5g網絡技術什么時候普及


5g網絡技術什么時候普及

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六月初 , 工信部正式向中國電信、中國移動、中國聯通、中國廣電發放 5g 商用牌照 。我國成為世界上首批實現 5g 商用的國家之一 。對此部分人把2020年看成是5g普及元年 。那么5g網絡技術究竟什么時候可以普及 , 它又面臨哪些困難和挑戰呢?

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5g網絡技術普及有哪些困難和挑戰? 5g 相比于 4g , 網速有著幾十甚至幾百倍的提升 , 據悉峰值速度可達 20gbps 。此外 , 速度快不是 5g 網絡的全部特征 , 它還有低時延、高容量的特性 , 也正是這樣的特性 , 讓 5g 擁有萬物互聯的能力 , 比如云游戲和云電腦、無人駕駛、智慧農業、遠程醫療、智慧城市、居等方面的應用 。
在現在的國際環境下 , 5g 的建設已經不僅僅是一個國家技術水平和網絡基礎設施建設的的范疇 , 而是加入了國家間競爭的內容 , 這樣的外部環境 , 必然會影響到各國在 5g 網絡方面的布局和建設 。下面我們來盤點一下 5g 技術普及還需邁過的五道坎 。
1、需要大量新建和改建基站
現有基站滿足不了要求 , 需要大量新建和改建 。因為 5g 的制式 , 核心網 , 天線構造 , 無線頻率 , 傳輸要求等和 4g 完全不同 , 所以基本無法升級 , 最佳的辦法就是新建和改建 。此外 , 由于 5g 覆蓋距離不如 4g 基站 , 現有機房密度完全不夠 , 機房也必須大量新建 。值得一提的是 , 有傳聞稱更多的基站意味著輻射強度更大 , 會危害人體健康 , 這是完全沒有理論根據的 。
【5g網絡技術什么時候普及】 當然 , 身為基建狂魔的中國建設更多的 5g 基站也是不在話下的 , 預計今明兩年內 , 國內首批 5g 基站建設省市將有十萬基站陸續拔地而起 。

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2、5g 產業鏈不成熟
5g 產業鏈包括基站(含基站射頻、基帶芯片等) , 網絡建設(網絡規劃設計公司、網絡優化/維護公司) , 以及器件原材料、基站天線、小微基站、通信、網絡設備、光纖光纜、光模塊、系統集成與服務商、運營商等各細分產業鏈 。但無論是哪個細分領域產品 , 價格都可謂是物以稀為貴 。
現階段華為、諾基亞、愛立信等通信設備巨頭都有 5g 相關設備 , 但商用化過程中都還存在設備體積過大 , 造價過高等問題 。據相關設備商報價 , 單基站設備需要 100 萬 , 而考慮到基站的密度 , 這個成本相當高 。另據相關實驗表明 , 5g 單基站的能耗是 4g 的 7-8 倍 。對于運營商來說 , 這些都需要付出真金白銀 , 壓力不小 。
3、5g 手機種類不豐富 , 價格昂貴
上月 , 中國聯通首次公布即將亮相的 6 款 5g 版本手機的定價 , 首批 5g 機型價格全部上萬!5g 手機價高的主要原因在于專利費和硬件升級帶來的支出 , 而這種大幅度的溢價主要還是由于首批產品的客戶并不是普通消費者而是相關運營商 。

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隨著零部件制造技術的逐漸成熟 , 包括芯片技術的不斷發展以及電池、天線等器件的不斷更新 , 不用多久 , 5g 手機大幅度降價是可以預料的事 。中國移動曾表示 , 5g 手機在明年年末就會因為相關產業不斷成熟開始大幅降價 , 到 2020 年 5g 網絡在全國范圍推廣的時候 , 5g 手機很可能會來到千元機價位 。
4、運營商盈利模式不明朗
目前 , 中國三大運營商尚未確定 5g 網絡的資費標準 , 但從國外已公布的數據來看 , 5g 網絡在早期的價格可能會較高 。比如 , 韓國 Lg Uplus 定價每月 4.95 萬韓元 (約合人民幣 300 元) , 限流 10gB;芬蘭商 Elisa 定價每月 50 歐元(約合人民幣 400 元) , 不限流量 。

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當然 , 隨著 5g 技術的成熟和商用的普及 , 5g 資費將會下降 。中國聯通方面曾表示將會盡最大可能將每 gB 控制在 0.5 元之內 , 中國電信也表示 5g 流量資費肯定不會過高 。
5、殺手級用途仍是未知數
ITU 定義了 5g 三大應用場景:增強型移動寬帶 (eMBB)、海量機器類通信 (mMTC) 及低時延高可靠通信 (uRLLC) 。eMBB 場景主要提升以「人」為中心的娛樂、社交等個人消費業務的通信體驗 , 適用于高速率、大帶寬的移動寬帶業務 。mMTC 和 uRLLC 則主要面向物物連接的應用場景 , 其中 mMTC 主要滿足海量物聯的通信需求 , 面向以傳感和數據采集為目標的應用場景;uRLLC 則基于其低時延和高可靠的特點 , 主要面向垂直行業的特殊應用需求 。這其中包括了 VR/AR、超高清視頻、車聯網、聯網無人機、遠程醫療、智慧電力、智能工廠、智能安防、個人 AI 助理以及智慧園區等十大應用場景 。
但需要冷靜看待的是 , 這十大應用場景依然是新興產業 , 對于 5g 的推動作用還不可精確估計 。5g 是典型的場景驅動或應用驅動的新事物 。目前看來 , 除了正在探索的車聯網、AR\VR 等應用 , 還沒有其他廣泛需要并被使用的應用場景 , 相應的終端產業也發展緩慢 。如此 , 對于運營商來說 , 沒有良好的盈利模式 , 而另一方面是大規模投入 , 這樣燒錢的狀態不能持久 。