民航客機是否有降落傘民用飛機有降落傘嗎 _經驗分享

民航客機是否有降落傘?民航飛機上不配備降落傘，乘客沒有，機組人員也沒有。這是因為如果每個乘客都配備一頂降落傘，就會大大增加飛機的重量，而且會占取很多飛機空間，大大影響飛機的運營能力；再說，乘客們并不是每個人都能掌握跳傘技術；最主要得是，飛機是在高空高速飛行，與一般的跳傘運動和低空飛機不同，即使發生意外情況，也無法打開艙門跳傘。因為飛機是在平流層飛行，平流層溫度很低，空氣稀薄。沒有經過訓練的人是無法從平流層跳傘的。而且，如果是跳傘，因為艙門大多在飛機渦輪的前后方，在打開艙門的一瞬間，人將會很容易的被飛機渦輪卷進去。一般專業跳傘人員，在乘坐渦輪飛機時，是從飛機貨艙（也就是尾部）跳傘。飛機如果發生危險，配備降落傘會造成乘客會出現集體混亂的情節，更不便于機組人員管理，也會影響到機組人員解除問題。另一個原因就是氣壓，機體內外氣壓不同，一旦打開艙門就會出現電影中常見的回吸現象。這些是十分危險的。所以如果真的在這個高度跳傘，生還幾率其實比墜毀的生還幾率好要底。
民航飛機有降落傘嗎？民航飛機沒有降落傘。

原因：
1、跳傘所包含的專業知識比較多，必須經過訓練才能掌握跳傘方法。
2、穿戴過程復雜，如遇警急情況來不及穿。
3、第四傘包體積較大，重量較重，座位底下沒有空間安放。
4、飛機失事通常都是在瞬間發生的，即使每位乘客都擁有降落傘，也來不及完成跳傘的準備工作。
5、民航飛機飛行高度一般在萬米以上，不適合跳傘。
6、開傘時傘對人的瞬間拉力可能會對某些身體條件不是很好的人產生致命危險。

客機上有沒有降落傘
客機上沒有降落傘。一般商用客機都在平流層飛行，在那個高度空氣十分稀薄，而且溫度十分低，在機艙外根本無法生存。而且，客機的飛行速度十分快，即使將高度降低至可以跳傘的高度下，跳出艙外由于空氣的阻力會像重重的撞在一堵墻上一樣，一般人體無法承受這種程度的撞擊。還有，客機的機艙是密封的，如果打開艙門會導致嚴重的失壓事故，后果是全艙旅客全部凍死或窒息而死，所以客機上沒有給大家準備降落傘。飛機失事通常都是在瞬間發生的，即使每位乘客都擁有降落傘，也來不及完成跳傘的準備工作。跳傘是一項非常專業的技術，并不是未經過特殊訓練的一般乘客所能瞬間掌握和接受的。現階段的飛機在設計上，一般只有前后兩個艙門。萬一發生緊急情況，會因為乘客爭先恐后地想搶先跳傘而造成極度混亂，從而影響飛行員的操作，有可能釀成更大的事故。飛機在設計上都力求輕量，不笨重。200座的飛機需要配備200包以上的降落傘包，要給飛機增加很大負荷。因此，客機上沒有降落傘。
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飛機上有降落傘嗎民航客機是不配備降落傘的。飛機出事一般都來不及完成跳傘的準備工作，飛行高度高，跳傘條件苛刻，許多乘客不會技術操作，還會大大增加飛機的重量，占去許多空間，乘客搶先跳傘還會造成大混亂。
飛機上有降落傘嗎
降落傘是一種航空工具，利用空氣阻力原理，依靠相對于空氣運動充氣展開的可展式氣動力減速器。
降落傘俗稱“保險傘” ，廣泛用于航空航天領域，主要用途：應急求生、穩定作用、減速作用、回收作用、空降空投、航空運動。
降落傘的主要組成部分有傘衣、引導傘、傘繩、背帶系統、開傘部件和傘包等，需要一定技術才能操作好。
航空客機上是否提供降落傘?不提供！！
現在，隨著社會經濟和生活水平的提高，越來越多的人外出旅行首選乘坐飛機。但是，一些初乘航班的旅客和那些準備乘坐飛機的旅客對飛機有一種神秘感和恐懼感。他們有時會擔心，萬一出現了險情，飛機上有沒有降落傘？首先，跳傘是一項專業性很強的高空高難度運動，若想掌握跳傘技術，不是一件容易的事情，要經過專門的培訓。假如飛機在空中發生了意外，旅客必須在很短的時間內完成座椅彈射、脫離機身、熟練地打開傘和靈活操縱傘繩、準確落地，以及落地后迅速脫離降落傘的過程。這一系列的技術動作必須在有限的時間內來完成，不是每一個人都能掌握的；再次，民航如果對每一名旅客都進行跳傘訓練，也是不可能、不現實的。
旅客朋友們不用為安全擔心。隨著現代技術的不斷發展，飛機上一般都安裝有兩臺或兩臺以上的發動機。飛行員都經過了專業嚴格的操作技術訓練，駕駛技術很高。另外，發生飛行事故畢竟是非常偶然的，它與汽車、火車和輪船相比，其事故發生率很低。
此外，飛機上還設置了緊急出口，并配備有緊急自動充氣滑梯和在座位下面設置有救生衣，以免出現意外情況時供旅客使用。
【民航客機是否有降落傘民用飛機有降落傘嗎】補充：
1.一般在客機發生空難時，按照90之內全部離開飛機的國際標準，那么死亡率很低。
例如，法航在加拿大的空難， 349人中，只有34人輕傷，無人死亡
國航斧山空難---55人死亡。60%的人沒死。
2.但是為什么不在飛機迫降到可以跳傘的時候跳傘呢？
飛機如果發生故障,一般是很難控制的,而且墜落速度極快,在這種情況下,飛行員很難將客機控制在指定高度內.
