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路面制動力就是阻止車輛打滑的路面阻力

阻力生活百科


路面制動力就是阻止車輛打滑的路面阻力

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剎車失靈往往會導致悲慘的交通事故，尤其是在山區的長下坡路段或濕滑路段 。如果我們掌握了發動機制動的使用技巧，并在平時的駕駛過程中進行練習，這些事故在一定程度上是可以避免的，甚至可以成為一種救命措施 。
長坡選擇低檔制動 。
下長坡或陡坡時，不能一直踩剎車踏板來控制車速 。建議選擇低檔位獲得發動機動力，可以有效防止制動摩擦片因長期制動摩擦產生的熱量而失效 。對于自動變速箱的車輛，下坡時從D擋換到2擋或L擋，利用發動機產生的制動力來控制車速 。
前紅燈降檔制動
在利用發動機制動性能方面需要更多的實踐 。其實我們在市區開車也有很多機會使用發動機剎車，可以多練習 。比如我們看到前方紅燈信號時，可以提前松開油門踏板，讓車輛在慣性滑行的同時換擋到三檔(自動檔)；如果車輛處于手動擋，讓車輛在不掛檔空的情況下滑行 。
發動機制動有時可以避免打滑 。
平時開車的時候，只要路況允許，有機會可以練習一檔駕駛，發動機制動性能是一些緊急情況下保護自己的最后手段 。
腳剎車是直接作用在車輪上的，所以需要停止車輪的轉動 。雖然所有車輛都配備了ABS系統，但ABS的反應速度或工作狀態可能無法滿足當時減速制動的需要，如果此時路面摩擦系數(如雨天路面濕滑)相對較低，可能會導致車輛失控打滑 。
因此，在容易打滑的道路、殘油路面、泥濘冰雪路面等道路上，應盡可能使用發動機制動 。我們可以通過降一檔來驅動車輛，因為發動機制動是由于發動機內部產生的制動力，車輪不容易抱死打滑 。
【路面制動力就是阻止車輛打滑的路面阻力】如果用腳剎車，最好用間歇剎車，不要一只腳踩，防止側滑 。