同事|疫情陰影下的消費百態( 二 ) 物流|消費|封控|深圳|陰影|觀點

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逆勢增長的品類，多與健康和醫療相關。無自理能力的孩子和毛孩子，總是在特殊時期被優先考慮的群體。

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從天貓消費者評論中來看，深圳封控期間（3月14日-21日），消費者提及「深圳」的次數并沒有顯著增加；上海封控前夕，消費者已經開始提及在「上海」收貨很不容易。其中反映的不僅是物流的通暢程度，也是不同地區的消費者心態的變化。

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從天貓發貨地來看，受疫情影響最大的并不是疫情封控的廣東和上海，物流和品類的影響更為關鍵。從福建發出的男裝約占福建整體GMV的10% ，而男裝品類整體下滑大大影響了福建的銷售額增長；疫情周邊的江蘇和浙江發出的貨物則困于長三角的物流停頓。

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實際上，物流的暢通不僅受發貨地影響，中轉城市和收貨地是否未受管控，也是關鍵因素。前有杭州順豐中轉場，今有山西韻達物流園，從業人員和快遞都感染的情況下，恢復正常的前提是人員和快件都轉陰。也難怪有同事吐槽，「隔離期間小區外面有順豐和郵政隔著圍欄送貨，但要求淘寶商家發順豐和郵政依然回復說發不了。」
相比起天貓的下滑， 2022年3月京東整體GMV同比增長5% ，與2021年3月相比屬正常狀況。

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具體來看，京東自營的配送時效還是得到了消費者的青睞。長期以來非自營店鋪的增速都高于自營店鋪， 2021年3月京東自營店鋪甚至同比下降7% ，但在今年3月京東自營同比增長12% ，以一己之力拉高了京東整體的增長。

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值得注意的是，京東的銷售額是根據消費者評論擬合產生，盡管當下上海的京東物流飽受詬病，但3月同比增長能達到12% ，說明3月的京東配送還是處于穩定狀態的。
從微博來看，深圳封控前后，快遞收發情況曾引起小范圍討論。上海的熱度多由相關微博話題引起，人們的期待與現實的差距引起了廣泛的討論，連深圳在4月5日的熱度，也是由深滬對比而產生的。

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電商快遞走到如今的地步，與多個環節息息相關。
【同事|疫情陰影下的消費百態】第一步是進入上海前。貨物發出到進入上海，每一個途經城市的防疫政策都不同，進而對相關人員的核酸要求和對道路管控措施都不同，造成額外耗時。更有貨運司機害怕有進無出的潛在成本，主動放棄。
第二步是進入上海市內。在上海市內通行需要辦理通行證，即前文提到的引起大量討論的微博話題「上海通行證」。通行證的辦理非常嚴格，與物資標準、企業資質等相關。當下國務院已在推動建立統一規范的通行證制度，希望能盡快改善。