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哈弗國潮版h6怎么樣 h6怎么樣

生活百科哈弗

哈弗H6自推出之后，銷量一直非常高，已經累計獲得85個月的銷量冠軍，是累計而不是連續獲得，其中被寶駿510和modelY 干翻過 。
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為什么H6銷量這么高呢？有哪些優缺點呢？我現在開的就是哈弗H2，,老款1.5T發動機搭配現代摩比斯6AT變速箱，和第一代哈弗H6的配置基本一樣，每次去4S店保養時，也會試駕哈弗的車型，所以對于哈弗的車型的優缺點還是很了解 。今天小曾就給大家說一下為什么哈弗H6的銷量這么高，有哪些優缺點，到底值不值得購買？
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2011年第一代哈弗H6推出之后，因為價格便宜、空間大，銷量非常高，因為那時合資SUV可供選擇的車型還不像現在這么多，只有大眾途觀、本田CRV、豐田RAV4等車型，價格也都在20多萬，普通工薪家庭的承受能力還是十幾萬區間，這時H6的性價比就體現出來了，H6搭載的三菱2.0 4G63發動機穩定可靠，但技術老舊 油耗較高，自此哈弗H6成為了自主品牌第一個吃到SUV這只大螃蟹的車企，也奠定了哈弗H6物美價廉的口碑 。
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2013年哈弗從長城汽車中獨立出來，更換新的哈弗logo后，哈弗品牌就徹底火了，經過2015年小改款后，外形變得更加漂亮，并且全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，1.5T發動機是在之前1.5L三菱發動機基礎上加裝了渦輪，發動機質量非?？煽浚珳u輪介入轉速高，延遲嚴重，發動機的動力并不好，存在小馬拉大車的現象，油耗偏高，1.5T+6速手動和1.5T+6AT變速箱的動力搭配，手動變速箱的可靠性沒得說，但低速行駛中沒法切換1檔，離合器形成偏長，而6AT來自于現代摩比斯，優勢就是可靠，但長城缺乏先進的發動機和對自動擋調教經驗，平順和穩定性非常好，但改款后的哈弗H6，油耗依然居高不下，可長城開始耍起小聰明，不把怠速時的油耗計入平均油耗，導致車輛實際油耗比表顯油耗高1-2個油 。車友圈中很多車主反映哈弗H6的車門鎖塊經常出現里外打不開車門的問題，而且車門開啟困難，需要很大的力氣拉開車門 。
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賣了6年的哈弗H6，終于在2017年迎來新一代H6，紅標代表運動，藍標代表豪華，老款H6并沒有退出舞臺，而是兩代同堂銷售，有人算過，哈弗H6最多有55款車型同時在售，銷售能把這么多車型記清楚，真的是不容易；但此時也有很多國產品牌推出了SUV搶占SUV市場，比如傳祺GS4、長安CS75、吉利博越，但購買國產SUV時，哈弗H6也是經常被人拿來比較 。
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第二代哈弗H6采用有1.3T和2.0T車型，2.0T發動機是哈弗H6的主打款，那我們就說一下2.0T這款渦輪增壓發動機，這款發動機是長城自研的發動機，但這款發動機的構造和大眾EA888發動機很像，所以很多朋友以為是長城模仿的大眾，其實這兩款發動機本質上還是有很大的差別的，因為這兩款發動機的動力取向就不同，比如大眾EA888發動機低功版的馬力是252匹，扭矩為350扭，而長城2.0T發動機馬力是223匹，功率達到385扭，所以大眾三代EA888追求的是低扭矩高功率，而長城追求的是高扭矩、低功率，更適合城市中走走停停，穩定性更好，長城2.0T加入了熱管理模塊、雙平衡軸、可變排量機油泵、正時靜音系統和雙流道廢氣渦輪增壓等最新技術，所以長城發動機的動力和穩定性都是不錯的，但動力相比合資2.0T還是有差距的，但長城更追求的是質量穩定可靠 。
從第二代H6開始，油耗也降低了，因為從第二代H6開始，哈弗H6全系搭載格特拉克7速濕式雙離合，但這個變速箱的有個最大缺點是抖動和低速換擋頓挫，這也是格特拉克7速濕式雙離合的通病 。
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2020年長城推出第三代哈弗H6，個人感覺并沒有多大的提升，只是在某些方面做了優化，比如車機系統、升級版的1.5T和2.0T發動機，自研的7速濕式雙離合變速箱；其實1.5T和2.0T發動機在油耗方面差別并不大，因為1.5T有點小馬拉大車，所以并不推薦1.5T發動機；長城自家7速濕式雙離合換擋速度慢了，但平順和穩定性卻提高了，比之前的格特拉克7速濕式雙離合的平順性更上一臺階 。這臺濕式雙離合的穩定性相當不錯，故障率在雙離合車型中僅次于現代雙離合變速箱 。
哈弗H6推出十年來，雖說油耗高一點、動力弱一點，但穩定性是其大賣的原因，整體外觀又符合大眾審美，空間大、配置高、價位低、可選車型多，所以才能成為SUV領域的常青樹，這也是長城所有車型的特點也是其優點和賣點 。