L3自動駕駛級別 ， 單車攝像頭搭載量平均能達到8顆以上 ， 到L4/L5階段有望達到10顆甚至15顆以上 ， 相比L1級別1顆的用量 ， 車載攝像頭搭載量將顯著提升 。價方面 ， 隨著自動駕駛級別的提升 ， 對車載攝像頭像素、探測距離、可視角、可靠性的要求都在不斷提升 ， 倒逼產業鏈中的鏡頭、CIS、模組等部件供應商迭代更新技術工藝 ， 從而推升車用攝像頭的價值量 。
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相比傳統成像鏡頭模組100-200元的價格 ， 高級別的自動駕駛感知鏡頭模組售價高達400-600元 。隨著自動駕駛滲透率快速提升 ， 車載攝像頭市場將迎來行業快速爆發期 ， 根據旭日大數據預測 ， 車載攝像頭市場規模（不包括SoC芯片及系統集成等）到2025年有望達到735億人民幣 ， 2020-2025年CAGR為21.3% 。
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