作為現(xiàn)代綜合國力的體現(xiàn) ， 軍用戰(zhàn)斗機(jī)一直都是世界各大軍事強(qiáng)國集中力量發(fā)展的領(lǐng)域 ， 正所謂“制空權(quán)決定一切” ， 在當(dāng)代的戰(zhàn)場環(huán)境下 ， 一旦對方用比己方更為先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)順利將制空權(quán)牢牢把握在手上 ， 那么整場戰(zhàn)爭的走向被基本確定下來 。 在海灣戰(zhàn)爭、科索沃戰(zhàn)爭期間 ， 美軍的行動已經(jīng)踐行了這一作戰(zhàn)理念 。
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隨著時代的發(fā)展 ， 尤其是航空工業(yè)領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)的全新技術(shù) ， 戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)逐漸向高科技、高附加值方向轉(zhuǎn)變 ， 由簡單機(jī)械生產(chǎn)工藝制造而來的第一代、第二代戰(zhàn)斗機(jī)逐漸退出歷史舞臺 。 站在2022年的時間點上 ， 有必要對當(dāng)下世界范圍內(nèi)的戰(zhàn)斗機(jī)性能排名做一個盤點 ， 經(jīng)過多家外媒的一致分析與比較 ， 2022年世界十大戰(zhàn)斗機(jī)排名終于問世 。
通過這份榜單 ， 大家可以對現(xiàn)階段世界一流戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展脈搏做一個總梳理 ， 對世界各大國的空軍實力有一個比較清醒的認(rèn)知 ， 同時也能窺探出未來相當(dāng)長時間中主宰藍(lán)天的明星機(jī)型 。
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第一名：殲-20B
2011年1月11日 ， 在幾乎沒有外界關(guān)注的情況下 ， 殲-20戰(zhàn)機(jī)首飛成功 ， 自此標(biāo)志著完全具有國產(chǎn)第四代隱身戰(zhàn)斗機(jī)的問世 。 殲-20的一飛沖天 ， 使我國在大規(guī)模列裝殲-10戰(zhàn)機(jī)僅僅幾年后 ， 就完成了主戰(zhàn)飛機(jī)從第三代到第四代的跨越 ， 這種前無古人、后無來者的成就 ， 在世界航空史上也屬于獨一份 。
兼具實力與名氣 ， 是殲-20戰(zhàn)機(jī)得以被世界主流軍事裝備領(lǐng)域所一致認(rèn)可的主要原因 。 在最主要的隱身性能上 ， 殲-20有著自身特有的優(yōu)勢 ， 機(jī)頭呈尖頭拱形 ， 主翼與鴨翼處于同一平面 ， 機(jī)身線條簡潔干凈 ， 造型上就突出隱身設(shè)計 ， 機(jī)身表面大面積覆蓋隱身材料 ， 有助于其減少雷達(dá)散射截面 ， 避免被雷達(dá)探測 。
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從目前來看 ， 殲-20戰(zhàn)機(jī)家族主要分為兩款戰(zhàn)機(jī) ， 分別為殲-20A與殲-20B ， 兩者之間主要的差別在發(fā)動機(jī)上 ， 殲-20B標(biāo)配國產(chǎn)渦扇-10發(fā)動機(jī) 。 和上一版本殲-20搭載的俄制發(fā)動機(jī)相比 ， 渦扇-10的推力更高 ， 更能進(jìn)一步發(fā)揮殲-20的全部機(jī)體實力 。 與此同時 ， 作為官方欽定的殲-20“原配”——渦扇-15也在緊密研發(fā)中 ， 一旦該發(fā)動機(jī)研制成功 ， 殲-20在機(jī)動性和動力水平上就將徹底超越美制F-22 ， 成為公認(rèn)的“完美戰(zhàn)機(jī)” 。
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第二名：殲-20A
作為殲-20家族的早期型號 ， 殲-20A在發(fā)動機(jī)上的劣勢受到很多西方媒體的批評與質(zhì)疑 ， 俄式AL31F發(fā)動機(jī)與美國F-22上所搭載的F-119相比相差甚遠(yuǎn) 。 此外 ， 受限于時代技術(shù)水平的限制 ， 殲-20A在雷達(dá)、航電等多領(lǐng)域也都有著升級空間 。 雖然問題不少 ， 但在幾年的改進(jìn)升級之后 ， 這些不足與缺陷基本上都在量產(chǎn)機(jī)型中獲得解決 。
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第三名：F-22
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