汽車排氣管生銹怎么處理汽車排氣管生銹怎么辦 _生活百科

汽車生銹似乎是一個很難令人接受的現象，高價購買的汽車銹跡斑斑似乎會顯得品質很低。然而汽車的車身與車內金屬部分確實不應該生銹，但是底盤總會部分區域的生銹、排氣管一定會生銹——因為無法做防銹處理。這里涉及到兩個問題，首先來看一看排氣管不能避免生銹的原因吧。

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燃-發動機
燃油動力汽車裝備的是【內燃式熱機】，指利用混合油氣燃爆產生高熱能，熱能推動機械結構運轉將其轉化為動能。整個能量轉化的基礎是點燃做功，消耗的燃料主要為汽油或柴油；在常壓環境中汽油燃燒的理論火焰溫度為1200攝氏度，而柴油可高達1800攝氏度，這是內燃是發動機氣缸內瞬間的高溫，那么燃燒產生廢氣自然也會有很高的溫度了——這就是汽車排氣管不能做防銹處理的原因。

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汽車排氣管結構與溫度的關系排氣歧管-900℃（部分機型集成與發動機）左右三元催化器-600℃前置消音器-500℃后置消音器-300℃經過冷卻隔板降溫為50~100℃
上述標準自然是約數，且沒有壽命各元件前后管路的溫度，但不用說明也應該可以理解其溫度總會是非常高的，高溫如何做防銹處理呢？

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【汽車排氣管生銹怎么處理汽車排氣管生銹怎么辦】
可以說任何防銹涂層在如此高的溫度中都會融化，甚至會引起車輛起火；要知道排氣管并沒有與汽車底盤剛性接觸，利用吊耳懸掛在底盤上還要保持一定的間距。但如果不在底盤靠近排氣管的區域做隔熱瓦保護的話，車內的隔音墊甚至座椅的填充物都有可能被烤焦。由此可見防銹漆或防銹瀝青等材質無法保護排氣管，想要排氣管防銹只能選擇高品質的不銹鋼（鋁/鐵均會生銹）。

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說明：不銹鋼材質的排氣管制造成本是非常高的，量產車中只有極少數車輛或者改裝車才會使用，絕大部分普通代步車都是普通的鐵質排氣管。而鐵制品直接暴露在空氣中自然會生銹，因為空氣中含有鐵氧化反應的必要元素——水分子與氧分子，反應物為三氧化二鐵與四氧化三鐵。至于不同區域的同款車生銹程度也會有所不同，比如在干燥的北方城市生銹速度就會慢一些，而在空氣濕度較高或空氣含鹽度較高的海邊就會比較快速的生銹了。

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汽車底盤生銹-可預防處理
底盤生銹也是正常現象，從5萬級的入門級車到百萬級豪車都不例外。原因是底盤的防銹處理并不會做到非常全面，尤其是一些懸架結構件或球節不會做處理，但低價車與高價車生銹的范圍與程度總會有些差距。不過想要做到相對全面的防護也很簡單，用所謂的“底盤裝甲”的瀝青涂層重新做防銹即可。

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其原理為利用瀝青層隔離底盤金屬與空氣中的氧氣和水分子接觸，避免氧化條件產生實現防銹。在噴涂時要住對底盤進行全面徹底的清洗，否則濾清層很有可能區域剝落；在噴涂時一定要避開排氣管，否則高溫排氣管輕則會燒蝕除焦糊味，嚴重的話那就不好預測了。關于排氣管與底盤生銹了解這些就好，想要延緩排氣管生銹可在每次雨雪后及時刷車重新即可。

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編輯：天和Auto-汽車科學島
責編：天和MCN
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