美國汽車銷量排行美國汽車銷量排行榜top 100 _生活百科

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美國十大暢銷汽車品牌出爐，德系無一上榜慘遭打臉近日，外媒統計了美國市場2019年度汽車品牌銷量排名，在前十位榜單中，德系汽車品牌竟連一席之地也沒有。
作為最成熟的汽車市場之一，美國市場的年銷情況一直被視為全球風向標，而2019年的車企排行銷量排行榜，呈現與2018年高度相似的情況，前6位均無變化，而德系品牌集體缺席。
榜單前十基本被日系和本土美系汽車品牌瓜分殆盡，各占4個席位，其余的被韓系品牌占2個位置，而前三名分別是福特、豐田和雪佛蘭。不過福特、豐田、雪佛蘭、日產、Jeep品牌的銷量比2018年有所下降，其中跌幅最大的是日產，同比下降8.7%，而本土品牌Ram（道奇），則逆市大漲17.7% 。至于市場份額方面，美系品牌占比34.43%，日系品牌占比32%，看來美國消費者是比較偏愛本土品牌一丟丟。
而事實上，從2017年起美國車市銷量就呈逐步降溫的趨勢，這也是全球車市放緩的最大縮影。就2019上半年的統計數據，美國汽車市場總銷量下降2.4%，有專家稱目前美國市場進入了周期性低迷，2019年全年的汽車銷量預計同比下降2.3%，并跌破1700萬輛的水平，更有悲觀聲音預計到2021年，美國汽車年銷量會跌至谷底的1510萬輛。
縱觀前三強榜單，可以說每一個汽車品牌都有安身立命之本，比如福特全年在美國本土共售出229.39萬輛汽車，皮卡的暢銷為其霸榜貢獻了堅實力量；豐田則以208.52萬輛的成績排在第二，其在質量可靠性、消費者口碑等方面擁有優勢；而雪佛蘭則憑借本土品牌優勢，力壓本田、日產等日系品牌進入第三位。
而斯巴魯、兩韓系品牌躋身前十，也反映了中美車市的巨大不同；斯巴魯在國內日漸成為小眾品牌，但相反在美國2019年累計銷量超過70萬輛大關，現代和起亞等韓系車，雖然近兩年在中國市場遇冷，但憑借性價比在廣袤的美國市場有著一定支持率。
相信在榜單里，大家最感到奇怪的應算是Ram（道奇）的上榜。道奇這個在國內不見經傳的汽車品牌，曾經是美國大排量肌肉跑車的代表，但它如今能躋身暢銷榜前十的不是因為跑車，而是其在大型皮卡的優勢。從美國年度最暢銷的車型榜單中可看到，前三位Ford（福特）F-Series、Ram（道奇）pick-up和Chevrolet（雪佛蘭）Silverado都是大型皮卡，雖然美國本土汽車市場總體走勢疲軟，但皮卡市場同比增長5.4%，總銷量達311多萬輛，占市場份額近18.2% 。而Ram（道奇） pick-up全年有著18%的增長，成績不可謂不亮眼。
值得注意的是，在這份美國銷量前十車型榜單里，依然沒有德系車型的出現，這是為什么呢？相信這與德系不能很好滿足美國消費者購車需求有關。除去霸榜的前三輛皮卡，第4-7位分別是豐田RAV4、本田CR-V、日產奇駿和雪佛蘭探界者，這幾款也是國內市場銷量靠前的SUV；凱美瑞、思域和卡羅拉則是轎車銷量前三強，紛紛進入了大榜單；這里除了探界者之外，毫不意外全是日系車型，相比之下，美國人更愿意選擇維修故障率較低、性價比更高的日系車型。
2019年全年廠商累計銷量排名Top15 （數據來源：乘聯會）
如果對比乘聯會發布的2019年車企廠商零售銷量Top 15，你會發現中國消費者更愿意相信德系品牌的“皮厚安全”，比如去年在國內車市霸榜的南北大眾，市場占有率高達19.5%，僅12月單月品牌銷量就超過44萬輛，比美國一年總銷量36萬輛還要高；而北京奔馳在去年車市蕭條大環境下，自身經歷了“西安女車主維權”、頻繁召回等一系列負面事件后，仍有19.2%的增長，受歡迎程度可見一斑。