3.沒有跳傘這個更加保險的方法，我坐飛機都心虛很多啊？
大可不必.飛機仍然是世界上最安全的交通工具.空難概率大概是10萬分之一.因為,在最新的客機上都有自動保護功能(就是說,如果客機有100萬個零件,那么50%的零件出故障,飛機仍然能夠安全飛行.)
而且,飛機上一般都有4-10個,B747上有12個緊急出口,A380有16-20個緊急出口.飛機上都有氧氣面罩和救生衣.所以不必驚慌.
商業航班都沒有降落傘，首先第一個是人多，在飛機故障之前的時間是根本不夠逃生的，第二民航大型噴氣式客機的客艙內的氣壓與艙外的氣壓是不同的，客艙一旦關上艙門就必須要等到降落后才能打開，或者突發緊急情況下再次打開，剩下的時間是不能夠打開的，在空達萬米的空中，機外的氣壓與艙的氣壓壓力巨大，如果打開艙門的會使艙內的氣壓與艙外的氣壓壓力過大導致爆炸，那樣的會即使有降落傘那不也得全完了。不過您不用擔心，如果飛行過程中遇到緊急情況在您的坐椅下方有救生衣，您的坐位上面有氧氣供緊急時使用，您要聽從機組的指示。一定要沉著冷靜。因為民航的飛機一旦遇到突發事件用降落傘不但降低生還率(這是因為,降落傘的使用需要培訓,一般人從1500米的高度用降落傘也會摔傷或控制不好落難等等),最主要的還是,飛機發動機的渦輪葉片旋轉會造成很大的力量,人打開倉門跳出很容易吸進發動機,一但吸進去機毀人亡...后來就制定了客機或波音飛機,一切安全都有飛行駕駛員機組人員,地面地勤工作人員,航空調度人員等等掌握著,基本上不需要降落傘..
請問民航不能跳傘嗎？
請問民航不能跳傘嗎？
一、民航失事絕大部分（！）是在起飛和降落的時候，跳傘根本沒可能。
空難事故多數是機組成員和乘客在沒有思想準備時發生的。當事故發生時，時間極短，往往只有1～2秒鐘，來不及做任何跳傘準備工作。而且飛機在起飛和降落時是最容易出事故的，在這種高度，即使使用降落傘也難以發揮作用。
二、飛機是在高空高速飛行，與一般的跳傘運動和低空離機不同，即使發生意外也無法開啟艙門跳傘。
現在的民航飛機幾乎都是采用密封增壓客艙。飛機飛行時客艙與外界大氣隔絕，艙內的大氣壓大于飛機周圍的空氣大氣壓。因此，飛機升空后機艙的門是不能開啟的，根本無法通過艙門跳傘逃生。
三、民航飛機的飛行高度大大高于跳傘高度，空氣稀薄，超低溫，跳傘的人降到能生存的高度（4000米）時，早變成硬梆梆的尸體了，即使飛機冒險降到低高度，時速400公里左右的強相對氣流也會把跳傘者吹到尾翼撞死，所以跳傘用的飛機多是尾部開門。更何況，未經訓練者的跳傘，接地時也跟跳樓差不多。
四、民航本身的安全系數很高，就算出了危險，也不一定墜落，跳傘不比在機內等待機組人員處理事故安全，相比而言跳傘更危險。
民航飛機沒有跳傘裝置并非不安全，因為其余的救生裝置還是比較完善的。客機一般都有2臺甚至3、4臺發動機，即使在只有一臺發動機工作的情況下，也可維持飛行。飛機一旦需要在機場以外的地面或水上臨時緊急迫降，客機上設有可供旅客迅速離機的緊急出口，以及自動滑梯和救生衣、救生艇等。飛行時，如果密封失靈，每個座位上面都會有一個氧氣面罩，供旅客應急呼吸。
不過現在各國也在對整體飛機降落傘進行研究，希望使飛機更加安全。
五、乘客們并不是每個人都能掌握跳傘技術；
