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這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架 。
大部分汽車的前懸架都會使用麥弗遜獨立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡單，成本低，應(yīng)用也是非常廣泛的 。
麥弗遜懸架是幾乎不會占用發(fā)動機艙的空間的 。
后懸架使用多連桿獨立懸架能夠提高車輪的貼地性能 ， 這樣可以提升車輪的抓地力，抓地力提升了，那操控性和舒適性就會提升 。
多連桿獨立懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜 ， 這種懸架的成本也是很高的 。
汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，雙球節(jié)懸架，雙叉臂懸架 ， 雙橫臂懸架，多連桿獨立懸架 。
多連桿獨立懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的 ， 多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂變成了四根連桿，這種懸架可以調(diào)整的數(shù)據(jù)是很多的 。
雙橫臂懸架是簡化版雙叉臂懸架，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了兩根連桿 。
【比亞迪唐用的什么懸架】雙球節(jié)懸架是麥弗遜懸架的升級版，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩根連桿，這樣懸架與羊角就有兩個連接點了，這樣可以降低車身的側(cè)傾，并且可以提高轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性 。

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