在寶馬G310R沒有進入國內市場的時候 , 各位小伙伴對于寶馬摩托的印象 , 應該都是高端 , 大氣 , 上檔次 。少則十幾萬 , 多則幾十萬 , G310R的出現讓車友只需四萬多就可以擁有寶馬夢 , 但也成為寶馬最具有爭議的車型 , 據說寶馬摩友群組織活動 , 后面備注寶馬310除外 。筆者作為資深摩友 , 給大家做一下簡單的分析 。
單缸是原罪

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萬般皆下品 , 唯有四缸高 。摩托車圈同樣和汽車一樣存在缸數鄙視鏈 , 毫無疑問 , 和三缸汽車一樣 , 單缸摩托車存在鄙視鏈的最底端 。寶馬G310R搭載一款排量為310cc直列單缸水冷發動機 , 最大馬力28.6ps 最大扭矩27N.M , 技術方面氣缸反置布局 , 具有向后的氣缸蓋 , 這樣會讓整車更為緊湊 , 同時能夠提升整車的動力性能 。就馬力來說還不及KTM的duke250 , 更別提與它同價位的川崎Z400和KTMduke390 以及最近新出的本田CB400F 。不過國外原版寶馬G310r是34匹馬力 , 進入國內因未知原因進行了閹割 。
產地與質量

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寶馬G310r產地為印度 , 印產在國內被認為廉價的代名詞 , 并非為簡單的代工生產 , 是寶馬與當地車場TVS共同開發 , 發動機設計研發與組裝都為TVS完成 , 寶馬只做微調和改進 。g310R上市之后就出現了:側成支架斷裂 , 低溫難以啟動 , 漏防凍液 , 燒機油 , 電瓶虧電 , 低速熄火等質量問題 , 這更加坐實了印產=不靠譜 。
糟糕的保值率
發動機和整體質量問題 , 導致了寶馬G310R成為了最值得購買的二手摩托 。新車價格跳水 , 導致一年多的二手車只需要三萬多的價格就可以買到 。相比一年的川崎Z400只虧個購置稅 , 差距明顯 。
G310R也有亮點

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任何事情不是非黑即白 , 所謂存在即合理 。寶馬g310r也有自己的亮點
1.得益于整車輕量化的設計 , 操控較好 , 有著不錯的靈活性和可控性 。780mm的坐高 , 對新手騎士較為友好 , 舒適性不錯 。
2.G310R配有41mm管徑的倒立式前叉 , 和雙搖臂搭配中置避震器的后懸吊系統 , 給予G310R操控面向相當不錯的穩定度 。鋼管車架在輕量及剛性上對整體行駛感受也有著益處 。
3.藍天白云標志加成 , 對于大部分吃瓜群眾寶馬標志代表著高級 。

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【寶馬摩托車怎么樣知乎 寶馬摩托車怎么樣】總結:作為寶馬摩托最能代表其品牌特性的一定是拳擊手發動機和軸傳動 。而作為寶馬的入門級車款顯 , g310r還是比較尷尬的 , 有錢的看不上 , 沒錢的買不起 , 懂車的不會買!
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