1. 首頁 > 生活 > >

10月汽車銷量排行榜 10月汽車銷量排行榜2021新能源

小知識生活百科

。
2020年10月份新能源汽車銷量排行榜前十，五菱第一 。2020年10月份新能源汽車銷量排行榜
10月份中，國民神車五菱 宏光MINI EV 憑借23762臺的銷量奪得榜單第一的位置，較上月銷量增長3000多臺領先第二的特斯拉Model 3 萬臺以上，作為自主車型卻有此傲人戰績 。
排在第三位是歐拉黑貓，10月份總計銷量6269臺，較上月增長1000余臺，環比增長21.94% 。
上兩款自主車型雖然銷量非常好，但是都是低級別車型，入門價格低，不能直接與特斯拉車型做比較 。隨著特斯拉幾次官降后，自主同級別車型價格不再有優勢可言，關注度最高的小鵬P7竟然都沒有進入前十的榜單中，只有BYD的漢EV可以拿來較量一下了 。BYD 漢EV 10月份總計銷量5055臺，環比增長39.49%，如果終端銷售沒有加價的話銷量還會再進一步 。
雖然沒有進入榜單中，還是說下小鵬P7的銷量，10月份銷量是2104臺 。
【10月汽車銷量排行榜 10月汽車銷量排行榜2021新能源】全部榜單如下：
全文完，下期出新能源車型全部榜單 。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場 。

10月汽車銷量排行榜 10月汽車銷量排行榜2021新能源

文章插圖
自主品牌汽車10月銷量排行榜：吉利優秀，長安第二，上汽出色隨著國內汽車廠家相繼發布10月銷量，自主品牌汽車10月銷量排行出爐 。五菱再次蟬聯銷量冠軍，銷量達到了179000輛 。長安汽車位居第二，銷量為161465輛 。吉利汽車位居第三，銷量達到了140026輛 。長城汽車位居第四，銷量為135559輛 。
自主品牌汽車10月銷量
五菱汽車作為國內汽車品牌的重要一份子，10月銷量達到了179000輛，同比增長了19%，再一次蟬聯了自主品牌銷量冠軍 。其中，五菱品牌銷量達到了131655輛，同比增長50%，已經成為五菱汽車銷量支柱 。五菱汽車銷量已經連續七個月正增長，五菱宏光、五菱凱捷和宏光MINI EV均為其熱銷車型 。
五菱宏光
在新能源汽車領域，五菱銷量達到了29711輛，其中宏光MINI EV銷量達到了23762輛，再次超越特斯拉 。五菱凱捷10月銷量達到了5000輛，顯示了五菱品牌的號召力 。
宏光MINI EV
五菱凱捷
長安汽車自主品牌10月銷量為161465輛，同比增幅達到了30.5% 。位居自主品牌汽車銷量第二名 。
長安CS75銷量繼續穩定增長，達到了30963輛，盡管不敵哈弗H6的52734輛，但是已經可以坐穩第二的位置 。唯一限制CS75的因素不是市場，而是變速箱的產量 。
長安CS75PLUS
長安逸動10月銷量為20405輛，穩居自主品牌轎車銷量第二名 。
長安逸動
長安UNI-T10月銷量達到了11227輛，連續四個月銷量超越一萬輛，已經顯示爆款潛質 。
長安UNI-T
此外，長安CS55，長安歐尚和長安凱程的銷量分別為13440輛，13730輛和10852輛，長安汽車皮卡發展趨勢良好 。
長安CS55
吉利汽車10月銷量達到了140026輛，同比增幅達到了8%，位居自主品牌汽車銷量第三名 。
吉利帝豪10月銷量為21179輛，蟬聯自主品牌轎車銷量冠軍，與第二名長安逸動的差距只有774輛 。
吉利帝豪
博越10月銷量達到了25062輛，與哈弗H6和長安CS75的差距不斷擴大，與榮威RX5處于同一陣營 。
吉利博越
吉利領克品牌10月銷量達到了21868輛，同比增長了56%，蟬聯自主高端品牌銷量冠軍 。其中領克05銷量超越了4000輛 。
領克06
吉利MPV車型嘉際10月銷量為3556輛，新能源與電氣化車型銷量達到了5826輛，出口達到了10531輛 。
幾何A
長城汽車10月銷量達到了135559輛，同比增幅為18%，位居自主品牌銷量排行榜第四名 。
