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怎么看摩托車電瓶有沒有電 怎么測摩托車電瓶有沒有電

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前兩天有輛力帆LF125跨騎車來找我維修，車主說摩托車停放一冬天后，蓄電池虧電嚴重，拆下蓄電池補充充電，摩托車正常行駛約10km后，出現全車無電現象 。

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接車后進行系統檢查，力帆LF125電源供電系統采用全直流供電方式，磁電機發出的交流電經整流調節器整流后，變為14.5~16V（5000r/min）直流電，向蓄電池充電的同時以并聯方式向用電裝置供電 。
全車無電，應檢查電源系統及摩托車用電裝置是否出現故障 。
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打開點火開關，空擋燈不亮，按動喇叭按鈕，喇叭無聲，撥動轉向開關，轉向燈不閃爍，全車無電 。拆掉摩托車右側蓋，發現正極電源線沒有安熔斷器，萬用表置DC25V檔，檢測蓄電池電壓（電壓10V），發現蓄電池外殼發熱嚴重，該現象表明電路存在短路搭鐵現象，蓄電池大電流放電引起發熱 。
萬用表置R×1Ω檔，紅表筆與整流調節器直流正極輸出紅線相接，黑表筆接地，正常情況用電負載電阻值應在3~8Ω之間，如紅線與地之間電阻值為0Ω，說明電源線之間有短接，蓄電池會在短時間大電流放電，造成溫升過快導線發熱 。
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拆掉摩托車油箱，拔掉整流調節器與磁電機電源間的接插，萬用表讀數由0變為6Ω，電路短路搭鐵故障消失 。這說明是整流器內部被擊穿，造成直流電源輸出線與地短路 。
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用“銀旋風”開關式整流器替換原車整流器，起動發動機，發動機轉速在5000r/min時，整流調節器輸出直流電壓在14.5~15V之間；試車行駛約5分鐘，蓄電池電壓已達12V，信號電路、電起動電路恢復正常，故障排除 。
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