行星摩托車屬于什么品牌行星摩托車怎么樣 _生活百科

近幾年，輪胎企業的生意“水深火熱”！企業破產倒閉已經司空見慣。2021年9月16日，全國企業破產重整案件信息網公布了廣州市星球摩托車輪胎廠的強制清算公告，誰也沒想到這家經營了30多年的輪胎廠會以這樣的方式迎來自己的結局。

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摩托車胎老廠遭強制清算
公開資料顯示，廣州星球摩托車輪胎廠前身廣州市星球輪胎廠最早于2001年開始申請破產，當時其負債金額就已超過2500萬元。這家企業成立于1985年，主營業務為制造摩托車輪胎。愛企查網頁顯示，廣州星球摩托車輪胎廠的法人朱某共有4家企業，其中僅有廣州市廣輪生活服務中心是注銷狀態，其余三家均為吊銷狀態。

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2018年11月23日，廣東省廣州市中級人民法院裁定終結廣州市星球輪胎廠破產程序。2018年，該企業因28454680元執行標的金額被列為被執行人。公開資料顯示，2019年，該輪胎廠還涉及一起拆遷賠償案。
40萬元欠了30年
此外，在查詢資料時我們發現這家輪胎企業法人的另一家關聯公司——廣州市南方建設開發有限公司也已被吊銷營業執照。據悉，這家企業曾在1991年與廣州第一橡膠廠簽訂了房屋城建合同，但是在收到廣州第一橡膠廠40萬的建設費用后卻未能履行相關責任，并遲遲未將費用退還。據悉，目前關于這個合同糾紛已經持續了30年。
其實，在近幾年的破產案件中，有不少輪胎企業并非因為輪胎生意不好做而破產，不少輪胎企業破產原因是跨界搞投資，最終投資不利，不僅沒有賺錢，還把原本的輪胎產業盈利消耗的一干二凈，拖累企業原本的大好發展。

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跨界投資埋隱患
【行星摩托車屬于什么品牌行星摩托車怎么樣】其實不只輪胎廠，輪胎經銷商玩“跨界”也極容易引火上身，浙江富輪就是一個令人惋惜的例子。上個世紀90年代，作為當時國內最有名氣的輪胎經銷商之一，進入21世紀后，富輪轉型成為了輪胎廠。雖然一開始闖出了一些名堂，但是隨著行業變遷，其產品因核心競爭力逐漸下滑，最終逐步被市場邊緣化。2018年，富輪遭遇多次拍賣；2019年，富輪又多次陷入債權糾紛；2020年5月，在多重因素打擊下，扛不住的富輪正式宣告破產。對于富輪，不少業內人士都是惋惜的，如果當年其沒有跨界成為輪胎企業，而是繼續其經銷商服務，現在會不會是另一番繁榮景象？

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誠然，不少輪胎企業在跨界后有了更高的回報，但是必須注意的是，千萬家輪胎企業跨界中僅有一家或者兩家佼佼者成功實現了盈利回報，更多的企業因“不務正業”最終資不抵債，不得不申請破產。

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盲目擴產資金斷
除了跨界，一些輪胎廠長年徘徊在“低端產品”擴產能中無法自拔，試圖依舊通過“薄利多銷”的模式維持經營，但是殊不知在現在的輪胎市場，低價已經不再是優勢，其長期的低質更是為其出產的輪胎品牌帶來了更多負面影響。最終低價低質的輪胎再無銷路，堆積在庫房等待企業破產之時被賤賣。

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這些聽起來讓人頭大的消息就是曾經東營輪胎的真實縮影。2015年，德瑞寶的突然“暴雷”就印證了盲目擴大低端產能的缺陷。
他人連累共同陷泥潭
此前我們討論過的輪胎企業金斯坦就是因為擔保而最終賠上了自己輪胎企業的“命”，在今年宣告破產。其實輪胎行業因為幫助他人擔保，最終讓自己跟著一塊破產的企業不在少數。曾經風靡一時的“互聯互保”就為不少輪胎企業埋了雷。

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其中“互保”是指銀行貸款給企業后，保證貸款由企業之間對等承擔；“聯保”貸款則是指3家或3家以上中小企業，自愿組成擔保聯合體，當其中某家企業向銀行申請貸款后，聯保體所有成員都需承擔還款連帶責任。這種企業間的“擔保圈”風險極大。單個企業的破產，往往會引起相關企業滾雪球式的“互保連倒” 。曾經的東營就是靠這種融資模式發展起來，最終也因為這種模式的風險讓連片的企業陷入資金泥潭。

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2017年，盛泰就因與深圳市動力星輪胎有連帶責任，需要退還人民幣三千萬并且需要支付滯納金。2018年12月4日，盛泰集團有限公司與其他兩家公司的銀行存款被凍結，共計5500萬元。龐大的盛泰就因為這些企業的債務問題被迫陷入經營危機。
想發展，技術研發才是核心競爭力
為了企業發展謀求多條腿走路本沒有錯，但是因為錯誤估量了市場形勢，而盲目投資、擴產，只能讓自己不斷踩雷，最終摧毀自己打拼了半輩子的輪胎事業。其實，想要將企業做大做強，最終還是要靠自己的硬實力——提供產品技術研發與質量，沖向中高端市場才能為自己在未來的輪胎市場占領一席之地！

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