踏板摩托車化油器混合比怎么調濃和希踏板摩托車化油器混合比怎么調 _生活百科

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編輯：大道行思
【踏板摩托車化油器混合比怎么調濃和希踏板摩托車化油器混合比怎么調】經常有指尖粉留言詢問愛車故障情況，尤其是一些老車，總會有加速不良故障，有的怠速很好，但在加速的時候就會有各種不順，但一旦過了某個轉速，在中高速就又很正常了，這是啥情況？今天我們就以一輛宗申ZS125T型踏板摩托車來分析一下。

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這輛宗申踏板車，發動機啟動容易，怠速運轉良好，但是發動機加速時過渡不平順，慢慢加大節氣門開度，發動機先發出“突、突”的排氣聲響后，工作轉速才能慢慢提上去，發動機中、高速運行正常。

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發動機加速過渡不平順并伴有突突聲，最常見的有兩種原因，一種是點火器、高壓包這部分點火線路的連接導線插頭松動或者銹蝕氧化；另一種是化油器的過渡噴孔有了局部堵塞。

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點火線路的連接導線插頭松動，會在發動機某共振轉速時產生共振，使點火系統出現斷火現象，造成發動機加速過渡不平順。這種情況車主就能體驗故障特點進行檢查，相對比較容易。這車我使用鉗子收緊點火線路各處的連接導線插頭，然后插好理順線路，啟動發動機進行加速試驗，故障未能排除，說明問題不在電路。

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既然電路沒有問題，那肯定就是在油路了。通過供油原理進行分析，當發動機加速，節氣門慢慢打開時，可燃混合氣就會因空氣進入過多而變稀，此時，化油器的過渡噴孔應該噴出一部分燃油，以補償這個稀釋過程，保持可燃混合氣有足夠的濃度，使發動機加速過渡平順。
如果這時過渡噴孔有了局部堵塞，就會在該噴油補償的時候，噴油過少或不噴，導致可燃混合氣過稀，燃燒速度緩慢，廢氣進入消聲器繼續燃燒，發出突突突的排氣聲。

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了解了原理，就可以對癥下藥了，拆下并分解化油器，先使用細鋼絲疏通過渡噴孔，再使用化油器清洗劑反復沖洗，確認過渡噴孔暢通以后，裝好化油器，然后啟動發動機進行檢驗，慢慢加大節氣門開度進行發動機加速試驗，發動機加速平順，故障現象消失。

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使用年頭久的摩托車，這種情況最常見，由于清洗化油器是個功夫活，而且化油器的各量孔比較精密，有時可能花了半天功夫如果不得法，效果可能還是不佳，此時不如直接換個化油器總成更省時省錢。不過，更換新化油器后切記不能一換了之，一定要根據車況重新調整混合比，以達到完美的使用效果。
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