不過,寶馬中國此次收購更重要的原因,大概率是收購生產資質,并借由華晨有限的生產資質加快實現寶馬在海內的獨資 。對此,有分析稱,假如寶馬中國以4億元購買資質,那相比業內其他車企動輒數十億的花費,寶馬中國簡直是撿了大便宜 。
此外,從中國的相關政策來看,此次收購也有“水到渠成”之意 。今年年初,工信部新聞發言人黃利斌表示,按照中心進一步擴大開放的統一部署,2022 年將會取消乘用車外資股比限制和合資企業不超過 2 家的限制,屆時汽車外商投資將全面開放,同一品牌合資車企的數量將會超過 2 個,外資車企也可以自由選擇自主車企進行合作,甚至獨資建廠 。
當然,一切均需等到明年,在此之前,若寶馬先一步完成了華晨有限的收購,則意味著寶馬將先一步完成在華的戰略布局,寶馬新能源汽車在中國的市場也將進一步打開 。
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