自行車前碟剎怎么調松緊自行車前碟剎怎么調 _生活百科

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過去碟剎系統被認為比較危險、且容易摔車，然而，若能正確使用碟剎可以讓車輛擁有更好的制動性，提供更安全的騎乘，就像用火、電一樣，正確謹慎的操作，能擁有利大于弊的許多優點。本篇邀請到Bryton美利達車隊的楊東蓁教練來講解，從圈剎車換成碟剎車時，在騎乘操作上的不同，以及應注意的地方。
預剎空間變短要求剎車時機精準度
楊東蓁教練表示，碟剎系統跟C夾在騎乘上最大的不同，就是預剎空間變短，因為碟剎的靈敏度跟剎車效率遠高過C夾，也造成碟剎沒法像C夾有較多的剎車“前置量” ，相對而言碟剎掌握剎車時機更精準，而非像過去可以慢慢對剎車施加力道、漸進式地降下速度。

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碟剎車的操作就是練習再練習，讓大腦做“軟件更新” 。
至于要怎么找到最合適的剎車點？楊教練首先指出，當車手在做OUT-IN-OUT的轉彎切入時，不論是碟剎還是C夾，不論提早剎或晚一點剎，目標都是將速度下降至可以順暢過彎的數值，不會因為剎車系統而讓安全過彎的速度有所不同。而正確的剎車時機，非常仰賴騎乘者對自己車輛的了解，需要反復去測試，楊教練表示，就是多嘗試幾次，其實選手實際上在操作時也沒有什么秘訣，就是反復測試直到找到車輛的最佳剎車點，在圈剎跟碟剎的轉換時，在腦中進行軟件更新，做到了然于胸成為習慣記憶。
教練也提醒，測試時要注意，猛剎容易造成翻車或滑胎，除此之外一般來說，碟剎可以提供更高的穩定度，轉彎更順暢，且針對天候因素，碟剎明顯優于C夾，因此，只要車友多加練習、習慣碟剎車的特性，不要今天牽到車明天就要參加比賽，就可以獲得更安全穩定的騎乘體驗。

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C夾擁有更多的剎車前置量，相對較緩和地剎到想要的速度。相較之下，碟剎的制動性強，相對也可延后剎車時間點。
剎車力道轉換1：1 控制手指是關鍵
原本C夾車在遇到轉彎要減速時，可以直接90%的力道按下去剎，把速度降到滿意的狀況下再開始作切入動作，過程中C夾是以剎車皮摩擦輪框，相對容易漸進控制到車手想要的速度，且C夾是線控，由鋼索控制，剎車按到底之后因為金屬線材具有延展性，按住剎車之后還有空間繼續往下按，比較有彈性。而油壓碟剎沒有延展性，施加的力道轉換是1：1的，壓下去就是直接反應到碟剎盤上，力道也相對大，若用和圈剎一樣的力道來剎碟剎盤的話，碟剎盤會快速鎖住而造成危險。
要抓到一個最好的力道，取決于手指頭的的力量大小，相較于線控圈剎的剎車先壓再說，油壓要求的力道要更精準，同樣需要反復練習測試來達成。楊教練補充說明，碟剎在遇到緊急狀況時，因為其剎車的高效率，能將車輛完全停止下來的機會大大增加，雖然有增加失控風險，但至少可以立刻把速度降下來，可惜自行車目前沒有防止死鎖滑動的ABS系統，因此車友要耐心練習來習慣車輛。
剎變握把也要做Fitting
因為碟剎的按壓幅度較小、力道控制要更好，因此剎車把的位置也要因應調整，比方說將剎變撥桿的位置微微往后調一些，讓手指更容易做微幅的控制，但是每個人狀況不盡相同，因此也就是手部位置、剎車手感都要做Fiting ，調整到控制能力發揮最好的地方。
另外還有一點楊教練要提醒新手車友，過往騎基礎款或通勤車輛，剎車配置許多是右手剎前、左手剎后，但若升級到碟剎車款、相對高檔的版本，剎車會變成右后左前，因此這部分的適應也很重要，不小心用力剎到前輪，車輛會像釘在地板上面，造成翻車意外。

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線控C夾可直接出90%的力量壓下，相對容易控制到想要的速度，且按住后仍空間繼續往下按，按壓幅度大。

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碟剎的按壓幅度較小、力道控制要更好。
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