果然，大眾還是“中國的大眾”，被國人追捧的德系車，在美國受到了冷遇。不過以后非美系車企，在美國本土市場越來越難立足，“美國優先”的政策蔓延到了汽車業，在去年的12月中旬，美國國會眾議院通過“美國-墨西哥-加拿大協定”修改法案，制定了更加嚴格的汽車原產地規則。新規則要求北美汽車廠商從本地采購更高價值比例的零件才能享受零關稅優惠，這比例由之前的62.5%上升到75% 。此舉雖然有利于增加美國汽車零部件生產和就業，但會導致車價上漲，而那些非美系的車廠，加大在美的投入才能把對終端市場不利的因素降低。目前日系主流車企們已連續縮減美國的小型車業務，比如本田將于2021年不再在美國銷售小型車，轉而加大更受市場歡迎的SUV車型投入。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
北美豪車銷量排行榜公布，雷克薩斯進前三【美國汽車銷量排行美國汽車銷量排行榜top 100】作為汽車市場最為成熟的地方之一，美國汽車市場一直在全球市場中占有舉足輕重的地位，也正是因為如此，北美的豪華汽車品牌銷量排行榜也十分引人關注。
事實上，同在中國一樣，奔馳、寶馬、奧迪也是美國人最愛的品牌，不過隨著2019年銷量的公布，這個數據也有所微調。根據外媒報道的北美2019年豪華品牌銷量TOP15來看，寶馬自2015年后首次超過奔馳，取得了2019年北美豪車銷量冠軍，而奔馳則僅隨其后，位居第二。
同樣值得關注的是第三名并不是國內消費者所熟悉的“奧迪”，而是雷克薩斯。這意味著，在北美BBA要換成BBL了。而奧迪則排在雷克薩斯后面，占據第四的位置。
此外，謳歌、凱迪拉克、英菲尼迪、沃爾沃、路虎、保時捷等品牌則排在第4-10位。
拉近距離觀察，寶馬2019年在美國累計銷量達到了32.4萬余輛，同比增幅4.4% 。其中，SUV產品成為寶馬銷量上揚的助力，包括寶馬X3、寶馬X5等產品成為寶馬的銷量肱骨，而寶馬高層也曾表示，將針對北美消費者推出合適的產品組合，顯然，SUV成為了美國人的愛。
而和寶馬相比，奔馳的表現則略遜一籌，其2019年美國累計銷量31.6萬輛，總體銷量和去年相比持平，其中奔馳GLB、奔馳GLS和GLE等車型受到了消費者的追捧。而在中國市場，奔馳在2019年可謂問題不斷，頻繁召回和投訴讓其疲于應付，不過盡管問題不少，但是奔馳依然暢銷，有望繼續在華問鼎2019年豪車銷冠。
此外，雷克薩斯成為了北美市場銷量第三高的品牌，這點和國內有所差距。盡管雷克薩斯在國內銷量也不錯，但是同北美相比顯然仍有巨大差距。在中國市場，奧迪憑借著終端較高的讓利，仍是不可撼動的第三，而雷克薩斯在北美市場已經超越了奧迪。不過值得關注的是，雷克薩斯在國內市場的增長質量還是比較高的，其終端基本沒有讓利優惠，甚至還頻繁傳出加價新聞，最終被罰款8700余萬而引發消費者普遍吐槽。
至于奧迪則在北美市場僅獲得第四名的排位，年銷量達到了22.4萬輛，整體表現比較優異，但是仍不及雷克薩斯。奧迪在國內市場，憑借著A4L、A6L、Q5等車型的暢銷，同樣取得了不錯的成績，其地位目前仍處于無可撼動的位置。對于消費者而言，奧迪仍是值得選擇的品牌。
此外，值得關注的是，謳歌在北美市場仍能排到第五的位置，然而在國內其銷量卻不值一提。凱迪拉克在國內能排到前五之列，在北美也能排到前六，表現相當。至于英菲尼迪、路虎、沃爾沃之流同樣屬于二線豪華品牌，看來北美消費者對他們也不是特別感冒。
寫在最后：
總的來看，除了雷克薩斯的表現有些出人意料外，北美的一線豪華品牌排名和中國市場的排名并沒有大的初入。至于雷克薩斯后期如果能夠國產，銷量激進BBA三強之列，也并非不可能。
