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交強險賠償問題 此案交強險部分如何賠償

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交強險賠償問題 此案交強險部分如何賠償

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此案交強險部分如何賠償

案情簡介：2007年5月28日22時左右，張三醉酒駕駛摩托車與李四駕駛的拖掛貨車發生交通事故，造成張三受傷 。經交管部門認定，張三負此事故的主要責任，李四負此事故的次要責任 。甲公司是拖掛貨車的車主，甲公司為該拖掛貨車的拖車和掛車在乙保險公司各投保了一份機動車交通事故責任強制保險(以下簡稱交強險) 。該事故造成張三損失為20萬元 。張三要求乙保險公司按照兩份交強險的保險限額內承擔無過錯責任 。

甲公司認為，我公司的發生事故的車輛在保險公司投保兩份交強險，乙保險公司應按照兩份交強險的保險限額內承擔無過錯責任 。
【交強險賠償問題 此案交強險部分如何賠償】
乙保險公司認為雖然拖車和掛車各保一份交強險，但在運行中拖車和掛車視為一體，應按在一份交強險的限額內承擔無過錯賠償責任 。

此案的交強險部分該如何賠償?

有兩種觀點：第一種觀點認為，本案乙保險公司應按照兩份交強險的保險限額內承擔無過錯責任 。理由在實施交強險后，所有營運的機動車輛都必須購買交強險，掛車按照拖車噸位的一半購買交納交強險保費 。如果不購買交強險，就不能上路行駛 。投保的目的就是為了分散風險，既然按照規定交強險要購買兩份，當然在發生事故后，賠償也應按照兩份保險來處理 。這也是保護弱者利益的具體體現 。中國運輸協會支持這種觀點;第二種觀點認為，乙保險公司言之有理，拖車和掛車在運行中作為一個整體，像這種車輛由于其自身較長，在運行中發生風險的概率要比一般的車輛發生事故的概率要大，乙保險公司所承擔的賠償幾率要高，利益和風險是成比例的，雖然買兩份交強險，但只應按照一份賠償 。中國保險協會支持此類觀點 。

本人的觀點：雖然兩種觀點都言之有理，但相較而言，本人支持第一種觀點 。理由如下：1.交強險屬于強制險，體現了國家公權力對民事生活的干預 。汽車屬于危險運輸工具，對其發生事故所承擔的責任適用無過錯責任，除非系受害方的故意行為所導致事故發生 。2.對于賠付的幾率精算師已經作出精確的預算 。3.對于拖掛車而言，國家強制性規定，拖車和掛車都必須投保交強險，保險公司基于國家公權力收取兩份交強險保險費，發生事故后，應該按照兩份交強險的保額承擔責任 。4.對受害人而言，能夠得到較好的賠償，彌補自身的損失，體現了保護弱勢群體的利益，社會得到良性的發展 。5.交強險與其他險種相比，在保費相等的情況下，所保的金額相對較低 。從理論上講，交強險的保費與賠付總體應該是大致相當的，可事實并非如此，保費收入遠大于賠付 。綜上，本人認為，對于拖掛車發生事故，保險公司應該按照兩份交強險的保險額度承擔無過錯責任 。