作為冬奧賽場上的“速度擔當”，雪車雪橇項目的危險性可想而知，對醫療保障團隊的能力要求極高 。北京大學人民醫院作為一所大型三甲綜合醫院，在嚴重創傷、多發傷的急救和重癥感染、傳染病救治，以及多學科聯動等方面都有著豐富的臨床經驗 。為此，結合各學科優勢和比賽項目特點，合理匹配不同專業的醫務人員 。出征的54名醫療隊員來自27個臨床、醫技等學科的核心骨干，各學科間取長補短、互通有無，即側重于運動員受傷的創傷救治、骨外傷領域，還兼顧工作人員和觀眾的需求，安排了包括創傷、骨科、外科、急診、內科等領域的專家，以滿足整個場館內可能發生的各種醫療處理 。賽事期間，將分布于FOP10、FOP15、出發區、結束區、工作人員、觀眾區6個醫療站參加保障工作 。
兩年多來，隊員們從了解比賽項目開始，反復模擬演練，用雙腳丈量出寶貴的救援地圖 。并順利完成三次賽事醫療保障任務，積累了非常豐富的經驗，具備圓滿完成任務的能力和水平，得到了國際雪車、雪橇聯合會首席醫療官克里斯蒂安施耐德醫生及國際醫療官尤金先生的高度贊揚和肯定 。
6、醫療站為何要設立在這幾個彎道附近？
雪游龍，從上往下共設置了16個彎道，其中第11個彎道為全球獨具特色的360度回旋
彎道 。首先是出發區醫療站，這里是運動員做準備和出發的地方，要求運動員是要有爆發力，所以運動員會出現一些肌肉拉傷、關節損傷等意外；再往下是FOP10醫療站，如果在螺旋彎的高點之前發生事故，這個運動員可能會停留在第10號彎的附近；再往下就是在15號彎的位置，是整個賽場的最低點，也就是速度最快的點，運動員時速可達每小時130到140公里，這也是整個比賽醫療保障的重中之重；再往下就是結束區醫療站，運動員在此屬于爬坡的過程，速度在減慢的過程中會因失去平衡，而出現翻車翻撬的事故 。
7、在雪游龍上救人，為什么難？
整個賽道非常狹窄，僅有1.5米寬，在如此狹窄的賽道，達到一個非常高的速度，可想而知，如果要出現意外的話，運動員所面臨的危險是非常大的 。同時，救治醫療隊員要迅速趕到出事運動員的地點，但超長的彎道，讓尋找運動員變得不易；加之疫情要求，需要穿著二級防護朝著運動員跑；整個賽道從上至下都是斜坡，又是冰面，隊員們需要套上冰爪，站在坡地的冰面上，用擔架把百十公斤重的運動員抬出賽道，對隊員的體力也是非常大的考驗 。
8、隊員為什么要穿防護服？
在疫情防控常態化下預認證保障活動及世界杯賽均是首次大批境外人員入境參與的重要測試活動，要求閉環內的醫療保障隊員全程保持二級防護 。隊員到達自己服務的醫療站點，全場都需要穿防護服，隨時待命 。一旦賽道發生事故需要救援，至少要6-8人最快時間趕到現場 。這幾項比賽均在戶外完成，對于醫療保障隊員們，寒冷是面臨的又一個考驗 。
賽道醫療保障任務，按早晚兩班分成兩組人員進行 。早班一大早6點就出門，晚班回到駐地已是凌晨 。醫療站沒有衛生間，需要回到總指揮部，被隊員稱作“大本營”的地方解決，為減少上廁所，就出發前盡量不喝水 。對于“披星趕月早出晚歸、防護服的悶熱不適、口罩留在臉上深深的壓痕，不能按時吃飯”等等困難，隊員們毫無怨言，兢兢業業的完成工作 。