前些日子觀致是哪個旗下的品牌，有傳聞奇瑞要被收購，這回，終于有了下聞了 。奇瑞倒是沒被收購 。它下面的觀致可能要不保了，以后，我們再也不能叫奇瑞觀致了 。

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近日，有消息稱寶能將會出資65億元收購觀致 。而且，觀致得到了寶能旗下深圳前海聯動云汽車租賃有限公司的萬輛訂單消息也傳了出來，這就大大讓人確定寶能收購觀致的可能性了 。

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要說觀致的命運也是夠悲慘的 。自從它成立的哪一天起，它的產品就沒有熱銷過 。因此，它也經常成為網友們吐槽的對象 。
當年，奇瑞和以色列的量子公司合資成立了觀致汽車，主打高端國產車型 。新公司有著國際化的團隊，采用各種先進的技術，因此觀致汽車的質量，在國內是十分地有名，很多消費者也是很認可觀致汽車的品質與性能 。不過，那個價格實在是讓人愛不起來 。可是，觀致也很有 “態度”，我的東西好，我就是不降價，我就是這么任性 。于是乎，結果大家就都看到了 。今年1-10月，觀致全系的累計銷量還不到1萬輛，僅為9000輛 。這個成績，在汽車圈里真的是很難拿出手的 。成立10年了，年年虧損，而且，每年都是十幾個億，你說奇瑞急不急 。奇瑞自身還要進行各種技術的研發、海外市場的開拓，有很多費錢的地方，可身邊總是有個這樣賠錢的貨，而且連續這么多年，沒放手的想法，我覺得不大可能 ?？磥?，這次可能要落實了 。
這回好了，終于有接盤的了 。寶能出手了 。雖然說主業不是汽車，可是人家是大金主 。這年頭，有了錢，人才、技術都可以有，觀致也會得到更多地支持，不管是內部的變革，還是什么，新東家的到來，總是會帶來新的改變 。相信，誰也不想讓觀致一直巨額虧損下去 。
寶能觀致汽車實現「區域覆蓋」的方式：共享汽車觀致汽車簡史

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觀致汽車被寶能收購之前屬于奇瑞汽車，創立初期是奇瑞與以色列集團合資成立，定義為“合資品牌” 。然而以色列集團的主營業務是化工與航運，在汽車工業方面并沒有基礎；所以觀致汽車的技術仍依靠奇瑞，然而奇瑞汽車在技術研發領域并沒有優秀的成果，沖擊中高端自然會以失敗而告終 。

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銷量日益減少的觀致失去了價值，于是以色列集團早早的將觀致汽車股權拋售，在這一節點后觀致汽車不再有“合資光環” 。這一對于奇瑞觀致而言是雪上加霜，觀致的銷量也低迷到幾乎“停工待產” 。面對這一失敗的品牌奇瑞最終選擇了轉手，最終由被戲稱為“垃圾品牌回收站”的寶能收購 。

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寶能能否盤活觀致這一問題的答案應該是很清晰的，在寶能接手觀致后銷量出現了階段性回升，2019年的觀致年度品牌總銷量高達22667臺……雖然相比一線自主品牌這是不值一提的銷量成績，但對于觀致而言已經很難得了 。然而2020年的首月觀致銷量再度下滑，首月成績僅僅為92臺；這一階段并沒有收到特殊因素的影響，自主品牌銷冠仍舊有10.27萬臺的銷量，那么為什么觀致汽車的銷量會大起大落呢？

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原因：B端市場的不穩定

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觀致汽車依靠C端個人用戶市場是無法生存的，其高價低質的產品無法吸引消費者 。即使是最新款的關注5也只是換殼瑞虎8，而瑞虎8的1.6T發動機性能中規中矩，格特拉克7擋濕式雙離合匹配優化水平很一般，重點是發動機還出現了少數機油增多的案例 。主品牌的SUV銷量排名都在20名開外，可想而知高價的觀致銷量會如何了 。所以觀致汽車只能面對B端市場，也就是共享出行 。
寶能觀致旗下有共享出行品牌，生產的汽車以“自產自消”的模式運行——俗稱左手倒右手 。然而共享出行領域是二線品牌新能源汽車的主戰場，此類車以更低的運營成本體現出了更大的競爭力 。所以燃油動力的觀致汽車在這一領域的表現也不是很強力，銷量的起伏無非是階段性的打開某些城市的共享出行業務，為完成產銷量的均衡而不得不加大力度挖掘B端市場 。
寶能觀致共享汽車用戶體驗使用該品牌的共享汽車多多少少有些麻煩，首先需要注冊其專用APP，需要驗證身份證照片信息以及駕駛證信息，費用的支付以第三方支付軟件為主 。對于一個初創且沒有大平臺背書的平臺而言，過多的暴露個人信息總會令人感覺有些不妥；其次在用車過程中要面對的諸多細則也會帶來顧慮，比如車輛故障救援處理與“其他費用”可能產生用戶與平臺的爭議，但這些問題還不是最大的問題 。
觀致共享汽車在部分地區是沒有異地還車功能的，且同城還車也需要在固定網點才可以；這相比用戶自由度很高的新能源共享汽車而言，使用這種車的自然會顯得比較麻煩 。至于提供異地還車的少數區域還要收取100元的還車費用，期望網點的不豐富也降低了換車的便利性，有些時候需要在還車后再打個車到目的地……觀致共享汽車只覆蓋了幾十個城市，網點不過幾千個而已；而中國有大于660個城市，所以觀致共享汽車還是很難體現出競爭力 。
總結：觀致的區域覆蓋很難讓這一品牌重燃生機，在新能源領域雖然觀致提出了一些規劃，甚至包括代工生產，然而在提出之后并沒有其他動向 。且2020年新能源汽車補貼的取消對于此類車企本就是巨大的挑戰，沒有核心技術則無法有效控制生產成本，所以觀致汽車的生存還是很艱難的，未來會如何就要看觀致能否成功轉戰新能源市場了 。
編輯：天和Auto-汽車科學島
責編：天和MCN
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