天空中最后的云能超過珠穆朗瑪峰嗎:為什么登珠峰都是從尼泊爾,而不是從中國

可考的登珠峰的記錄里 , 自1921年至西藏地區獲得解放1950年 , 9次登山活動都是從西藏出發 , 但最后結果均是以失敗而告終天空中最后的云能超過珠穆朗瑪峰嗎 。

天空中最后的云能超過珠穆朗瑪峰嗎:為什么登珠峰都是從尼泊爾,而不是從中國

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所以題主所說的 , 都從尼泊爾出發 , 不太準確哦~
天空中最后的云能超過珠穆朗瑪峰嗎:為什么登珠峰都是從尼泊爾,而不是從中國

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1953年首次登上珠峰的是新西蘭的登山家埃德蒙·希拉里從尼泊爾出發
直到 , 1960年中國登山隊首次從西藏登上珠峰
先來說一下地理位置 , 珠穆朗瑪峰是位于中國和尼泊爾的邊境上 , 北坡是青藏高原 , 也就是西藏 , 南坡在尼泊爾境內 。
再來看一下那里的氣候 , 南坡降水豐富 , 1,000米以下為熱帶季雨林 , 1,000~2,000米為亞熱帶常綠林 , 2,000米以上為溫帶森林 , 4,500米以上為高山草甸 。北坡主要為高山草甸 , 4,100米以下河谷有森林及灌木 。
來兩張對比圖好了
南坡
北坡
不難看出 , 南坡是漸進式的氣候 , 有個適應的過程 , 北坡的整體狀況要比南坡更為惡略 。
對于攀登珠峰的路線 , 一直存在著“北坡難南坡易”的說法 , 原國家登山隊高級教練張祥解釋道 , 從北坡登頂的難度主要在于從6500米再往上登 , 接近北坳時地面開始出現冰裂縫 , 同時還要翻越將近70度的數百米陡坡 。然后在登到7790米的四號營地時會有大量的冰陡坡 , 天氣最好時也會刮起6、7級的大風 。
因而在過去物質裝備較差的年代 , 登山隊員的各種凍傷大多發生在此地 。而在五六十年代 , 位于8680米處的第二臺階也是登頂的難度之一 , 想翻越過去 , 經常要搭人梯 。不僅費時 , 而且消耗體力 , 容易發生凍傷 , 但在1975年我國登山隊員在此架起金屬梯后 , 攀越第二臺階的難度也相對減小 。
而對于從南坡登頂的來說 , 遇到的困難主要集中在6000米左右 , 在前往一號營地的路途中需要經過非常危險的“孔布冰瀑” 。隨時會有冰塔從登山隊員的頭頂墜下 , 腳下的冰裂縫也是縱橫交錯 , 是攀登南坡中最危險的路段 。
從氣候方面來說 , 北坡主要受大陸性高原氣候控制 , 天氣變化非常復雜 , 早晨還是陽光明媚 , 下午就會狂風大作 。南坡主要受季風控制 , 但是天氣好壞也分周期 。在裝備不夠牛逼的時代 , 從南坡上珠峰比從北坡上難度低許多 。
加之當時中國國家政策和國內環境的不便 , 促成了歐美的登山家熱衷于從南坡登珠峰 , 久而久之就形成了南坡人多于北坡的現象 。
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8848米 , 是我們兒時記憶里的珠峰高度 , 這個數值印刻在幾代人的腦海當中 , 直到2005年珠峰高程復測 , 我國測量隊采用了傳統大地測量與衛星測量結合的技術方法 , 并首次在珠峰峰頂測量中利用冰雪雷達探測儀測量冰雪厚度 , 經過嚴密計算 , 獲得珠穆朗瑪峰峰頂巖石面海拔高程8844.43米 。從那以后 , 這個數值就取代了原有的8848米的數值 , 成為最權威的數據!
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就在5月6日下午 , 由我國國測一大隊和中國登山隊共同組成的測量登山隊正式開啟2020珠峰高程測量登頂行動 。那么為什么之前已經進行了精確的測量 , 今年又要再測量一次呢?為什么必須要登頂珠峰測量而不是采用現代化的測量技術進行測量呢?
一、為什么今年要再次進行測量?第一是珠峰高度一定發生了變化 。
珠穆朗瑪峰可不是像我們想的那樣紋絲不動 , 而是一直處于位移變化中 , 高度和方位都一直在變 , 根據國家測繪地理信息局的跟蹤監測 , 珠峰地區以每年約4厘米的速度向東北方向移動 , 以每年約0.3厘米的速度上升 。
第二 , 珠峰測量技術也有了大的飛躍 , 新技術可以明顯提升珠峰測量精度 。
二、為什么不采用直升飛機或者衛星遙感技術直接測量呢? 衛星遙感技術主要是用于地表檢測 , 目前的精度最高也只能到兩米 , 而采用大地測量技術則可以達到厘米級誤差 , 顯然精度不同;而且衛星遙感也只能測量到頂峰雪面的距離 , 而無法測量出雪層的實際厚度 , 也就無法測出真實高度!也就是說還是得有人到達峰頂測量雪層厚度!
而乘坐直升飛機的方式到峰頂測量也不可能 , 畢竟8000多米的距離對于飛機的駕駛技術要求極高 , 螺旋槳刮起的風極易引發雪崩 , 而且珠峰頂部也幾乎沒有能夠供直升機升降用的平地 , 所以直升機依然不現實!
【天空中最后的云能超過珠穆朗瑪峰嗎:為什么登珠峰都是從尼泊爾,而不是從中國】所以最終選擇徒步登頂測量 , 最起碼現在來講還是最精準最穩妥的方式 , 能夠成功登頂珠峰并進行實地測量 , 實際上不光是考慮到對于珠峰精準海拔數值的需求 , 其實也凸顯了一種科學的、執著的精神!