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1、航空上用的復(fù)合材料主要有碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、碳化硅纖維等高性能纖維為增強(qiáng)材料的復(fù)合材料 。
2、由于復(fù)合材料熱穩(wěn)定性好，比強(qiáng)度、比剛度高，可用于制造飛機(jī)機(jī)翼和前機(jī)身、衛(wèi)星天線(xiàn)及其支撐結(jié)構(gòu)、太陽(yáng)能電池翼和外殼、大型運(yùn)載火箭的 殼體、發(fā)動(dòng)機(jī)殼體、航天飛機(jī)結(jié)構(gòu)件等 。
3、60年代 ， 為滿(mǎn)足航空航天等尖端技術(shù)所用材料的需要 ， 先后研制和生產(chǎn)了以高性能纖維（如碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、碳化硅纖維等）為增強(qiáng)材料的復(fù)合材料 ， 其比強(qiáng)度大于4×106厘米（cm），比模量大于4×108cm 。
【航空上用的復(fù)合材料主要是什么】4、為了與第一代玻璃纖維增強(qiáng)樹(shù)脂復(fù)合材料相區(qū)別，將這種復(fù)合材料稱(chēng)為先進(jìn)復(fù)合材料 。按基體材料不同，先進(jìn)復(fù)合材料分為樹(shù)脂基、金屬基和陶瓷基復(fù)合材料 。其使用溫度分別達(dá)250～350℃、350～1200℃和1200℃以上 。
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