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輕度摩旅，賽科龍RX1s和建設雅馬哈飛致150，哪個好？
這是后臺一位車友留言的一個問題 。通常情況下，我們所說的輕度摩旅是指“走最遠的路，去看最美的景” 。這個過程中的路況基本上會以國道為主，所以對于車輛的越野性能要求并不是很高，但對它的穩定性和續航以及舒適性，就會有較高的需求 。
而結合目前一些車型的表現，這種狀態下休旅車和跨騎車就會比較適合，所以題主的選擇方向還是比較正確的 。不過因為賽科龍RX1s和飛致150，車型定位完全不一樣，所以嚴格意義上是不存在競爭關系的，只不過后期的相似用途，使得它們走到了一起，成為了題主的對標車型 。
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賽科龍RX1s 目前售價12580起
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飛致150 目前售價12280
因為賽科龍RX1s版本眾多，所以這兩款車型比價格沒有太多的實際意義，它只是預算下的一個參考標準，并不能成為選車過程中的最終要素 。
外觀方面，以摩旅需求的角度去看待兩款車型賽科龍RX1s會更有優勢，這也是這款車最搶眼的一個地方，因為人家有一個標志性的鳥嘴，這就使得路人甲和路人乙會瞬間搞明白，騎摩托車的車友是干什么的？可能還會投來羨慕的眼光，畢竟說走就走的旅行，并不是人人能夠玩得起的 。
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動力方面，拋開排量和數據上的差異，飛致150會更均衡，雖然賽科龍RX1s賬面的數據不錯，但結合排量來說飛致150在同排量車型中是沒有對手的，它低扭強勁，油耗較低，跑的路越長它的優勢會越明顯，所以就核心的動力總成騎士分享個人比較看好飛致150 。
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配置方面，飛致150除了一個前后雙碟剎，在沒有什么值得說道的地方，而RX1s隨著版本的不同，配置會越來越豐富，其中除了一些更加主流的儀表和燈光以外，還會裝配雙通道ABS，這在后期的使用中也是比較實用的 。
騎行方面，飛致150會比較輕盈，但跑長途的話這款車沒有什么舒適性可言，而RX1s相對就會舒適一些，并且它的坐姿也會更加直立，這方面的表現可以算得上是這款車的一個亮點 。
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品質方面，飛致150雖然算不上合資品牌中最好的，但至少它是一個鳳尾，整個騎行過程中的故障率還是比較低的，而RX1s在自主品牌中可以算得上是雞頭 。
通過以上的對比來看，就長途狀態下的實用性而言飛致150顯然是高于RX1s的，它續航更出彩，穩定性也會更高，唯一所欠缺的就是不夠舒適，而RX1s雖然舒適性不錯，外形的設定也會更加應景，但它的油耗相對于飛致150顯然就是個軟肋 。所以如果在它們之間二選一的話，我個人會更傾向于飛致150 。
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