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東風風神ax5:麥弗遜獨立懸架,后懸架使用的是扭力梁非獨立懸 東風風神ax5用的是什么懸架

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東風風神ax5:麥弗遜獨立懸架,后懸架使用的是扭力梁非獨立懸 東風風神ax5用的是什么懸架

【東風風神ax5:麥弗遜獨立懸架,后懸架使用的是扭力梁非獨立懸 東風風神ax5用的是什么懸架】東風風神ax5是東風旗下的一輛緊湊型suv，這款車的前懸架使用的是麥弗遜獨立懸架，后懸架使用的是扭力梁非獨立懸架 。這款車全系搭載了1.4升渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率為103kw，最大扭矩為196牛米，最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1800到4500轉每分鐘 。
對這一價位的汽車來說，后懸架用扭力梁是正常的 。麥弗遜懸架是獨立懸架，麥弗遜懸架是應用最廣泛，結構最簡單，成本最低的獨立懸架 。麥弗遜懸架只有一個調節臂 。這樣的懸架是差不多不會占用發動機空間的 。所以有非常多前橫置發動機的汽車會用麥弗遜前懸架 。
獨立懸架中還有一種雙球節懸架，這樣的懸架是基于麥弗遜懸架改進而來的 。雙球節是將麥弗遜懸架的L型調節臂改成了兩個連桿，這樣子懸架與羊角就有兩個連接點了 。雙球節懸架可以提高汽車的轉向精準性，還可以抑制車身的側頻幅度 。扭力梁懸架汽車上經常遭見的非獨立懸架 。這樣的懸架的結構是相當簡單的 。后懸架用扭力梁可以擴大局排的乘座空間和后備箱空間，空間對價格提高市場競爭力，而且后懸架用扭力梁還可以降低成本 。