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發動機大修后都沒勁嗎

生活百科發動機

1、不是都沒勁，部分會出現這種情況，原因如下：發動機大修，更換曲軸總成、缸體、活塞、活塞環等部件后，車子動力性通常要比維修前好，但部分發動機修理后卻出現加速無力、動力性差、油耗高等現象 。
2、所換配件產品質量較差 。部分曲軸總成左右軸同心度不夠，超出標準（0.15mm）；左右曲軸軸承之間的距離超出標準1mm；二沖程發動機缸體進排氣口位置上下、左右偏差大于1mm；缸筒內徑超標、缸筒壁表面加工粗糙；部分劣質的活塞環用鋼絲加工而成，活塞環的彈性及耐磨、耐高溫性能較差 。缸體密封性下降竄氣 ， 發動機缸壓下降，影響動力性 。
3、檢修裝配工藝不規范 。如解體曲軸箱時不使用專用工具（開箱器），而是用榔頭砸、螺絲刀撬的方法開箱 ， 致使曲軸箱合攏面被撬出較深的劃痕或變形，曲軸箱漏氣；左右曲軸箱合攏后曲軸同心度差，運動件摩擦增加，發動機過熱，動力性變差 。
【發動機大修后都沒勁嗎】4、車子修復后不檢查發動機的潤滑系統 。更換缸體、曲軸的過程需要清理舊缸體墊，如果曲軸箱中的缸體墊清理不徹底 ， 潤滑油油路容易被缸墊、密封膠等碎物堵塞，潤滑系統將不能正常工作 。因潤滑不良，配氣系統凸輪軸、搖臂等部件的磨損加劇，凸輪軸、搖臂的磨損影響了進排氣門的開啟高度和關閉時間 ， 導致缸體進氣量減少 ， 摩托車動力性下降 。