近兩年，上汽大眾ID系列在國內動作頻頻，在相繼推出大眾ID.4 X和大眾ID.6 X系列車型之后又緊接著推出了ID.3車型 。由于沒有姊妹車，所以ID.3名字后面也沒有增加“X”后綴 。目前，ID.3共提供了3款配置車型，官方指導價為15.9888-17.3888萬元 。
至于哪款ID.3最值得小編推薦？本篇文章我們就來綜合分析一下 。

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根據銷售人員介紹，目前ID.3在我們當地4S店并沒有任何現金優惠，不過大家可以在APP上下單，會有一些優惠政策 。

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——車型回顧——

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外形設計上，大眾ID.3采用了小電動車的常規套路，其車頭設計盡可能短，而前后軸盡可能外擴，屬于標準的四輪四角設計 。前臉設計較為扁平化，搭配LED貫穿式前燈帶、可發光的全新大眾LOGO、以及前保險杠上蜂窩狀的裝飾，開出去在大街上回頭率肯定很高 。

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側面造型同樣十分惹眼，大傾角的A柱，不僅樣式前衛，而且還進一步增加了前風擋的傾斜角度 。同時銀黑雙拼色的花瓣式的低風阻輪轂，視覺效果也相當出色 。

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車身尺寸方面，大眾ID.3的長寬高分別為4261/1778/1568mm，軸距為2765mm 。作為參考，一汽大眾高爾夫的長寬高分別為4296/1788/1471mm，軸距為2636mm 。從數據上來看，ID.3的大小與高爾夫差不多，但是2765mm的軸距在緊湊型轎車陣型中簡直就是無敵般存在，要知道中型SUV探岳的軸距也僅為2731mm 。

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車尾造型較為圓潤，尾燈也是標準的大眾家族式設計，點亮后辨識度很高 。另外為了凸顯運動氣息，新車還配備了大尺寸的擾流板，看起來有些小鋼炮的味道 。

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進入車內，ID.3依舊是我們熟悉的ID家族設計風格，從實用性角度來說，真的很不錯，屏幕位置合理，容易看清與點按，集成屏幕下方的物理按鍵也排布在觸手可及的位置 。而中控屏內部也集成了日常的實用功能，并且支持語音喚醒和CarPLay系統，其運行速度也屬于一流水平 。

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得益于出色的軸距，ID.3在空間方面的表現十分出色，無論是頭部還是腿部都有著較為富裕的空間表現 。

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而后備箱空間也達到了385L，這在同級別車型中算是比較好的成績了 。

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在動力方面，ID.3使用的是后置電機+后輪驅動的布局，電機最大功率為125kw，峰值扭矩310牛.米 。與之匹配的是三元鋰電池組，容量為57.3kWh，官方續航里程約為430公里 。新車支持快充功能，可以從0%充電到80%，只需要30分鐘 。

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購車建議：
通過對三款車型配置的對比，我認為最值得推薦的車型是2021款 1st Edition ID.初見版，其指導售價為17.3888萬元 。
推薦理由：雖然入門版車型pure 純凈版配置不低，但是ID.3的一些核心亮點配置它卻一點沒有，并且連選裝都不提供 。而相比同價位的極智版，它多出了價值5千元的增強現實抬頭顯示，皓月金星皮膚包、內飾包，這些在前兩個車型上加裝需要多拿7千元，而在初見版上則為標配 。至于初見版不支持選裝冬季套件，我個人認為可有可無 。

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