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一萬元價格段的踏板車是這兩年摩托車廠商爭奪比較厲害的,因為對成本沒有六七千元的走量車型要求高,所以車型相對會比較有設計感,配置也到位,大多數走的犀利運動風格 。趁國慶有時間就去走了幾家店,把現在比較熱門的的幾款車給大家說說 。先是護站神車濟南鈴木uy125,上次發文也推薦了,因為沒上圖還被噴了 。。。濟南鈴木能翻身幾乎就是靠uu和uy這兩款和臺灣同步的車型,感覺都沒做什么營銷怎么就成了網紅車,奇怪 。不過也說明只要有好產品,價格定位有誠意,消費者還是會買賬的 。

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9980元的價格,動感耐看的造型,全新的發動機,騎行穩定安靜,油耗也不高,唯一不爽的是沒有上led大燈組 。

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原配尾箱很厚道,雖然我覺得的裝了尾箱很難看 。

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液晶儀表幾乎是這個價格段運動車型的標配,前置雙開放儲物格也很方便 。usb充電是現在所有新款車的標配了 。

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鈴木超級芯發動機,世界同步,目前國內最均衡的發動機,綜合能力也最強 。除了脈沖啟動的發動機,就它的啟動聲音好聽了 。帶腳啟動也很好,天冷時電瓶性能不好時能用到 。

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儲物箱相對小點 。

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豪爵ucr125,9380元,其實我想推薦的是多1000元的afr125的,但還沒有現車,ucr125和afr125目前看幾乎是換殼版,就試試它吧 。
整體騎行感覺和其他豪爵ess發動機的車型類似,感覺重心很低,很穩,聲音也低沉,是幾臺車中騎起來感覺最扎實的,帶cbs聯動剎車和led大燈 。

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afr125造型借鑒了uy125,做為行業老大這樣雖然不太好,但豪爵是唯一能跟外資品牌競爭的,也不想說太多了 。
豪爵車配件價格是幾個牌子里最低的,最高的是雅馬哈 。

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豪爵大多數車都配護杠尾箱,這款也不例外 。

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我是建議不要上護杠的,雖然有保護車殼的作用,但裝上了就一電動車的感覺 。

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豪爵的機械儀表設計普遍很難看,好在ucr125用的是液晶表 。單個開放儲物格有點小 。

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豪爵當家ess125發動機,純中國品牌最好的小踏板發動機,沒有之一,連接近的都沒有 。發動機風格類似于鈴木 。有帶腳啟動和不帶腳啟動兩種 。

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有6.5L的油箱還有比較大的儲物箱 。

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五羊本田nx125,目前我認為最好看的車型,造型犀利動感而協調,大小適中,關鍵9800元的價格當初公布時我真有點意外,厚道得不像五羊本田,畢竟是對標新本裂行的車型 。
和裂行用同樣的發動機同樣的pgm-fi電噴,但nx125的騎行感覺就比裂行扎實,急加速時聲音和振動都不明顯,可以說nx125和ucr125,uy125的騎行質感差別不大 。也有cbs聯動剎車,不用led大燈也有點可惜 。

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nx125每個角度都很漂亮 。

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前面兩個儲物格也夠大 。

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本田nsc125發動機,除了啟動聲音難聽,其他還不錯,但結構相對沒其他幾家新,還有就是六千多元的新本,五本踏板也是用這個發動機 。。。

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儲物箱有點淺 。

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新大洲本田裂行125,11000元,這兩三年銷量最高的運動踏板,因為車型是全球車型,所以設計還是值得肯定的 。但國4車型騎起來振動比國3的大,不知道什么原因 。這么大臺車前輪用10寸輪轂很不協調,現在新版本終于上12寸輪轂了,但又貴了一千元 。。。

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裂行的led大燈組是我所見過原裝車里鋪路效果最好的,也夠亮 。cbs聯動剎車也帶,高配還有無匙啟動 。

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裂行的尾巴大得點不協調 。

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也許是因為覆蓋件太多拼接,所以早期的裂行很多有異響,不知道現在怎么樣了 。

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nsc125發動機,這個是獨立本田標的,比nx125的聯合標多了信仰加成 。

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裂行的儲物箱就夠大夠深 。

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雅馬哈福禧125,9380元,車型很好看,但個頭比其他對手小一圈,最不爽的地方是前減震太細,所以通過不平整的路面就很顛,走的是輕巧靈活好操控的路線,所以高速穩定性也就差一點 。它重量才90kg,比對手輕了20kg以上,對于要經常挪動車的人要重點考慮 。

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沒出nx125前福禧125是我覺得最協調好看的運動踏板 。

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【踏板車的大燈拆卸 踏板車大燈怎么拆下來】排氣的防燙板設計很好,連前段也保護到了,沒那么容易燙到人 。

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液晶屏稍小了,單儲物格也小 。

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雅馬哈藍芯125發動機,也是全球同步發動機,所以品質不用擔心,但畢竟也推出了六七年了,所以也談不上多先進 。
因為電瓶容量才4ah,所以福禧125啟動感覺比其他車型會吃力點,特別是電瓶老化以后,畢竟它沒腳啟動 。

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這個大小的車型有這么大的儲物箱很滿足了,福禧125的5升油箱行駛里程和別人6升多的油箱差不多,發動機省油是其一,車輕是其二 。

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總結,最后按值得買的順序排列一下:
as125>uy125>ucr125(afc125)>福禧125>裂行125
裂行排最后是我對它新款定價的極度不滿 。
對上面車型或者其他車型感興趣的歡迎評論區交流 。
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