在整體汽車市場銷量中占比僅有4%左右的MPV市場 ， 今年突然迎來了大規模新品上市 。 深耕MPV行業的“高價值出行方案服務商”瑞風汽車 ， 在21年的歲月見證中國過往的MPV市場發展歷史 ， 近期更是以百臺瑞風E3的采購大單再次引發廣泛關注 。

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歷經二十一載 ， 瑞風汽車積淀了大量的優質口碑 ， 這也推動瑞風汽車進一步深化市場布局 ， 持續深耕出行行業細分市場 。 在純電MPV市場 ， 瑞風E3作為旗下首款純電動商用MPV推出 ， 上市以來快速獲得了網約/客運等出行行業的青睞 。 瑞風E3采用電機、電控、減速器、高壓線“四合一”驅動橋布置 。 電機最大扭矩可達295N?m ， 最大功率150kW ， 滿載下依然能達到30%的爬坡度 ， 相比同級車型動力更強 ， 性能更優 ， 百公里加速僅需9.75s ， 最高車速大于160km/h ， 營運效率拉滿 ， 更契合商用出行場景的動力需求 。
對比同級競品菱智新能源來看 ， 其電驅系統采用后橋外掛電機、控制器、三相高壓線、直流高壓線分體布置 ， 集成度較低 ， 重量也更高 ， 讓整車電耗加大 。 而且總功率僅為90KW的電機 ， 使得車輛最高時速還不到100km/h ， 在城際網約客運等商用場景無法跑到120km/h的高速路限速 ， 運營效率相對較低 。

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此外 ， 瑞風E3采用國軒高科成熟電芯產品 ， 搭載75.2kwh磷酸鐵鋰電池 ， 配合先進的四合一電驅系統 ， 百公里電耗處于行業領先水平 ， 整車CLTC工況續航里程高達415km ， 用車能源成本為0.1元/公里 。 而且它的補能效率也很高 ， 在直流快充模式下 ， 車子電量從30-80%僅需0.6小時 。 瑞風E3的出現有效解決了新能源商用MPV的續航焦慮、承載不足、耐用性差等問題 ， 這樣直擊網約出行從業者的出行痛點 ， 自然能夠獲得客運行業從業者的更多青睞 。
在智能化配置上 ， 瑞風E3也十分貼心 ， 全系標配ESC+電子駐車、ABS+EBD、10.25寸中控大屏、ESC車身穩定、倒車影像等 ， 并且搭載了智能網聯系統 ， 支持智能語音、車聯網、高德地圖導航等功能 。 對此 ， 身為年輕人的王先生非常認可 ， 因為這些配置的加入 ， 不僅提升了操控便利與行駛安全 ， 也給出行旅程增添更多樂趣 。

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瑞風E3的車身尺寸為5145×1765×1900mm ， 軸距更是長達3110mm ， 擁有2870mm的內部縱深 ， 不僅打造了寬敞舒適的乘坐空間 ， 7/8/9座可選的靈活布局 ， 比起同級競品加座需加價的操作更厚道 ， 還可以更好地滿足用戶的多種用車場景 ， 全面優于同級競爭對手 。 此外 ， 其1750L后備箱容積可輕松滿足滿載場景下的行李安置需求 ， 最大承載力可達1.5噸 ， 滿足商用車的裝載需求 。
新能源趨勢下 ， 網約共享出行等行業發展也將隨之而動 ， 此次百臺瑞風E3交付云南出行行業龍頭 ， 強有力佐證了瑞風汽車在純電商用MPV領域的號召力 ， 在未來 ， 瑞風汽車會繼續擁抱行業變革 ， 充分發揮長板 ， 滿足用戶的多元化需求 。 返回搜狐 ， 查看更多
【瑞風汽車見證中國MPV高速發展，屢創銷量佳績】責任編輯：

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