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美國買奔馳gls多少錢 奔馳glc美國售價多少

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美國買奔馳gls多少錢 奔馳glc美國售價多少

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在中國市場，奔馳的大部分車型都比同級別車型略貴，但無論是量還是銷量都居高不下 。所以總說奔馳在中國賣得好是因為消費者求名牌，好面子 。但在國人眼里，在消費者“重面子輕實用”的美國(其實我并不認同這種觀點)，奔馳也賣得不錯——2020年銷量在豪華品牌中排名第三，僅以100多輛的差距輸給于亞軍雷克薩斯 。是因為它實惠的價格嗎？話不多說，跟我一起去美國奔馳4S店吧 。我這次拜訪的經銷商位于美國新澤西州中部，店面規模中等 。GLS450【美國買奔馳gls多少錢 奔馳glc美國售價多少】在中國，除了像所有汽車一樣受到排量稅的影響，BBA的SUV也存在越級定價的現象 。比如GLC的價格是更高級別的車——E級，GLE的價格是S級，寶馬奧迪也是一樣 。而美系BBA SUV既沒有排量稅，也沒有越級定價，所以美系GLS的價格親民很多 。作為一款全尺寸SUV，GLS在美國的起步功率是450，其次是GLS580、AMG GLS63和邁巴赫GLS600 。雖然GLS450在國內也有，但是美版用的是正經的3.0T L6發動機，型號M256，而不是中國版的2.5T L6，是為了應對排量稅 。雖然中規版GLS450的最大功率和扭矩依然調整到了美系3.0T-270KW和500Nm的水平，但對應的轉速卻遠高于3.0T，理論上日常油門深度下的動力表現不如3.0T輕松 。美版GLS以CDK的形式生產，發動機和變速箱從德國進口，在美國阿拉巴馬州完成總裝 。零部件本地化(一般指北美)比例為49%，與美國生產相當 。GLS450官方指導價為77，050美元(含1，050美元運費)，但實車綁定了不同的選裝包 。我拍的那輛，配有駕駛輔助包(如主動變道、車道保持、全速自適應巡航、主動剎車等 。)、全景天窗、導航、第二排電動遮陽簾、方向盤加熱、21寸輪轂等 。綜合指導價84585美元(約合55萬人民幣) 。雖然目前的平均折扣只有2000多美元，但仍比S450不帶選裝設備的價格便宜10000美元 。而且美標S450還在用3.0T V6老鼻碼M276 。美國GLS450的配置信息反觀國內，在GLS450使用2.5T的排量稅比S450低3.45%、S450使用最新的M256的前提下，起步價也是110萬元，并不比3.0T的老GLS便宜，誰在里面掉毛不言而喻 。AMG S65一個西裝暴徒，AMG S65，站在離店門最近的位置 。相比奔馳其他主流車型，S65的動力總成已經多年沒有更新，6.0T V12發動機依然是美系S級最貴的車型 。這款產品輸出恐怖463kW，1000Nm，變速箱也是老款7AT，純后驅 。具有雙高顏值和照明效果的幾何多光束大燈翼子板的V12象征著車型的身份 。新車條件中，S65不加任何選裝包且包含優惠，裸車也要22萬美元，折合人民幣143萬 。標準版售價308萬元，貴了115.4% ?？雌饋砗苌衿?。但作為一款4.0L排量的進口車，S65的綜合稅率早已達到116%(也就是100萬的車入關后漲到了216萬)，所以如果不漲價，這款車在國內的價格其實水分很少，只有巨大的稅費 。說到這里，我又忍不住噴2.5T中規GLS450了 。很明顯，綜合稅率只有56.6%，比美版貴一倍 。夠狠的！ AMG E53還有一款年中剛剛改款的美系AMG E53 4MATIC 。同樣采用M256 3.0T L6，但卻是高功率版本，最大功率320kw，最大扭矩520Nm 。搭載9AT和四驅系統 。這款車0-96km/h加速僅需4.1秒，400米加速12.6秒 。性能真的沒得說 。令人驚訝的是，E53實際上使用了與低E級相同的反射式LED大燈，而不是標準的幾何多光束大燈，新的AMG輪轂形狀也有很大不同 。配備低反射LED大燈新AMG中心與GLS相比，E53是一款不折不扣的進口車，79%的零部件在德國生產，整車最終在德國組裝進口 。E53的生產信息E5在美國的指導價為74950美元，實拍車的可選套餐不多 。算上優惠后，裸車還是7.4萬美元，折合人民幣48萬，比2.0T大功率版(220kW 48V)四驅E350貴了30%左右 。國產E53賣95萬，比190kW后驅E300L貴了100% 。鑒于這款車的綜合稅率也是56.6%，國內定價還是極其水的 。美標E53的配置和價格表美式E350四輪驅動的價格(包括可選套裝)雖然買不起，但個人感覺奔馳最新的家族外觀不如老款順眼，尤其是中網和大燈的造型，缺少了一些優雅和精致 。中期改款前的E級是最近十年的面值巔峰 。新的E53尾部舊E63S舊E63S今天分享的三款車都是奔馳門面車型或者性能車型 。由于篇幅有限，我們下次再談真正在美國市場受歡迎的車型，敬請期待 。