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聽說隔壁老王買了輛新車！
C級車，老牛逼了！
哇！真的太厲害了,真牛！
不好意思問個問題，C級車是什么意思？
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很多車友們都會經常聽車輛級別到這個概念，但是具體是怎么劃分，估計沒幾個人能說清楚 。
今天我就給大家講一下車型分類的姿勢，免得別人裝X的時候不好捧場 。
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首先汽車級別的劃分主要還是看排量、軸距以及車身尺寸相關 。大致分為緊湊型車（A級）、中型車（B級）、中大型車（C級）、豪華車（D級）四個級別 。
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A級車
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時至今日A級車是目前最火的車型級別，畢竟普通老百姓的需求最旺盛 。所以閑的蛋疼的汽車人覺得一個A級不足以概括 。所以又在A級車里進行了幾個級別的詳細劃分 。
1、A00級 微型車
軸距2000mm—2300mm，車身長度在4000mm，發動機排量在1.0L左右 。
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這個級別屬于入門級輕巧方便好停車 。在歐洲十分受歡迎，在國內就呵呵了，像QQ、熊貓、F0都絕跡了 。不過最近新能源領域這個級別的車好像比較爆 。
2、A0級 小型車
軸距2300mm—2500mm，車身長度在4000mm—4300mm，發動機排量在1.0L—1.5L 。
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這種級別的車型在歐洲日本非常受歡迎，國內的消費者好像并不買賬 。像飛度、雨燕、Polo一直不溫不火 。
3、A級 緊湊型車
軸距2500mm—2700mm，車身長度4200mm—4600mm，發動機排量1.6L—2.0L 。
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國內各大車企必爭之地，大部分銷量被合資車牢牢占據 。國產車除了寥寥幾個車型外沒什么亮點 。朗逸、英朗、軒逸等車型你追我趕，國產帝豪、逸動一直虎視眈眈 。
4、A+級 大于緊湊型小于中型車
軸距≥2700，車身長度≥4600，發動機排量在2.0L左右 。渦輪增壓除外 。
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其實這個級別應該屬于A級車的細分領域，近年來非常熱銷，上可拳打B級車，下可腳踢A級車 。這個級別的速騰、思域、威朗個個可以大殺四方 。一部分國產也開始探足這個級別，帝豪GL、榮威i6等等 。
B級車
也就是我們經常提到的中型車 。軸距2700mm—2900mm，車身長度4500mm—4900mm，發動機排量1.8L—2.4L 。
這個級別的車型前幾年在國內很是無敵啊，限量爆棚比如日系三雄（雅閣、天籟、凱美瑞）大眾兩兄弟（帕薩特、邁騰）別克君威等等 。
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中級車近兩年的近況也是不容樂觀，主要原因很簡單就是讓A+級別給攪和的 ?？臻g動力差別不大，但是價格差別不小，導致中級車性價比不高 。也許不久的將來市面上的中級車可能會消失 。
C級車
中大型車，軸距2800mm—3000mm，車身4800mm—5000mm，發動機排量＞2.4L 。
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在國內這是BBA的天下 。除了奧迪A6、寶馬5系、奔馳E系列有其他廠家什么事嗎？
D級車
豪華車，軸距超過3000mm，車身長度超過5000mm，發動機排量超過3.0L 。
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好像還是BBA的天下，除了奧迪A8、寶馬7系、奔馳S系列也沒有其他廠家什么事！
現在大家買車都很靈活，車型也越來越多，所以轎車的分級差異越來越小 。不過不變的是國產車在轎車領域銷量一直慘不忍睹 。我們希望在轎車領域能夠更多看到國產車的影子 。
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