2010年,索馬里海盜誤搶俄羅斯油輪,激戰22小時遭“團滅”( 二 )


要知道 , 海盜雖然搶劫越貨不眨眼 , 但也有“行業要求” , 甚至比陸地上的犯罪分子更為嚴苛 , 更為規范 。
諸如 , 大國的貨輪不能搶 , 對外手段強硬的貨輪不能搶 。
2010年,索馬里海盜誤搶俄羅斯油輪,激戰22小時遭“團滅”
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能搶的多半都是那些國家貧窮 , 軍事能力、發展能力相對較差的國家 。
一方面 , 大國有著艦隊的護航 , 能夠在短時間內進行支援 。
另一方面 , 國家對外手段強硬 , 有可能會引火燒身 , 弄巧成拙 。
而利比里亞 , 堂堂一介彈丸之地 , 不僅經濟、軍事發展不如人意 , 國家內部還有著內亂 , 是搶劫的最好選擇 。
看到這里 , 想必各位朋友已經產生了疑問 , “莫斯科大學”號既然是俄羅斯的油輪 , 為什么要打著利比里亞的旗號呢?
原來 , 海運規定 , 本國的油輪 , 也可以到外國進行登記 。
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利比里亞雖然發展不好 , 但因為沿海 , 船舶擁有量足足達到了世界的10% , 是全球國家中排名第二的船舶擁有大國 。
但利比里亞自己國家的船舶不及十分之一 , 大多數都是外國登記注冊的船舶 。
要知道 , 在一些大國 , 船舶登記有著相當嚴苛的審查規定 , 不僅耗錢耗力 , 等待的時間就難以讓人接受 。
而在利比里亞 , 只要資質符合 , 很快便能進行登記 , 船主僅需按時交給利比里亞一筆管理費即可 。
當然 , 好處不僅只有這一點 , 在利比里亞登記的船舶 , 稅收、雇傭、通航都有著相當便利的條件 。
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如果自身國家開戰 , 還可以以這一點來逃避軍事征用 。
而根據聯合國頒布的《海洋法公約》規定 , 任何船舶在公海航行時 , 必須要懸掛所登記國家的國旗 。
否則將會視為不法船舶或海盜船舶 , 任何國家的軍艦和飛機均有權利攔截 。
種種對比下來 , 對商人來說 , 可謂是百利僅一害 。
“莫斯科大學”號是俄羅斯新羅西斯克公司旗下的油輪之一 。
據外媒報道 , 新羅西斯克公司多數在亞丁灣航行的油輪 , 均登記在利比里亞 。
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而剛剛所說的一害 , 正是缺少了大國的威懾力 , 容易被海盜和一些不法分子盯上 。
所以在“莫斯科大學”號剛剛進入亞丁灣時 , 海盜就發現了甲板上那顯眼的國旗 。
航行至阿拉伯海索特拉群島以東350海里處時 , 海盜經過長時間的調查 , 發現“莫斯科大學”號身邊并無護航艦隊 。
其船體也無任何具有威力的火炮設備 , 防守配置極低 。
若想進行登陸 , 可以說手到擒來 。
于是 , 海盜們當即決定 , 立刻登船 , 進行打劫 。
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躍躍欲試滿心歡喜的海盜們沒有想到 , 本以為是一場輕輕松松的劫船 , 最后卻落成后悔到無以復加的境地 。
危機22小時
海盜船升起骷髏頭旗幟 , 整理好裝備 , 蓄勢待發 , 叫叫嚷嚷地朝“莫斯科大學”號逼近 。
這一情況很快引起“莫斯科大學”號的注意 , 一名在甲板上進行物資檢查的水手 , 發現船后有海盜船和游艇追擊時 , 立即跑到駕駛艙 , 向船長報告 。
船長尤里·圖利欽斯是一位經驗豐富的老手 , 他仔細觀察了海盜船的規模與數量 , 再看自己身邊二十多名未有武裝經驗的船員 , 知道敵眾我寡 , 完全不是對手 。