力士樂溢流閥常見故障排除方法

力士樂溢流閥的常見故障原因分析及排除方法溢流閥在使用中 , 常見的故障有噪聲、振動、閥芯徑向卡緊和調壓失靈等 。 (一)噪聲和振動 液壓裝置中容易產生噪聲的元件一般認為是泵和閥 , 閥中又以溢流閥和電磁換向閥等為主 。 產生噪聲的因素很多 。 溢流閥的噪聲有流速聲和機械聲二種 。 流速聲中主要由油液振動、空穴以及液壓沖擊等原因產生的噪聲 。 機械聲中主要由閥中零件的撞擊和磨擦等原因產生的噪聲 。
(1)壓力不均勻引起的噪聲 力士樂先導型溢流閥的導閥部分是一個易振部位如圖3所示 。 在高壓情況下溢流時 , 導閥的軸向開口很小 , 僅0.003~0.006厘米 。 過流面積很小 , 流速很高 , 可達200米/秒 , 易引起壓力分布不均勻 , 使錐閥徑向力不平衡而產生振動 。 另外錐閥和錐閥座加工時產生的橢圓度、導閥口的臟物粘住及調壓彈簧變形等 , 也會引起錐閥的振動 。 所以一般認為導閥是發生噪聲的振源部位 。 由于有彈性元件(彈簧)和運動質量(錐閥)的存在 , 構成了一個產生振蕩的條件 , 而導閥前腔又起了一個共振腔的作用 , 所以錐閥發生振動后易引起整個閥的共振而發出噪聲 , 發生噪聲時一般多伴隨有劇烈的壓力跳動 。
(2)空穴產生的噪聲 當由于各種原因 , 空氣被吸入油液中 , 或者在油液壓力低于大氣壓時 , 溶解在油液中的部分空氣就會析出形成氣泡 , 這些氣泡在低壓區時體積較大 , 當隨油液流到高壓區時 , 受到壓縮 , 體積突然變小或氣泡消失;反之 , 如在高壓區時體積本來較小 , 而當流到低壓區時 , 體積突然增大 , 油中氣泡體積這種急速改變的現象 。 氣泡體積的突然改變會產生噪聲 , 又由于這一過程發生在瞬間 , 將引起局部液壓沖擊而產生振動 。 先導型溢流閥的導閥口和主閥口 , 油液流速和壓力的變化很大 , 很容易出現空穴現象 , 由此而產生噪聲和振動 。 力士樂溢流閥的常見故障原因分析及排除方法
(3)液壓沖擊產生的噪聲 力士樂先導型溢流閥在卸荷時 , 會因液壓回路的壓力急驟下降而發生壓力沖擊噪聲 。 愈是高壓大容量的工作條件 , 這種沖擊噪聲愈大 , 這是由于溢流閥的卸荷時間很短而產生液壓沖擊所致在卸荷時 , 由于油流速急劇變化 , 引起壓力突變 , 造成壓力波的沖擊 。 壓力波是一個小的沖擊波 , 本身產生的噪聲很小 , 但隨油液傳到系統中 , 如果同任何一個機械零件發生共振 , 就可能加大振動和增強噪聲 。 所以在發生液壓沖擊噪聲時 , 一般多伴有系統振動 。
(4)機械噪聲 力士樂先導型溢流閥發出的機械噪聲 , 一般來自零件的撞擊和由于加工誤差等產生的零件磨擦 。 在先導型溢流閥發出的噪聲中 , 有時會有機械性的高頻振動聲 , 一般稱它為自激振動聲 。 這是主閥和導閥因高頻振動而發生的聲音 。 它的發生率與回油管道的配置、流量、壓力、油溫(粘度)等因素有關 。 一般情況下 , 管道口徑小、流量少、壓力高、油液粘度低 , 自激振動發生率就高 。 減小或消除先導型溢流閥噪聲和振動的措施 , 一般是在導閥部分加置消振元件 。 消振套一般固定在導閥前腔 , 即共振腔內 , 不能自由活動 。 在消振套上都設有各種阻尼孔 , 以增加阻尼來消除震動 。 