二手菲亞特派力奧注意事項,怎么完整查驗車輛 _經驗分享

今天繼續來說說那個菲亞特派力奧，之前試車時說過手剎有點問題，客戶也同意檢修一下。其實按照經驗一般情況下這種老車基本都是手剎拉線或是分泵銹死導致手剎故障，所以此車應該也不會有太大意外。
因為之前已經試過車了，所以直接動手拆卸后輪。此車的后輪設計是剎車鼓和軸頭分離的，所以檢查后輪剎車片等等只需要把輪胎拿掉、剎車鼓拆下即可。因為車輛行駛里程較多，剎車鼓內部磨損的溝槽應該是已經比較深了，所以在取下剎車鼓時還是需要先調整一下手剎間隙，這樣才能比較順利的取下。手剎間隙的調整孔是利用的輪胎螺絲孔，所以平時調整手剎間隙時只需拆下一個輪胎螺絲就行。調整時需要用一字螺絲刀，把螺絲孔轉到12點偏左的方向就能看到調整螺絲，把齒輪往下撥動是把間隙調大，反之是調小。把剎車鼓拆下后，首先看了一下剎車片的厚度，目測估計還能跑個幾萬公里不成問題，然后順便測試了一下剎車分泵和手剎拉線，發現剎車分泵沒有漏油工作正常，并無銹死現象，倒是手剎拉線回位不好。

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基本確認后拆卸手剎拉線，此車手剎拉線屬于分段式的，就是后段左右各一根，前段手剎拉柄有一根，現在只需更換回位不好的后面2根即可。先拆下剎車片，讓手剎拉線不吃勁了，這樣就容易取下與前部拉線的連接頭了，松掉固定拉線的螺絲，就比較容易拆下拉線了。在安裝新的手剎拉線時也是被小打了一下臉，因為之前已經看過剎車片的厚度了，所以在拆下時也沒有再次仔細檢查，不過在與手剎拉線組裝時才發現剎車片向外的一邊厚度還是可以的，但是向內的一邊磨損程度已經非常嚴重了，基本磨到鐵板了。幸虧是拆下了剎車片，不然就被表象欺騙了，所以這也算是長了一個經驗，以后再檢查后輪鼓式剎車片時一定要拆下檢查，防止此類情況再次出現。

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【二手菲亞特派力奧注意事項,怎么完整查驗車輛】跟客戶溝通后也同意更換，新片到貨后與手剎拉線一起裝配，裝好之后還需要調整手剎間隙，這種形式的手剎間隙是先把手剎調死，然后再慢慢往回調松，同時配合手剎和腳制動測試即可。