哈弗品牌10月銷量達到了97950輛，其中哈弗H6銷量達到了52734輛，同比增長了30%，而第三代哈弗H6銷量也達到了20775輛 。
哈弗H6
哈弗大狗10月銷量達到了7013輛，展現了不錯的潛力 。
哈弗大狗
哈弗M6和F7銷量分別為16657輛和13090輛，表現穩定 。
哈弗H7
長城皮卡10月銷量達到了20405輛，其中長城炮銷量達到了11291輛 。
長城炮
長城汽車高端品牌WEY銷量為9076輛，逐步回暖 。歐拉品牌銷量達到了8011輛，同比增長了352% 。
VV6
上汽乘用車10月銷量為77000輛，同比增長幅度達到了18.6%，位居自主品牌汽車銷量排行榜第五名 。
榮威RX5，i6MAX銷量均達到了一萬輛 。MPV車型iMAX8銷量達到了5000輛 。
榮威RX5
榮威i6MAX
奇瑞汽車10月銷量為54603輛，同比增長了35.2%，位居自主品牌汽車銷量第六名 。
瑞虎8銷量達到了16399輛，同比增長24.7% 。
瑞虎7銷量為8035輛，同比增長了842% 。
瑞虎5銷量為9921輛，同比增長27.8% 。
艾瑞澤銷量為7917輛，穩步增長 。
奇瑞瑞虎8
奇瑞瑞虎7
比亞迪汽車10月銷量為46560輛，同比增幅達到了14.7% 。
比亞迪漢銷量達到了7545輛，比亞迪唐銷量為4896輛，比亞迪宋銷量為20375輛 。
比亞迪漢EV
比亞迪宋PLUS
廣汽傳祺10月銷量為30629輛，同比增長了22.8% 。其中，MPV車型銷量達到了9143輛，廣汽傳祺M8銷量為4646輛，GS4銷量繼續突破一萬輛 。
廣汽傳祺GS4
廣汽傳祺M6
總的來說，自主品牌第一陣營有五菱汽車，長安汽車，吉利汽車和長城汽車 。第二陣營有上汽乘用車，奇瑞汽車和比亞迪汽車 。廣汽傳祺和一汽紅旗處于第三陣營 。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場 。
【車市秀Time】10月汽車銷量排行榜： 日系SUV已占半壁江山最近一段時間長聯會正式公布了2020年10月份的汽車銷量榜單情況，人們比較關注的緊湊型家用轎車排行榜也是進行了公布，隨著10月份銷量榜單的新鮮出爐，今年緊湊型家用轎車銷量前三名也是得到了基本的鎖定，其中第1名還是沒有爭議的，它便是日產軒逸 。
2020年10月汽車廠商銷量排行榜完整版出爐了，一汽大眾本月銷量高達驚人的220574輛，在眾多廠商中，絕對是傲視群雄，這樣的成績，實在是太恐怖了，一個月的銷量，甚至超過了許多廠商一年的銷量，曾經與上汽通用、上汽大眾形成的三足鼎立局面，如今已經不復存在，徹底演變成一家獨大的局面 。日系廠商雖然這兩年表現比較強勢，但是銷量卻沒有取得更大的突破，廣汽本田、一汽豐田等廠商，甚至都沒有進入排行榜前十名 。越來越多的日系車型爆發出嚴重的質量問題，消費者投訴無門，導致日系車的質量神話直接破滅，再加上終端市場缺少優惠，性價比不高，而消費者越來越理性，自然會選擇更具有性價比的德系和自主品牌車型 。具體排名如下：
日產軒逸延續了上個月的瘋狂表現，10月份銷量再次突破5萬輛，達到56201輛，輕松摘得本月的銷量冠軍 。大眾朗逸雖然再次輸給了軒逸，但是朗逸的兄弟寶來、速騰銷量都非常強勢，兄弟三個對日產軒逸形成了圍攻之勢 。凱美瑞10月銷量達到16607輛，雖然不及雅閣和邁騰，但是考慮到終端市場沒有優惠，在缺少性價比的情況下，還能取得這么高的銷量，已經足以證明凱美瑞的成功了，同時也可以看得出來，中國許多消費者對于豐田汽車的質量神話，真是謎一般的崇拜 。具體排名如下：
哈弗H6憑借新款和老款的攜手奮戰，本月銷量成功突破5萬輛大關，達到52734輛，終于找回了昔日的王者之風 。而哈弗H6的小兄弟大狗，同樣展現出了不俗的競技水平，剛剛上市，便取得了7013輛，成為長城汽車的又一員猛將 。大眾在SUV市場的表現，已經從曾經的劣勢，成功轉變成了優勢，旗下的途觀L、探岳、途岳三款車型紛紛破萬，探歌、捷達VS5、途昂、途鎧、斯柯達柯米克的銷量，也都在5000+的水平，在SUV市場的高歌猛進，使得大眾在中國市場的霸主地位更加牢固了 。具體排名如下：
