無論是顏值與實用完美一體的旅行車,還是扮豬吃老虎的性能車,在國內市場都談不上火爆,甚至很冷門,一直處于叫好不叫座的尷尬情況,以至于很多車企都不引進這類車,從而導致國內可選擇的旅行車和性能車越來越少 。

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不過非常慶幸的是,作為國內一線豪華品牌的奧迪,始終秉持著滿足用戶需求的初衷,一直以來都把消費者喜歡的車型毫無保留的引進來,像奧迪A4 Avant、奧迪A4 allroad、奧迪A6 allroad等旅行車,奧迪S4、奧迪S5和奧迪S6等性能車,這些都是車迷津津樂道的車型 。

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而在近日,一張關于奧迪S4 Avant國內“車輛銷售確認單”在網上曝光,引起不少網友關注,如果該信息屬實,這就意味著奧迪將首次引入S4 Avant車型,進一步降低“性能瓦罐”的門檻,滿足部分群體的購車需求 。

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目前國內在售的只有奧迪S4 Limousine三廂版,它是當下性價比最高的性能轎車,同時也是消費者能買到最便宜搭載3.0T V6發動機的轎車,其最大功率354馬力,峰值扭矩500牛·米,傳動系統匹配8速手自一體變速箱,并配備了帶機械扭矩差速器的全時四驅系統,百公里加速時間僅為4.7秒 。

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而且這臺代號EA839 CWG發動機,改裝潛力巨大,稍微刷一下程序,改一些硬件,馬力輕松達到500匹,進入3秒俱樂部毫無壓力 。而未來引進國內的奧迪S4 Avant,大概率也將會延續這套動力總成 。

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外觀方面,從海外版的官圖來看,奧迪S4 Avant前臉部分基本與奧迪S4保持一致,六邊形的進氣格柵,內部采用蜂窩狀造型進行填滿,并在右上角標有“S4”的標識,進一步展現運動的身份 。兩側為凌厲的大燈組,并配備了矩陣式光燈特色功能 。

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側面是奧迪S4 Avant最大的亮點,在B柱后取消掉了三廂車的緊湊比例,而是將線條盡可能地往后延伸,以達到奧迪RS 4那種優雅迷人的身段 。
另外,為了與奧迪A4 Avant形成區別,新車還配備了銀色外后視鏡殼,這是奧迪高性能家族的標志,以及尺寸更大的雙色運動輪轂,并配備有紅色涂裝的四活塞卡鉗 。

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內飾方面,整體布局與奧迪S4保持一致,配備12.3英寸全液晶儀表盤、10.1英寸懸浮式中控大屏、平底式運動方向盤以及游艇式換擋機構,雖談不上很亮眼,但科技感非常強 。同時為了強調運動性,配備了運動式座椅,用料也多采用翻毛皮材質以及碳纖維材質 。

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最后價格方面,國內現款奧迪S4指導價48.08萬元,一般情況下,Avant車型都會比比Limousine車型貴一點,像進口奧迪A4 Avant都比國產奧迪A4L起售價高了5萬多,加上奧迪A4 allroad售價都要42.88萬元 。

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而性能更強、外觀更運動的奧迪S4 Avant至少要貴10萬元以上,但又不能高于起售價為58.18萬元的奧迪A6 allroad,因此,買買君預測奧迪S4 Avant售價在52萬元左右 。

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圖為梅賽德斯AMG C 43 4MATIC 旅行轎車

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圖為奧迪RS 4
目前在性能旅行車市場,可選擇性還是比較少,除了可能要引進的奧迪S4 Avant,定位比較接近的就是梅賽德斯AMG C 43 4MATIC 旅行轎車,不過其售價高達65.38萬元,性價比不高,因為加十多萬就能買到性能更炸裂的奧迪RS 4,如果是你會如何選擇?

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【展廳車一般能便宜多少 展示車一般便宜多少錢】總的來看,盡管旅行車和汽車市場比較冷門,但奧迪卻一直堅持著,這也是為什么奧迪能在國內成為一線豪華品牌的原因之一 。
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