為何現代商品房幾乎不超過32層?內行人說出實話,懊悔沒早知道

為何現代商品房幾乎不超過32層?內行人說出實話 , 懊悔沒早知道
又是一年入秋時 , 迎來金九和銀十 , 金九銀十無論是放在房產、車行還是其他行業都適用 , 至于是為什么會有這個詞 , 還真的很難分析透徹 。
售樓部迎來了一批又一批的看房客 , 房子和群眾的生活休戚相關 , 是每天都會棲息的容身之所 , 從當初的8樓、10樓 , 到之后的的15樓、18樓 , 再發展到現在的30樓、32樓 , 房子越蓋越高 , 開發商也越賺錢 , 但是好幾年過去了 , 最高封頂還是停留在32層 , 難道開發商沒有想過更上一層樓嗎?
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在成本的考慮上被有所限制 , 每層樓的層高為三米左右 , 而32層樓的層高合計差不多是一百米 , 一百米這個數字是個分割區 , 超過這個臨界線就會提高成本 , 總層高超過一百米已經屬于超高層建筑需要建立一個標準高的獨立避險層 , 避險層的成本預算也需要合并在建樓房的成本中 , 為了控制預算 , 會把總樓層的高度控制在一百米以內 。
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消防設施的標準在超高層樓房中也是不一樣的高要求 , 會強制性的增加消防設施 , 以及消防驗收的標準也會相對提高 。
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超過一百米高的樓房對于地基的要求也很高 , 普通的成本預算中的地基建設根本滿足不了承重力 , 每提升一層就會增加一層的成本 , 超過這個邊緣線 , 所賺的利潤就會減少 。
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在利潤的角度分析 , 控制在32層樓高的范圍內 , 所賺的利潤可以實現最大化 , 小區內的基礎設施以及人均綠化面積會根據住戶來計算 , 住戶越多 , 需要的設施就越多 , 需要維修的費用也越大 , 需要提供的車位就要擴大一倍 , 以人均一輛車來計算 , 一戶至少一輛車 , 加起來就是個天文數字 , 而要這些基礎設施都跟得上 , 小區的價錢才能跟上步伐 。
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從安全的角度出于考慮 , 超過32層后兩條走火樓梯顯然不能滿足要求 , 再預留一條走火樓梯就會增加公攤面積 , 也是羊毛出在羊身上 , 32層樓的住戶已經有高聳入云的感覺 , 如果是更高可能會有身體不適 。 返回搜狐 , 查看更多
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