摩托車減檔技巧 _摩托車

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1、提前預(yù)判需要減速時(shí)，可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)減速。捏離合，減一檔，補(bǔ)油，馬上松離合。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下來(lái)后再重復(fù) 。這個(gè)動(dòng)作跟汽車跟趾一個(gè)道理。需要通過(guò)練習(xí)掌握補(bǔ)油的程度，練好后每次減檔補(bǔ)油松離合后你不會(huì)感覺(jué)到車有拉扯感或者往前沖一下。如果感到有拉扯感說(shuō)明補(bǔ)油不夠，往前沖是補(bǔ)多了油。
【摩托車減檔技巧】2、降檔補(bǔ)油這個(gè)動(dòng)作在激烈駕駛和壓彎時(shí)時(shí)必備的，特別是騎大排，后輪抓地力大，不正確的降檔會(huì)對(duì)曲軸、離合器造成沖擊，時(shí)間長(zhǎng)了容易損壞。而在路面濕滑時(shí)很容易造成后輪打滑。
3、就這一瞬間，就是你把檔位變換的時(shí)候，如果配合的時(shí)間完全正確，那么在引擎轉(zhuǎn)速而言，絕不會(huì)掉落趕過(guò)1000轉(zhuǎn)，而變速箱內(nèi)邊也是非常的順暢。當(dāng)你加油到你要換檔的轉(zhuǎn)速時(shí) ，很快的回一下油門，在這一瞬間配合換檔。即使是新手，由低速擋換至高速檔也不是什么困難的事。
4、但從高速檔退至低速檔的積極作法，就不是挺容易處理好的事了，由于齒輪比與引擎機(jī)械結(jié)構(gòu)的關(guān)系，在由高速檔退至低速檔時(shí)一定會(huì)對(duì)機(jī)車造成減速的作用（也就是所謂的引擎剎車）如何來(lái)運(yùn)用此一減速的作用而不妨礙到機(jī)車本身的安定性，就成了菜鳥與老鳥間的最大差別。
5、要獲得一個(gè)平穩(wěn)的退檔減速，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是在拉起離合器拉桿開始到退至下檔的這個(gè)短暫之時(shí)間中，猛然的打開油門使引擎空轉(zhuǎn) 。如果注意過(guò)在GP賽場(chǎng)上們高手的動(dòng)作，就會(huì)發(fā)現(xiàn)他們?cè)谶M(jìn)彎前的右手都會(huì)有（抽動(dòng)）的動(dòng)作出現(xiàn) ，這個(gè)（抽動(dòng)）就是在以上所講的，加油使引擎的轉(zhuǎn)速空轉(zhuǎn) ，由于齒輪比的關(guān)系，當(dāng)你退至低速擋時(shí)，必定會(huì)使引擎轉(zhuǎn)速猛然拉高。
6、但在你拉起離合桿而還未踏下排擋時(shí)，如能先行將轉(zhuǎn)速提高（就是剛剛所講的空轉(zhuǎn)）則在退擋完成，放回離合器拉桿時(shí)即能獲得一個(gè)平穩(wěn)的退檔減速。
7、記得，在拉起離合器桿的瞬間，左腳正要退擋之前，右手的猛然空摧油門之動(dòng)作。將之熟練后，對(duì)于彎道上的積極騎乘性絕對(duì)有十足的助益的。

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