民航航機之所以不以降落傘應急，這是因為從事跳傘者都要經過專門的技術訓練，未經過訓練的人是難以掌握這項專業技術的。而當飛機發生無可避免的事故而墜落時，即使飛機上的人能借助彈射椅等特制的裝置脫離飛機，但以每秒60米的下墜速度降落，還要承受開傘強大的沖擊力，這對于年齡、身體素質各有不同的的旅客來說，并不都是能經受得起的。此外，離機后，要會敏捷地開傘和靈活地操縱傘繩更要有準確落地的姿勢及落地后迅速脫傘的技能，這也不是一般乘客所能做得到的。
六、還有一點，因為如果每個乘客都配備一頂降落傘，就會大大增加飛機的重量，而且會占去很多空間，大大影響飛機的營運能力。
以上是引用
現在大多數民用客機飛行高度實在太高想想就算三萬英尺跳出來了不餓死（時間太長）也得被吹死（氣流）不被吹死也得被凍死（溫度太低) 不被凍死也得被嚇死不被嚇死也得被憋死（氧氣稀薄）不被嚇死也得被摔死（著陸姿勢）反正你說還有個不死？？？
民航可以設計跳傘不？
可以，但沒必要。
1.現代民用客機的安全性已經到達了一個高度，而降落傘雖然可以救生但是是一種非常低階的逃生工具。
2.考慮的飛機的安全性，要裝就要所有旅客都裝，如果需要跳傘就需要統一的排程，這是很需要時間的，然而在飛機出現緊急情況時時間又顯的那么的寶貴可能根本就顧不過來，這種排程需要飛行員和乘務員通力合作得出一個合理的順序不是每次的緊急情況都可以使用同一個順序的（因為不同的順序會導致不同的重心變化），這樣來講就很費時費力，但在緊急情況下飛行員的第一任務是使飛機盡量處于安全狀態。
3.從經濟性的角度考慮也是不可取的。給每個座椅或每個人加裝合理跳傘裝置勢必會增加飛機的設計成本和運營成本，最方便的取拿地方不是頭頂就是座椅下方，一般的傘再怎么壓縮最后都比較大，這樣飛機就需要重新布局，設計成本就會增加，成本增加了運營人不一定會買單的因為一般的傘都比較重，加裝了傘飛機的油耗必然會增加。
民航飛機出事為什么不能跳傘
民航客機飛機高度一般很高，空中開啟艙門會有類似爆炸的效果。就算等飛機高度降低之后再開啟艙門也容易被機翼或者水平安定片擊中，存活率堪憂。再者民航機出現需要緊急逃生的事故一般是飛機出現難以操控的故障，飛機一直在滾轉狀態下乘客跳傘的難度極大。所以民航機配備降落傘的意義不大。
民航機遇到危險有降落傘跳傘嗎？
沒有降落傘
降落傘是飛機墜落時保證飛行員生命安全的重要工具。那么你是否知道我們日常乘坐的民航飛機上給每個旅客配備了降落傘嗎？萬一在高空中出現危險，是不是大家都可以跳傘？實際上民航飛機上是不配降落傘的，這可以從幾個方面來解釋。
從跳傘的專業性角度來看，跳傘具有很高的專業技術要求，每個跳傘人員在跳傘前都會受到嚴格的訓練，并非一日就能學會。跳傘人員必須要在很短的時間內完成脫離飛機的動作，并熟練地開啟和靈活操縱傘繩，準確標準地落地后迅速脫離降落傘的過程。作為我們普通旅客在平時根本沒有機會接觸到降落傘，又何從談起接受專業訓練，這是一個沒有經過訓練的旅客根本不可能在瞬間完成的技術動作。就算飛機上為旅客準備了降落傘，一旦發生的這樣的事故，飛機墜毀的時間可能只是幾十秒鐘，讓幾百名驚惶失措的旅客排著隊從機艙中跳出也是不可想象的。再從成本角度考慮，航空運輸部門也不可能為了太陽城娛樂城一個在飛機上只呆幾個小時甚至幾十分種的乘客，去對他們各個進行跳傘訓練。
為什么開民航飛機的飛行員不能跳傘？
跳傘是一門專業技術，是要經過專門訓練的。假如飛機在空中真的發生了無法挽救的飛行事故時，飛機上的旅客必須要在很短的時間內完成座椅彈射，脫離機身，并訓練地開啟和靈活操縱傘繩，準確標準地落地后迅速脫離降落傘的過程。這是一般沒有經過訓練的旅客根本不可能在瞬間完成的一系列技術動作。航空運輸部門也不可能為了一個在飛機上只呆幾個小時甚至幾十分種的乘客，去對他們各個進行跳傘訓練。
