的車，開(kāi)上一天會(huì)花費(fèi)多少油錢呢？是幾百還是上千呢？那你知道嗎？有這樣一輛車，號(hào)稱是“油老虎”，每小時(shí)油耗就能達(dá)到246升，你見(jiàn)過(guò)這樣的車嗎？
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能做到這樣油耗的車，肯定不是普通車，他號(hào)稱自己是世界上最大的礦山車，這就是卡特彼勒797 。
卡特彼勒797是美國(guó)生產(chǎn)的礦山車，我們知道，為了增加運(yùn)輸效率，礦山車一般都會(huì)比普通卡車大，這樣就能夠一次性運(yùn)輸更多的礦石、土方等，而就礦山車來(lái)說(shuō)，有很多的佼佼者，其中就有卡特彼勒797，美國(guó)稱之為世界上最大的礦山車，也確實(shí)在2000年-2001年獲得了最大卡車頭銜 。
那他到底有多大呢？
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卡特彼勒797有7米高、14.5米長(zhǎng)、9.1米寬，如果將它的翻斗升起來(lái)，那么就能達(dá)到高50英尺，換算下單位，等于是15.24米，相當(dāng)于5層樓那么高，可見(jiàn)他有多大 。
因?yàn)榫薮蟮某叽纾沧屗妮d重非常優(yōu)秀，它本身重288噸，而它的翻斗就能裝下360多噸，并且在裝礦石的時(shí)候，能夠達(dá)到400噸，要是算上她自身重量，按照標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量來(lái)說(shuō)，可以達(dá)到648噸 。
別看他這么重，但是它的速度可不慢，可以達(dá)到64公里每小時(shí)，這么龐大的車子，還有這么快的速度，其功勞不得不歸功于它的發(fā)動(dòng)機(jī)，它采用了V24的發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率達(dá)到了驚人3400馬力，怪不得說(shuō)能給這么龐大的礦山車，帶來(lái)充足的動(dòng)力了 。
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當(dāng)然，馬力雖然大，但是它的油耗也非常夸張，每小時(shí)的油耗是65加侖，換算個(gè)單位，那就是一小時(shí)246升油左右，因?yàn)楹馁M(fèi)巨大，他的油箱面積也是比較大的，可以達(dá)到6813升 。
而這樣的礦山車，除了固定維護(hù)休息之外，幾乎都是日夜不停地工作，除去停車裝載礦石的時(shí)間，加油的時(shí)間等，一天下來(lái)就油的花費(fèi)，就能高達(dá)3萬(wàn)元以上 。
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除了每天的油費(fèi)產(chǎn)出，它本身的價(jià)格就比較高，售價(jià)達(dá)到了343萬(wàn)美元，后續(xù)還有定期維護(hù)，也是一大筆費(fèi)用，可見(jiàn)一般的礦山，還養(yǎng)不起這樣的龐然大物呢 。
他的輪胎也非常特別，每個(gè)輪胎都有4米左右的高度，都是由米其林專門(mén)定制，一個(gè)輪胎就要耗費(fèi)3萬(wàn)美元，換句話說(shuō)，一個(gè)輪胎就等同于一輛車了 。
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而每個(gè)輪胎的后面都有一組剎車碟，前輪有10個(gè)，后面則是15個(gè)，由電腦控制著剎車?yán)鋮s系統(tǒng)，通過(guò)散熱器，可以帶走剎車產(chǎn)生的巨大熱量 。
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當(dāng)然進(jìn)步是無(wú)止境的，在2008年，在卡特彼勒797的基礎(chǔ)上，又誕生了卡特彼勒797F，就性能上進(jìn)行了提升，發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)行了升級(jí)，可以提供4059馬力，最大時(shí)速也增加到了67.7公里每小時(shí)，油箱容量也升級(jí)到了7571L 。
這樣的礦山車，不得不說(shuō)是一個(gè)超級(jí)巨獸，說(shuō)它是“油老虎”，絲毫不差 。
這樣的巨無(wú)霸看上去是十分霸氣，但其實(shí)你要說(shuō)它是世界上最大的礦山車還不能夠， 只能說(shuō)是之一吧 。
這么大的礦山車都不是最大的，那還有多大的巨無(wú)霸呢？
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這是俄羅斯的一輛礦山車，叫做別拉斯75710，我們可以和卡特彼勒對(duì)比一下，別拉斯75710全長(zhǎng)為20.6米，寬9.87米，高為8.165米，這是不算翻斗升起來(lái)的高度，外觀尺寸就已經(jīng)比卡特彼勒797要更大了 。
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別拉斯75710自重就達(dá)到了360噸，相當(dāng)于卡特彼勒797翻斗的載重，并且運(yùn)送能力也是非常強(qiáng)大，最大可運(yùn)送450噸的東西，一個(gè)輪胎的承重就來(lái)到了100噸，售價(jià)也要更高，達(dá)到了600萬(wàn)美元，可見(jiàn)其技術(shù)含量比卡特彼勒797要更高更優(yōu)秀 。
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就世界上最大的客運(yùn)飛機(jī)，A380客機(jī)，有245噸，這和別拉斯71710對(duì)比起來(lái)，還要輕上100多噸，可見(jiàn)差距有多大，可就算是這么大，速度也和卡特彼勒797能夠比肩，達(dá)到了64公里每小時(shí)，符合美國(guó)州際公路的最低限速 。
這樣的怪獸亮相，不禁讓人好奇，世界上，需要這么龐大的礦山車嗎？
其實(shí)就別拉斯這家公司來(lái)說(shuō)，他們的礦山設(shè)備在全球上有著極高的地位，占據(jù)了全球3分之一的市場(chǎng)份額，出口了50多個(gè)國(guó)家，其中就有中國(guó) 。
【世界上最大的車長(zhǎng)度、重量及價(jià)格 世界上最大的車】50-60年代我們無(wú)法建造大型礦用車，西方國(guó)家又對(duì)我們禁運(yùn)，于是我們找數(shù)量進(jìn)口了3000多臺(tái)30-40噸的別拉斯礦用載重車 。
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于是很多人以為別拉斯只生產(chǎn)30-40噸的礦山車，在我國(guó)礦山開(kāi)采規(guī)模變大以后，對(duì)于礦山車的需求也變高了，需要更大噸位級(jí)的，就開(kāi)始引進(jìn)美國(guó)的卡特彼勒、日本小松等品牌，而別拉斯在蘇聯(lián)解體之后，歸俄羅斯所有，得到了政府的支持，別拉斯的礦用車，迅速發(fā)展出了百噸以上的級(jí)別，于是中國(guó)又開(kāi)始進(jìn)口別拉斯的礦山設(shè)備 。
聽(tīng)到這里大家是不是好奇，中國(guó)現(xiàn)在有沒(méi)有具備生產(chǎn)大型礦用車的能力了呢？
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當(dāng)然能，我們的徐工就是一個(gè)很好的表率，更是研發(fā)出了僅次于別拉斯71710的礦用車，成為世界第二大，這就是徐工DE400礦用車，載重量可以達(dá)到400噸，可見(jiàn)現(xiàn)在即使我們不進(jìn)口礦用車，也能夠自給自足了 。
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