雅馬哈魔術師是不是進口的雅馬哈魔術師怎么樣 _生活百科

Yamaha XG250 Tricker，也就是我們通常說說的“魔術師” 。這是我們國內摩托圈知名的飛致250的一款兄弟車型，在日本停產后又在摩托迷的呼吁下復活了。這款車雖然沒有在國內銷售過，但是在國內一提“魔術師”的名字，絕大多數人都會挑大拇指。而且鑫源和其它一些小廠，都仿制過這款經典的靈巧車型，但是無論從發動機技術還是裝配工藝上，都不能讓人滿意。

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日本官網的“魔術師”售價約2.9萬人民幣
Tricker翻譯過來叫欺詐者，或許是覺得不好聽，國內就變成了魔術師，不得不佩服中文的博大精深。而雅馬哈的造型在國內也是重災區，被仿的遍地都是，也包括這臺小越野。甚至經過皮尺部量產化以后6-8000就能買到一臺去撒野，是很多入門越野愛好者的首選。閑話少敘，下面就看看這臺停產又復產的摩托車有何魅力吧。

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基本參數劃重點，坐高810mm，離地間歇280mm簡直神了
在經過了停產大約一年的時間，近日雅馬哈宣布XG250 Tricker重新投放市場，這是繼早前同平臺的XT250 Serow “ 小鹿 ” 之后，復活的第二款產品，主要原因還是因為環保的升級，既然“小鹿”可以復活，那么“魔術師”的復活也不意外了。外觀方面并沒有改變，還是我們熟悉的那個味道。

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輕巧的車身直接用來玩攀爬也沒問題
新的“ 魔術師 ” 還是我們熟悉的那臺風單缸冷四沖程SOHC兩氣門發動機，排量249cc，壓縮比9.7：1，五檔的變速齒輪箱，最大動力輸出14 kw約20匹。看到這里是不是感覺出來是和國內飛致250完全一樣的車了，其實這么老的一臺發動機，功率參數也不出色，但是卻也能跑出130的極速，與gw250同臺競爭多年而不落下風，確實有雅馬哈的獨到之處。
車身方面還是原有的雙搖籃環抱式鋼管車架，座高810mm，但收窄的車身并不會讓騎手壓力過大，屬于技巧攀爬與越野車之間的一個產品，后懸掛的設置也是和飛致一樣，初期較軟、高負荷時又有不錯的支持，這一點也是飛致250乃至上一代天劍王最讓人印象深刻的地方。輪轂則是前19后16，給這類車型提供不錯的通過性。新的 XG250 Tricker “ 魔術師 ” 在9月20號開始在日本當地市場恢復上市，官方公布的零售指導價為43.3 萬日元，折合人民幣約為2.65 萬元，含稅價才2.9萬元人民幣。
【雅馬哈魔術師是不是進口的雅馬哈魔術師怎么樣】2.65w這樣的價格對比飛致250的1.98w，我們心里應該平衡多了吧，但轉念一想，國內雅馬哈要引入更多的車型我們更歡迎。車友們，對于這臺雅馬哈“魔術師”，你見過它的祖國版身影嗎？

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