五菱宏光本月銷量達到31372輛，雖然表現不是很強悍，但是奈何競爭對手都太弱小，很難對宏光產生威脅，畢竟五菱宏光已經把成本和售價控制到了極限，超低的售價，已經很難再有對手超越 。別克GL8本月銷量再次破萬，達到17716輛，雖然在碰撞測試中，A柱直接斷裂，安全性堪憂，但是在高端MPV市場，GL8目前還沒有直接的競爭對手，使得這款車可以肆無忌憚地收割韭菜 。新上市的大眾威然，雖然有著不錯的產品實力，但是奈何售價太高，很難對別克GL8產生威脅，10月份威然的銷量只有3195輛，也說明了這個問題 。具體排名如下：
不知道看完10月銷量的你有什么想法呢？一起來評論區聊聊吧！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場 。
2020年10月份汽車銷量數據總匯2020年10月份汽車銷量數據總匯
1.2020年10月總計銷量是1942367臺，1-10月累計銷量是15188905臺 。雖然近兩個月市場開始回暖，但年底也很能突破2000萬臺了 。
2019年和2020年月銷量走勢，年初受到疫情影響銷量下滑明顯，四月份開始回暖平緩過度到本月，預計接下來的兩個月里銷量會顯著增加 。
2020年10月份廠家銷量前十排行，一汽大眾穩居第一位，上汽大眾和上汽通用排在二三位 。自主品牌里吉利汽車、長城汽車、上汽通用五菱進入前十 。
2020年10月份子系車型銷量前十榜單，哈弗以月銷39094臺的成績排在第一位 。
2020年10月份轎車銷量完整排行榜單，共196個車型，日產軒逸繼續領跑 。
2020年10月SUV銷量排行完整榜單，共計277個車型 多款自主車型名列前茅 。
以上內容嚴禁轉載使用 。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場 。
10月份最全版轎車、SUV、MPV銷量排名公布，要買車的都看過來隨著2020年10月份銷量數據的公布，各大車型細分市場的銷量排名相繼出爐了 。據乘聯會公布的10月綜合銷量排名數據顯示：10月份國內狹義乘用車市場銷量達199.2萬輛，同比增長8.1%，環比增長4.1%；1-10月累計銷量為1492.1萬輛，累計增速為-10.2% 。
其中，10月份轎車銷量達94.8萬輛，同比增長8.8%，環比增長2.1%；1-10月累計銷量717.7萬輛，同比下降12.5% 。10月份SUV銷量為93.7萬輛，同比增長9.9%，環比增長6.8%；1-10月累計銷量為690.3萬輛，同比下降5.3% 。10月份MPV銷量為10.7萬輛，同比下降10.0%，環比增長0.2%；1-10月累計銷量為84.1萬輛，同比下降25.4% ?？梢奙PV還是沒有回暖，形勢不太樂觀 。
從榜單上看，10月共計有196款轎車（比9月少了1款）、277款車SUV（比9月持平）、44款MPV（與9月多3款）取得銷量，共計517款車型 。那么，又有哪些轎車、SUV、MPV車型取得了比較好的銷量呢？接下來我們一起看看10月最全的銷量排名吧
10月196款轎車銷量排行榜
轎車方面，東風日產軒逸以56201輛的絕對優勢排到總榜第一，已經連續7個月奪得轎車銷量月度冠軍，同時也是車型月度銷量與總銷量冠軍 。朗逸銷量為40984輛，繼續守住第二位 。前十名中，只有排第七名廣汽本田雅閣一款B級車，自主品牌轎車方面，也只有吉利帝豪一位車型躋身前十傍，而長安逸動比上個月的第13名前進的一位，列第12名，但銷量突破了2萬輛 。
10月277款SUV銷量排行榜
SUV方面，哈弗H6憑借新老同堂發力了，今年月銷首次破5萬輛，達52734輛，雖然長安CS75 首破3萬輛，達30963輛，但卻被哈弗H6拉大的銷量差距，看來要奪SUV月銷冠軍難了 。與9月份自主品牌SUV在前15名僅剩下5席相比，本月自主SUV取得了7席，且前5有3席，表現出色……與此同時，東風日產逍客也取得了20588輛，躋身前五，少有地超越了途觀L，成為合資SUV中的亞軍 。