那么民航客機沒有應急跳傘裝置就不安全了嗎？答案是否定的，現代化的大型客機（如波音、麥道、空中客車）都有兩臺或兩臺以上發動機。即使只有一臺發動機正常工作，駕駛員操作正確仍能維持最低安全限度的飛行事故時，客機上真的出現了緊急情況，發生了無可挽回的飛行事故時，客機上還沒有供旅客使用的緊急出口，配備有緊急自動充氣滑梯和救生衣。這些都是緊迫降后，在機組人員指導下完成離機逃生的手段。
此外，在空中機艙失密后空氣稀薄，乘客就會感覺上不來氣，呼吸困難，這時，每位旅客上方的氧氣面就會自動脫落下來，乘客代好后呼吸就可以恢復正常了。救生衣設在每位旅客座位下面。
假設飛機出事在1W米以上（大多數事故）即使有降落傘，出了艙門后人會變成什么樣大家都知道。
2.即使飛機出事，但它還是飛行的啊，要不那它就要以加速度往下降，
有常識的人都知道，這兩種速度，人能適應嗎？
可想而知，給了你降落傘又能怎樣？
大多數事故都不是在萬米高空發生的,而是在起降的時候降落傘是不大適用于超低空使用的(100m或更低些),你看空降部隊一般都是在千米高度跳傘,有始以來好像就只有美軍在實戰中采用過超低空跳傘(入侵格瑞那達,高度150m)被世人稱為瘋子...
超低空跳傘有兩大問題,一是人的反應問題,即來不來得及開傘,二是傘開啟后能不能在這么短的時間內迅速產生一個與人的沖量相當的升力...所以超低空跳傘即便開傘成功,落地后受傷的機率是很高的.
說明,在飛機上跳傘不像在高樓之類的平臺上跳傘可以開了傘再跳)
如果每個乘客都配備一頂降落傘，就會大大增加飛機的重量，而且會占取很多飛機空間，大大影響飛機的運營能力；再說，乘客們并不是每個人都能掌握跳傘技術；最主要得是，飛機是在高空高速飛行，與一般的跳傘運動和低空立機不同，即使發生意外情況，也無法開啟艙門跳傘。
飛機起飛/降落兩個階段是沒有時間給你去準備跳傘的。。。
高空中開啟艙門不是問題，不過請你想一想巡航高度（通常是7800M-12000M），考慮一下大氣壓力---飛機會像個蛋殼---砰的一聲.
再者考慮一下氧氣，通常人在這樣的條件下從清醒到失去意思最多只是16秒鐘（具體數字忘了，不會超過16秒的）,不知道跳傘高手有沒有本事完成跳傘...
除非你把俄羅斯的戰斗機彈射座椅經過改裝加上增/減壓密封系統安裝到每位旅客的座位上面...然后考慮每個旅客頭頂開個活動天窗，像戰斗機那樣遇到危險“砰”一下彈開，然后就看到100多個天花在天上飄啊飄啊...
為何民航飛機沒有跳傘逃生系統？
民航機上都沒有降落傘
1、旅客心理素質不高的情況下，很容易造成恐慌，如果有降落傘的話，說不定是一些小小的氣流引起飛機顫抖，旅客就會往下跳。
2、旅客跳傘沒有接受過訓練，開傘的時間、落點，無法掌握，一樣死。
3、機長也沒有降落傘，因為發生事故的時候，機長跳傘了。。。飛機上的人咋辦？？
為什么民航寧可墜毀，都不讓乘客跳傘
跳傘需要經過專業的訓練才可以,一般人不具備跳傘的條件.民航飛機的飛行高度一般都在10000米,在這個高度屬于低氧,低壓,低氣溫,如果跳傘,人瞬間就失去生命了,所以民航飛機沒有跳傘逃生的必要.

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民航客機是否有降落傘 民用飛機有降落傘嗎

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