文章插圖
1、背景技術(shù)：模型是指對某一物體在外觀和空間上的一種實(shí)物形體上的再造，“仿真模型”就是對物體的全部和局部進(jìn)行完全的再現(xiàn)，“仿真模型”就是對這些在外觀和空間上、全部和局部上的按照一定的比例關(guān)系，放大或縮小了的實(shí)物型體 。展示用的航模是一種大型的仿真模型 ， 通常機(jī)翼僅通過其一側(cè)連接在機(jī)身上而無其他支撐，對于翼展較寬的機(jī)翼 ， 連接處所要承受的重量相當(dāng)大 ， 需要足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，傳統(tǒng)的機(jī)翼采用鋼架結(jié)構(gòu)，制作成本高，重量大 ， 連接處的負(fù)荷大 ， 容易出現(xiàn)機(jī)翼下垂甚至斷裂脫落的狀況 ， 還導(dǎo)致將機(jī)翼拼裝到機(jī)身上時的勞動強(qiáng)度大 。
【如何做航模機(jī)翼】2、技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題和提出的技術(shù)任務(wù)是對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，提供一種航模機(jī)翼，解決目前技術(shù)中傳統(tǒng)的航模機(jī)翼重量大，制作成本高，連接負(fù)荷大 ， 組裝難度大勞動強(qiáng)度高的問題 。
3、為解決以上技術(shù)問題 ， 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種航模機(jī)翼，包括肋板，其特征在于，所述的肋板為長條的板材，若干肋板縱橫交錯拼接成框架結(jié)構(gòu) ， 肋板相交處的其中一個肋板下側(cè)開缺口 ， 另一個肋板上側(cè)開缺口 ， 兩肋板上下卡合連接，同時在肋板構(gòu)成的框架的一側(cè)設(shè)置了連接耳 。本實(shí)用新型所述的航模機(jī)翼結(jié)構(gòu)輕型，組裝方便快捷，制作成本低，通過連接耳將機(jī)翼連接至航模的機(jī)身上，機(jī)翼采用全肋板結(jié)構(gòu)，重量輕，連接耳的載重負(fù)荷低，能保障機(jī)翼的連接穩(wěn)定性，避免機(jī)翼自身變形，也避免出現(xiàn)機(jī)翼下垂甚至斷裂脫落的狀況 ， 提高安全性 。進(jìn)一步的，所述的肋板相交處采用角板加固，提高連接穩(wěn)定性 。進(jìn)一步的，所述的肋板上開設(shè)了若干的通孔，減輕重量，降低連接耳的載重負(fù)荷，保障連接穩(wěn)定性 。進(jìn)一步的 ， 所述的通孔為圓形，并且通孔邊緣設(shè)置有翻邊 ， 減輕肋板重量的同時提高肋板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，避免肋板彎折變形，保障機(jī)翼結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，外形精準(zhǔn) 。進(jìn)一步的 ， 所述的肋板構(gòu)成的框架的一側(cè)還通過轉(zhuǎn)軸連接有機(jī)翼舵面 。進(jìn)一步的 ， 所述的肋板構(gòu)成的框架在連接耳處設(shè)置加強(qiáng)條，提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，避免連接耳與肋板構(gòu)成的框架之間發(fā)生斷裂 。
4、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型所述的航模機(jī)翼結(jié)構(gòu)輕型重量低 ， 降低連接處的載重負(fù)荷，保障機(jī)翼的連接穩(wěn)定性，避免機(jī)翼自身變形，避免機(jī)翼出現(xiàn)下垂甚至斷裂脫落的狀況，提高安全性 ， 并且機(jī)翼制作方便效率高，尺寸精度高，制作成本低 。
5、具體實(shí)施方式：下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖 ， 對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然 ， 所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例 ?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例 ， 都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍 。
6、本實(shí)用新型實(shí)施例公開的一種航模機(jī)翼，結(jié)構(gòu)輕型強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好，降低連接處的承重負(fù)荷，降低組裝難度和勞動強(qiáng)度，降低制作成本 。
7、一種航模機(jī)翼 ， 包括肋板1 ， 所述的肋板1為長條的板材，若干肋板1縱橫交錯拼接成框架結(jié)構(gòu)，肋板1相交處的其中一個肋板1下側(cè)開缺口11 ， 另一個肋板1上側(cè)開缺口11 ， 兩肋板1通過缺口11上下卡合連接，并且在肋板1相交處采用角板加固 ， 提高連接穩(wěn)定性，保障機(jī)翼尺寸精度，同時在肋板1構(gòu)成的框架的一側(cè)設(shè)置了用于與航模機(jī)身連接用的連接耳2，并且在連接耳2處設(shè)置了與肋板1連接的加強(qiáng)條6，并且肋板1構(gòu)成的框架的另外一側(cè)還通過轉(zhuǎn)軸4連接有機(jī)翼舵面5 。
8、肋板1上開設(shè)了若干的通孔3，進(jìn)一步減輕肋板1的重量，同時 ， 通孔3為圓形，并且通孔邊緣設(shè)置有翻邊31，不易破裂，同時加強(qiáng)肋板1的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 ， 避免肋板1彎曲形變影響機(jī)翼外形尺寸 。
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