人到中年 ， 有了小肚腩和脂肪肝 ， 又懶得專門花時間運動 ， 想著上下班8公里的路程充分利用下鍛煉下身體也未嘗不可 。開始是刷公共自行車騎行 ， 雖然不花錢 ， 但是公眾自行車的車況實在讓人無法忍受 。后來閨女的小自行車換代時給她買了輛迪卡儂ST100的山地自行車 ， 本來也想著就騎著閨女這輛上下班通勤的 ， 但因為給閨女買的S尺寸的 ， 雖然我跟閨女身高差不多 ， 但是可能男女生理構造原因 ， 我騎總感覺人是蜷著的 ， 長時間騎行不舒服 ， 還是決定再買一輛自己騎 。在迪卡儂轉了數回 ， 騎遍了店里有的所有車型的所有尺寸 ， 最后選中了ST120 RR山地自行車 ， 尺碼L 。
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本人對自行車沒有什么專門研究 ， 買這車也就上下班通勤鍛煉 ， 周末騎騎公園綠道 ， 簡單分享下騎行四個月的感受 。迪卡儂ST120 RR山地自行車定位也就是初學者 ， 一般人上手都比較容易適應 。車身黑藍相配 ， 雖然比較偏男士騎行 ， 其實我看我老婆騎著也蠻配襯的 。輪胎比較粗 ， 看起來給人騎著穩當的安心感 。前叉上注明支持80毫米行程避震 。前叉頂端有個藍色旋鈕狀的是減震器 ， 這個調節起什么作用也搞不清楚 ， 一直就用著默認的 ， 看樣子是應該調成騎行者的體重吧 。
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首管部位我裝了個永久的便攜包 ， 冬天可以裝裝手套帽子口罩啥的挺方便 ， 還可以放置手機導航 。下管上的水杯架也是永久的 ， 不過騎行這么久也沒放過水杯 。啥？為啥不買迪卡儂原配的包和杯架？兩個原因 ， 一個是迪卡儂的不好看 ， 二是價格有些貴 。
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因為車坐墊有點硬 ， 長時間騎行臀部不舒服 ， 我就配了個鳳凰的海綿坐墊 。車鎖是以前被偷的電瓶車留下的 ， 自行車用也正好 。前后擋泥板都是迪卡儂買車時直接買了裝上的 。
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ST120支持9檔變速 ， 變速器是撥動式的 ， 個人覺得這種比ST100那種旋把式的要好用些 。
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車鈴一般是用不上的 ， 還不如直接靠喊 。剎車捏把騎慣電瓶車騎自行車來捏總感覺柄短了點 ， 不過機械碟剎制動控制的效果還是不錯的 。
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迪卡儂ST120 RR山地自行車騎行四個月總體比較滿意 ， 騎行比較輕盈 ， 切換檔位也比較靈活 。9檔變速調節比ST100的3×7檔的變速調節更簡單 。缺點方面 ， 一是感覺性價比不是太好；二是迪卡儂腳架、擋泥板這些配件都要39元、49元的另購 ， 實在太小氣了些；三是迪卡儂我都買過3輛自行車了 ， 從來沒見給過說明書啥的 ， 不應該沒有吧 。
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