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新日v米四輪電動車報價 新日電動車v米怎么樣

生活百科

換完鋰電池已經過了差不多過了一個多星期了，這次續航測試我將把新日MIKU MAX跑的一點電量都不剩，看看換完鋰電池會不會有所改變 。
【新日v米四輪電動車報價 新日電動車v米怎么樣】從外觀看，新日MIKU MAX這款電動車挺酷的，騎在路上有種摩托車的感覺，把它從住處騎到公司回頭率確實挺高的 。
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在電動車充電站充滿電之后，開始我們本次的續航測評之旅 。
開始續航測試
這次續航我沒有像之前那樣繞很大的圈子，因為換了鋰電池不太敢確定能跑多遠，所以我就近選擇了一條距離稍微短的路線，在騎行了20km的里程后開始往回走，返回出發點后共行駛了39.65km 。
“續航上半場”
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新日MIKU MAX因為儀表顯示不準，所以電量消耗的數據無法提供，這主要是因為換了鋰電池的新日電動車使用的還是鉛酸控制器，所以在顯示屏上并不能準確顯示鋰電池的用電量 。點擊了解更多：薛定諤的電動車？剩余電量為啥測不準
在回到出發點之后，我發現電量還沒有用完，休息了一會，抱著試試看的心態，選擇了另一條路線，為了測試數據要把電量消耗完為止 。
“續航下半場”
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這次消耗的真徹底，在離公司還有一定距離的時候，電動車開始慢了下來，最后顯示屏上也顯示電量為零，總計跑了54.25公里后，電動車拋錨在了路上 。
望著來來往往的人群，《北京北京》的歌詞在耳邊響起 。“咖啡館與廣場有三個街區，就像霓虹燈和月亮的距離” 。
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咖啡館與廣場有三個街區，就像霓虹燈和月亮的距離 。
接下來，我不得不拆下電池打車回公司，然后給電池充了兩個小時的電，又帶著電池打車回去把電動車騎了回來 。
最后總結
本次測試換完鋰電的新日MIKU MAX，在滿電的情況下，一共騎行了54.25km，行駛時的速度保持在30km/h，為了能給大家提供更好的數據，我也測量了下體重，為72kg 。
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換完同等容量的鋰電池后，新日MIKU MAX在續航能力上有所下滑，之前的鉛酸電池還能跑個67.5km，換成鋰電池后，卻只能跑54.25km 。這或許是電池存在虛標的情況，其容量并沒有達到60V20Ah 。
通過這次鉛酸換鋰電及其續航測試的經驗，在鉛酸換鋰電時一定要挑選大品牌、有品質保證的鋰電池，要牢記“一分錢一分貨” 。
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