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在本屆德國科隆車展上 ， 鈴木將傳統車型KATANA重新復活 ， 并成為整個展會的一大亮點 。

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但很少有人知道 ， 在展會的角落里 ， 還藏著一把鈴木短刀——S2 CONCEPT SV650X Tanto 。

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與 KATANA（KATANA譯為武士刀）不同 ， TANTO（TANTO譯為短刀）通常是指長度小于30cm的短刀 ， 古時被忍者廣為佩戴使用 。因其短小輕盈 ， 而且異常鋒利 ， 在實施出其不意的攻擊中往往能一刀致勝 。

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此次在德國科隆展亮相的S2 CONCEPT SV650X Tanto同樣具備輕盈易控的特征 ， 主體結構源自SUZUKI SV650 ， 經過精心打磨后 ， 呈現出KATANA風格的外型 。

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與SV650樸實的外型相比 ， S2 CONCEPT SV650X Tanto更加耐人尋味 。車頭部分將原有的圓形燈具拆掉 ， 更換上與KATANA家族類似的方形頭燈配小整流罩 ， 讓人一眼就能辨認出此車的與眾不同 。

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手把部分的小護手 ， 在細節處露出利刃 。車頭擋風板顏色也采用墨片處理 ， 配合整車暗黑風格 ， 多了幾分神秘色彩 。不銹鋼排氣管并未采用噴黑處理 ， 配合鈴木V型雙缸特有的低沉聲浪 ， 讓整車殺氣再次提升 。

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如果說鈴木KATANA是一把握在武士手中的利刃 ， 那么這部S2 CONCEPT SV650X Tanto則更像是攜于忍者腰間的致命匕首 ， 于不經意間給予對手以致命一技 。

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為何鈴木KATANA系列如此重視德國科隆車展？那還要和KATANA的出身說起 。1979年 ， 當時全球最好的摩托車制造商還主要集中在歐洲 。日本鈴木為了迅速打開全球市場 ， 不惜花重金聘請德國設計師“Hans Muth（BMW寶馬摩托車前設計師）”主持鈴木550/650車型的設計工作 。Hans Muth汲取日本武士刀設計靈感 ， 打造了 SUZUKI “GS 550M Katana”和“GS 650G Katana” 。80年代初 ， 鈴木在德國科隆車展發布多款KATANA系列車型 ， 取得了空前的成功 ， 新車也幫助鈴木成功打開了歐洲市場 。今年 ， 鈴木“武士刀”重出江湖 ， 付出地選在德國科隆的用意也就不言而喻了······

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除了歐洲 ， 鈴木KATANA系列在全球都有布局 。比如在我國金城生產的JC125-9就是一部性能非常棒的傳奇車型 ， 這部上世紀90年代的車型至今看來依然值得稱道 。該車搭載的鈴木單缸風冷四氣門發動機運轉平穩 ， 米庫尼化油器工作高效 ， 整車耐用度非常高 ， 即便放到現在國內125領域里競爭 ， 也不顯得落后 。但就是這樣一款好車 ， 后期卻因控制成本、降低售價等原因更換了兩氣門低端動力平臺 ， 再加上低價競爭造成品控不嚴 ， 最終淡出了人們的視線······

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蘿卜開會
【金城刀125參數 金城jc125-17hv金城刀怎么樣】你是否希望KATANA系列重新進入中國市場銷售？

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