隨著生活水平的不斷提高 ， 如今在路上能見到豪華車的幾率也越來越大 ， 尤其是像奔馳、寶馬和奧迪的一些主力車型 ， 幾乎已經成為街車了 。就拿我自己來說吧 ， 開的是一臺2013款的奧迪Q5 ， 當初選擇這臺車主要是因為對外觀比較喜歡 ， 奧迪的設計特別時尚 ， 即使放在現在來看絲毫沒有過時 ， 而且BBA的品牌形象也不錯 ， 開出去感覺還是挺有面子的 ， 這臺車目前開了七年 ， 唯一讓我不太滿意的地方就是后排小了點 ， 畢竟當時還沒有加長軸距 ， 空間和緊湊型SUV差不多 。
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前段時間 ， 身邊有位好朋友提了一輛全新路虎攬勝極光L ， 邀請我過去體驗一下 ， 說實話我對于路虎并不是很了解 ， 之前只坐過攬勝 ， 覺得確實挺豪華的 ， 但那畢竟是上百萬的行政級豪車 ， 至于攬勝極光 ， 在我印象中就是外形比較漂亮 ， 但是在40w左右這個價位中競爭力還不是特別強 ， 尤其是和奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5這些同級對手比起來 ， 銷量差了很多 ， 不夠是在看到朋友的車之后 ， 我對這臺車的印象有了很大改觀 。
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朋友今年33歲 ， 經濟條件比較不錯 ， 家里已經有一臺奧迪A4L了 ， 這次主要是想添置一輛SUV ， 偶爾拉點東西也方便 ， 對于他來說 ， BBA的品牌屬性不是特別重要 ， 關鍵還是要自己喜歡 ， 他打算買一臺偏運動風格的SUV ， 在對比過寶馬X3和捷豹F-PACE之后 ， 最終選擇了路虎攬勝極光 ， 原因一是極光的外形的確漂亮 ， 在40萬左右的豪華SUV里面獨樹一幟 ， 非常適合年輕人 ， 二是在換代之后這臺車對軸距進行了加長 ， 空間有了很大提升 ， 而且路虎的越野能力比較好 ， 偶爾也可以去野外玩一玩 。
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這臺全新路虎攬勝極光L前臉采用的是路虎家族最新的設計語言 ， 車頭十分寬闊霸氣 ， 大燈的造型也很犀利 ， 看上去有一不怒自威的感覺 。來到側面 ， 造型依舊是經典的懸浮式車頂+溜背車身 ， 在C柱上加了一個“L”標識用來表明加長的身份 ， 隱藏式門把手看起來非常有現代感 ， 一條筆直的腰線從前翼子板一直延伸到尾燈 ， 也讓整臺車顯得更加干練 。車尾部分透明尾燈外殼搭配貫穿式亮黑飾條 ， 拉寬了尾部的橫向視覺效果 ， 寬大的下包圍加上銀色防擦護板 ， 進一步提升了整體的野性氣息 ， 說實話 ， 極光的外形對于年輕人來說真的太有吸引力了 。
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說完外觀再來看看內飾 ， 和我的老款奧迪Q5比起來 ， 這臺車的內飾明顯不是一個時代的產物 ， 車內一共給出了三塊大屏幕 ， 包括12.3英寸的全液晶儀表盤和雙10.2英寸的中控液晶屏 ， 幾乎找不到物理按鍵 ， 因此顯得特別簡約精致 ， 都說奧迪善于營造科技感 ， 但我覺得路虎在這方面也做得十分到位 ， 另外車內使用了大量真皮包裹 ， 方向盤帶有打孔處理 ， 各種縫線處理得也極為細致 ， 搭配亮黑鋼琴烤漆以及一些鍍鉻金屬裝飾 ， 整套內飾豪華感和檔次感完全不比同級BBA遜色 。
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配置就不贅述了 ， 到了40萬這個級別該有的配置肯定都有 ， 來說說空間吧 ， 這臺車在加長之后軸距達到了2841mm ， 實際的空間表現感覺比現款奔馳GLC和奧迪Q5L稍微差一些 ， 但如果和寶馬X3、沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5比起來 ， 基本上是處于同一水準的 ， 我的身高1米78 ， 坐在后排腿部空間能達到兩拳 ， 頭部距離車頂也有一拳左右的余量 ， 感覺很寬裕 ， 打開后備廂看了一下 ， 和其它對手比它的后備廂要顯得局促一些 ， 或許是因為車身長度只有4531mm的關系 ， 沒辦法 ， 為了帥氣的外觀只能犧牲后備廂空間了 。
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在動力上 ， 朋友買的這臺車搭載的是2.0T高功率發動機+48V輕混系統 ， 最大馬力249匹 ， 最大扭矩365?！っ?nbsp;， 匹配9AT變速箱 ， 開起來感覺動力還是非常充沛的 ， 起步沉穩提速輕快 ， 中后段加速比較有力 ， 即使時速達到80km/h之后深踩油門仍然能夠感受到推背感 。除此之外 ， 雖然這臺車屬于城市SUV ， 不過越野能力并不弱 ， 最大涉水深度600mm ， 并配備了第二代全地形反饋適應系統和全地形透視技術 ， 用來輕度越野也是游刃有余的 。
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以上就是這臺全新路虎攬勝極光L給我的一些實際感受 ， 總的來說在換代之后這臺車的各方面表現更加均衡 ， 完全具備了一臺豪華中型SUV該有的素質 ， 智能科技也緊跟時代潮流 ， 與傳統的德系豪華車比起來 ， 英系豪華車看起來更加年輕、優雅 ， 或許這也和路虎的品牌定位有關系吧！#路虎攬勝極光L天生矚目#
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