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納智捷汽車質量 納智捷怎么樣

汽車生活百科

【納智捷汽車質量 納智捷怎么樣】有多少人還記得中國石化和中國石油的“戰略合作伙伴”——納智捷？
自去年11月份 ， 東風裕隆汽車銷售有限公司被浙江法院正式宣布進入破產清算 ， 這也意味著納智捷在中國大陸市場的路走到了盡頭 。
從2010年東風集團與臺灣裕隆集團正式將納智捷品牌落地 ， 到2020年納智捷退出中國大陸市場 ， 僅僅過去了10年時間 。這10年納智捷除了給市場留下幾款賣不好的車子之外 ， 還有一大堆令人難忘的段子 。

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比如開篇提及的“兩桶油”的“戰略合作伙伴”便是其中之一；再比如“油加滿可以繞加油站跑三圈”、“用力踩油門 ， 油箱會出現漩渦”、“買了納智捷只有兩天高興 ， 提車那天和賣車那天”等等 ， 諸如此類的段子網上數不勝數 。
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雖然納智捷已經退出中國大陸市場大半年了 ， 但我還是時不時好奇：退居寶島臺灣之后 ， 納智捷到底過得怎么樣？
其實在撤回臺灣之前 ， 納智捷品牌旗下的車型產品在寶島也有同步銷售 ， 我們查詢到了納智捷2009年至2020年在臺的年銷量數據 。
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可以看到 ， 從2009年至2014年 ， 納智捷在臺的年銷量呈現一個遞增的趨勢 ， 2014年達到16686輛的銷量峰值 ， 隨后經歷了4年的瓶頸期 ， 銷量在15000-16000左右之間徘徊；而在2018年 ， 納智捷在臺銷量開始大跌 ， 全年僅賣9690輛 ， 幾乎被攔腰砍半；隨后的2019和2020年 ， 納智捷銷量繼續大跌 ， 年銷量剩下4000多輛 。
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裕隆集團為了挽回“跌跌不休”的頹勢 ， 在納智捷撤回臺灣之后 ， 對納智捷的品牌定位、運營策略做了重新調整 。并且 ， 根據裕隆集團的計劃 ， 如果新的市場策略實施后 ， 只要納智捷能夠維持在月銷400臺 ， 那納智捷就可以做到盈虧平衡 ， 如果全年能賣超過5000臺 ， 那納智捷就可以盈利 。
雖然年銷5000臺在我們看來太簡單了 ， 但對于競爭力激烈的臺灣車市 ， 可沒有那么容易 ， 畢竟臺灣汽車市場目前一年的總銷量也才40萬輛左右；而且5000臺對于納智捷2020年的銷量而言 ， 是有進步的 。
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那么 ， 進入2021年之后 ， 納智捷在臺灣的表現如何呢？
整體來看 ， 納智捷的銷量表現還算令人滿意 ， 旗下的七座SUV——納智捷URX拿下了2021年一季度的銷冠（不算進口品牌）；而納智捷整個品牌一季度的銷量達到1456臺 ， 較去年同比上漲了16% 。如此看來 ， 納智捷2021年的銷量目標達成 ， 應該沒有太大的問題 。
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進入下半年 ， 納智捷還將有一款重磅新車或上市 ， 它就是曾經在德國被拍到路試的納智捷MBU ， 該車定位為跨界SUV ， 搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機 ， 聽說最大馬力達到300匹 ， 平均油耗據說只要6.66L/100km 。
我們也期待該車的到來 ， 能為納智捷下半年銷量添磚加瓦 。
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小結：
退居寶島臺灣之后 ， 納智捷所面對的市場變小的同時 ， 競爭壓力也更大了 ， 盡管如此 ， 納智捷還是秉持著一顆進取之心 ， 希望納智捷在寶島越賣越好吧 。