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2019美國汽車銷量排行榜：前十品牌跟中國僅兩家重疊，都是日系如果說2019年中國車市非常慘淡，那么大洋對面的另一個大市場美國則相對好那么一點。
根據Edmunds的數據，美國2019年度汽車銷量為1710萬輛，同比下滑1.2%，同時，這也是美國連續5年銷量突破1700萬輛。雖然體量上跟中國市場的2069萬輛相比有明顯差距，但跌幅可比中國車市的7.4%低了不少。
而具體到品牌方面，車行哥找到了2019年美國汽車品牌銷量排名TOP10 。從中可以看出很多端倪，跟中國的銷量對比起來差異巨大。
首先，年銷量突破200萬輛的品牌有福特和豐田兩家，而在中國卻是兩家大眾雙雙突破200萬輛的銷量成績。除了福特和豐田，雪佛蘭、本田、日產也都銷量破百萬輛。
對比兩國2019年銷量前十，交集品牌僅有日產和本田兩家。其中日產2019年在美國銷量為122.8萬輛，在中國銷量有128.7萬輛；而本田2019年在美國銷量為145.1萬輛，在中國銷量有155.4萬輛。
除開諸如Ram、Jeep這類美國本土品牌，美國2019銷量榜前十與中國最大的差異在于韓系品牌和斯巴魯。
盡管北京現代近年來因為新車在國內稍有復蘇的跡象，但東風悅達起亞卻一直沒能重新站起來。而在美國，這兩個韓系品牌在2019年不但表現良好，而且還有增長。
而斯巴魯則更顯特別，因為這個品牌在中國市場是小眾中的小眾品牌，去了美國卻成為屢登各大汽車推薦榜的常客，銷量也是蒸蒸日上。
總體來講，2019的美國車市，除開本土品牌，頭部的依舊是日韓品牌。不過據國外媒體報道，雖然大眾、奔馳、寶馬、奧迪這些德系品牌沒有進入TOP10，但卻銷量增長明顯。反觀前十名中的豐田、日產不增反降，而本田也只有0.3%的微增長。
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2021年汽車銷量排行榜前十名2021汽車銷售排名前十的牌子排名：
top1、豐田。
豐田一般指豐田汽車公司。豐田汽車公司（日文漢字轉簡體：トヨタ自動車株式會社，英文：Toyota Motor Corporation），是一家同時在東京證券交易所、名古屋證券交易所、紐約證券交易所和倫敦證券交易所上市的日本跨國汽車制造商。
top2、大眾。
大眾一般指大眾汽車。大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。2019年位居《財富》世界500強第9位。
top3、福特。
福特（Ford）是世界著名的汽車品牌，為美國福特汽車公司（Ford Motor Company）旗下的眾多品牌之一，公司及品牌名“福特”來源于創始人亨利·福特（Henry Ford）的姓氏。福特汽車公司是世界上最大的汽車生產商之一，成立于1903年。
top4、本田。
本田，全稱“本田技研工業株式會社”，是一家同時在東京證交所（TYO）和紐約證交所（NYSE）上市的跨國機動車制造商。公司名稱源自創始人本田宗一郎（1906-1991），英文名“Honda”為日語“本田（ほんだ）”的音譯。
top5、日產。
日產，全稱“日產汽車”（日文漢字轉簡體：日產自動車株式會社，英文：Nissan Motor Co., Ltd.），是一家在東京證券交易所上市的日本跨國汽車制造商。2020年上半年，日產所屬雷諾日產與三菱聯盟銷量位居世界第三。
以上內容參考：百度百科-福特
以上內容參考：百度百科-日產
以上內容參考：百度百科-本田

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