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混合動力本田CR-V已經在亞洲和歐洲銷售

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混合動力本田CR-V已經在亞洲和歐洲銷售

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隨著2020年本田CR-V的發布 ， 該品牌將推出其在美國銷售的首款全輪驅動混合動力車型 。(當然，到目前為止，它的ura歌豪華品牌已經有一些這樣的車型 。)CR-V混合動力車將于明年初上市，并采用本田雅閣混合動力車的2.0升阿特金森循環汽油直列四缸，1.3- kWh電池組和一對電動機，但是鋰離子電池放在后排座椅下方，因此AWD系統仍有空間 。
實際上，2020 CR-V混合動力車僅適用于全輪驅動 。盡管EPA的燃油經濟性數據要等到即將上市后才能公布，但美國本田汽車業務副總裁Art St. Cyr表示，該汽車制造商的目標是將城市燃油經濟性提高50% 。1.5升渦輪增壓汽油驅動的本田CR-VEPA將AWD的城市/高速公路額定為27/33 mpg，這意味著混合動力車型在城市中可能達到40 mpg 。本田還吹捧純電動駕駛比其同類產品更長的時間，盡管圣西爾并沒有詳細說明EV模式下CR-V的續航里程或可達到的速度 。他還說，混合動力汽車比傳統的內燃動力汽車更快 。本田CR-V的標準1.5升渦輪增壓四缸發動機額定功率為190馬力，扭矩為179 lb-ft，而自然吸氣2.0升混合動力發動機的額定功率為212馬力，最大為232 lb-ft 。
混合動力本田CR-V已經在亞洲和歐洲銷售，但規格與北美版本略有不同，北美版本將在美國本田的印第安納州工廠組裝 。它將與豐田RAV4 AWD混合動力車競爭，后者的功率為219馬力，并且在EPA /額定值為41/38 mpg城市/高速公路，以及即將到來的2020年福特Escape混合動力車，將配備2.5升四缸和1.1千瓦時電池裝在后座下方 。Escape的功率為198馬力，預計將提供39英里/加侖的城市/高速公路EPA編號 。
新款福特Escape也將以插電式混合動力車的形式提供，但本田并不打算這樣做 。本田將CR-V混合動力車視為其緊湊型SUV的裝飾層，它將吸引尋求良好燃油經濟性和性能的主流買家，以及關注環境的消費者 ， 他們的下一個飛躍將是純電動車型 。
因此，本田將在CR-V板上提供混合動力裝置 ， 從基礎LX到EX，EX-L和頂級Touring 。這是與豐田的RAV4混合動力產品陣容相匹配的戰略，雖然CR-V混合動力的確切價格與燃油經濟性價格相去甚遠，但本田表示，這將具有競爭力 。相比之下，RAV4的混合動力總成在2019年款的保費約為2,200美元 。根據2019年的本田CR-V AWD價格，類似的溢價應該使'20混合動力車的價格介于27,000美元至35,500美元之間，從LX到Touring 。
混合動力車是CR-V系列中途更新的一部分，其余部分將于今年秋天發售，比混合動力車早幾個月 。(傳統模型是照相館中的藍色模型 。)更新包括帶有新的前保險杠設計和整裝霧燈的改款 ， 更醒目的鍍鉻格柵 ， 三種新的油漆顏色和新的后甲板飾板 。EX，EX-L和Touring車型配備圓形LED霧燈 ， 而混合動力車型將配備帶有五個LED的條形單元 。當然，混合動力車的正面和背面都有明顯的徽章 。
LX ， EX和EX-L將配備18英寸車輪，而Touring將配備19英寸車輪 。基本型號上可用的2.4升自然吸氣四驅車已從CR-V陣容中刪除，而1.5渦輪增壓成為唯一的常規動力總成 。和混合動力設置均專門通過無級變速自動變速箱工作 。
【混合動力本田CR-V已經在亞洲和歐洲銷售】CR-V混合動力車還具有獨特的內飾 ， 包括帶有Econ，Sport或EV模式開關的按鈕式檔位選擇器 。有一個用于顯示電源/充電狀態的顯示屏，一個可供駕駛員選擇的顯示屏，用于電源分配和再生 ， 以及方向盤上的撥片，用于選擇所需的再生制動水平 。