另外 , 由于共振腔中增加了零件 , 使共振腔的容積減小 , 油液在負壓時剛度增加 , 根據剛度大的元件不易發生共振的原理 , 就能減少發生共振的可能性 。 消振墊一般與共振腔活動配合 , 能自由運動 。 消振墊正反面都有一條節流槽 , 油液在流動時能產生阻尼作用 , 以改變原來的流動情況 。 由于消振墊的加入 , 增加了一個振動元件 , 擾亂了原來的共振頻率 。 共振腔增加了消振墊 , 同樣減少了容積 , 增加了油液受壓時的剛度 , 以減少發生共振的可能性 。 在消振螺堵上設有蓄氣小孔和節流邊 , 蓄氣小孔中因留有空氣 , 空氣在受壓時壓縮 , 壓縮空氣具有吸振作用 , 相當于一個微型吸振器 。 小孔中空氣壓縮時 , 油液充入 , 膨脹時 , 油液壓出 , 這樣就增加了一個附加流動 , 以改變原來的流動情況 。 故也能減小或消除噪聲和振動 。 另外 , 如果溢流閥本身的裝配或使用權用不當 , 也都會造成振動 , 產生噪聲 。 如三節同心式溢流閥 , 裝配時三節同心配合不當 , 使用時流量過大或過小 , 錐閥的不正常磨損等 。 在這種情況下 , 應認真檢查調整 , 或更換零件 。
(二)閥芯徑向卡緊 因加工精度的影響 , 造成主閥芯徑向卡緊 , 使主閥開啟不上壓或主閥關閉不卸壓 , 另因污染造成徑向卡緊 。
(三)調壓失靈 力士樂溢流閥在使用中有時會出現調壓失靈現象 。 先導型溢流閥調壓失靈現象有二種情況:一種是調節調壓手輪建立不起壓力 , 或壓力達不到額定數值;另一種調節手輪壓力不下降 , 甚至不斷升壓 。 出現調壓失靈 , 除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外 , 還有下列一些原因:
第一是主閥體(2)阻尼器堵塞 , 油壓傳遞不到主閥上腔和導閥前腔 , 導閥就失去對主閥壓力的調節作用 。 因主閥上腔無油壓力 , 彈簧力又很小 , 所以主閥變成了一個彈簧力很小的直動型溢流閥 , 在進油腔壓力很低的情況下 , 主閥就打開溢流 , 系統就建立不起壓力 。 壓力達不到額定值的原因 , 是調壓彈簧變形或選用錯誤 , 調壓彈簧壓縮行程不夠 , 閥的內泄漏過大 , 或導閥部分錐閥過度磨損等 。
第二是阻尼器(3)堵塞 , 油壓傳遞不到錐閥上 , 導閥就失去了支主閥壓力的調節作用 。 阻尼器(小孔)堵塞后 , 在任何壓力下錐閥都不會打開溢流油液 , 閥內始終無油液流動 , 主閥上下腔壓力一直相等 , 由于主閥芯上端環形承壓面積大于下端環形承壓面積 , 所以主閥也始終關閉 , 不會溢流 , 主閥壓力隨負載增加而上升 。 當執行機構停止工作時 , 系統壓力就會無限升高 。 除這些原因以外 , 尚需檢查外控口是否堵住 , 錐閥安裝是否良好等 。
(四)其它故障 力士樂溢流閥在裝配或使用中 , 由于O形密封圈、組合密封圈的損壞 , 或者安裝螺釘、管接頭的松動 , 都可能造成不應有的外泄漏 。 如果錐閥或主閥芯磨損過大 , 或者密封面接觸不良 , 還將造成內泄漏過大 , 甚至影響正常工作 。 電磁溢流閥常見的故障有先導電磁閥工作失靈、主閥調壓失靈和卸荷時的沖擊噪聲等 。 后者可通過調節加置的緩沖器來減少或消除 。 如不帶緩沖器 , 則可在主閥溢流口加一背壓閥 。 (壓力一般調至5kgf/cm2左右 , 即0.5MPa)