10月43款MPV銷量排行榜
MPV方面，8月迎來增長后，金九銀十卻連續下滑，且下滑比重很大，銷量破萬輛的依舊只有五菱宏光和別克GL8兩款車型，宏光再破3萬輛 。不過在排行榜上，我們看到了傳祺GM８、GM６異軍突起，已經躋身第7、8位，兩個車型的銷量總和也超過了9000輛，且新上市的榮威iMAX 8也取得了4109輛，躋身前十榜 。再加上本月1日剛上市的大4座車五菱凱捷的上市，MPV市場或許將迎來轉機 。
看看你的愛車是不是上榜了，排在第幾，歡迎在下方留言分享~~~~
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場 。
2020年10月汽車銷量排行榜，日系SUV已占半壁江山對于中國車市而言，2020年的金九銀十可謂是成色十足，在9月份同比增長7.4%之后，10月份國內狹義乘用車銷量增長再創2020年新高，達到了8.1%，據乘聯會統計：
2020年10月份國內狹義乘用車市場銷量達199.2萬輛，同比增長8.1%，環比增長4.1%；
2020年1-10月累計銷量1492.1萬輛，累計增速-10.2% 。
轎車： 日產軒逸一騎絕塵
10月份轎車銷量94.8萬輛，同比增長8.8%，環比增長2.1%；累計銷量717.7萬輛，同比下降12.5% 。
10月份，日產軒逸再次以55417的銷量衛冕轎車月銷量冠軍，并且進一步拉大與第二名大眾朗逸的差距 。毫無疑問，日產軒逸將晉身2020年轎車銷量冠軍，目前的疑問是能夠創造多高的年銷量紀錄 。
自主轎車方面，宏光Mini以20631輛的成績僅次于吉利帝豪，當然我們相信這并不是宏光Mini的終點，問鼎自主轎車銷量冠軍只是時間問題 。另外，11月8號全新一代MG5也正式上市，6.79-9.99萬的售價也透露了上汽名爵的野心，全新一代MG5或將成為自主轎車的下一個爆款車型 。
SUV：全新哈弗H6發力
10月份SUV銷量93.7萬輛，同比增長9.9%，環比增長6.8%；累計銷量690.3萬輛，同比下降5.3% 。
還記得在八月份，小編就曾經說過，長安CS75已經錯過了登頂SUV月銷量冠軍的最好時機 。果不其然，在全新哈弗H6上市后，9月、10月月銷量均超過5萬輛，再次甩開第二名，當然這其中仍舊有很大一部分是來自于老款哈弗H6的貢獻 。
合資方面，銷量前15名中，日系已經占據了7席，占據了半壁江山，其勢頭已經趕超自主SUV，不得不引起自主車企的重視 。
MPV：榮威iMAX8一鳴驚人
10月份MPV銷量10.7萬輛，同比下降10.0%，環比增長0.2%；累計銷量84.1萬輛，同比下降25.4% 。
伴隨著大眾威然的上市，大家都在說中高端MPV的春天已經來了，但是再看看依舊在尾端徘徊的威然每月兩三千的銷量，似乎又在否定這個說話 。
10月31號，預售一個月的榮威iMAX8正式上市，售價18.88-25.38萬，已然突破了自主車型20萬的價格天花板 。但是，10月份，榮威iMAX8卻拿出了一個4109輛的成績，力壓奧德賽，可以說是一鳴驚人，顯示出了較大的潛力 。
新能源：宏光Mini再創新高
10月份新能源狹義乘用車銷量13.4萬輛，同比增長112.0%，環比增長21.0%；累計銷量73.5萬輛，同比下降9.1% 。
不得不說，在特斯拉這條鯰魚的帶動下，新能源的春天又來了，但是在宏觀Mini面前，特斯拉Model3的風頭明顯有點不那么亮眼了 。但是，就像我們上面說的那樣，這并不是宏光Mini的終點，其銷量依舊有進一步的增長空間 。
造車新勢力方面，10月份，蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車均創新高，另外比亞迪漢也在繼續爬升 。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場 。