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2005年 ， 成立于1911年的 ， 百年意大利摩托車品牌貝納利 ， 被錢江摩托車收入囊中！2012年貝納利黃龍600上市 ， 將國產摩托車正式帶入四缸時代！在接下的八年時間當中 ， 黃龍600一直都是國產唯一的四缸街車 ， 直到2020年QJMOTOR追600的到來！
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從最開始的各種小毛病層出不窮 ， 到后來被扣上“斷頭龍”的帽子 ， 黃龍600可以說是一路坎坷 ， 而那幾年的黃龍600車主也是痛并快樂著！一邊享受著物美價廉的四缸聲浪 ， 一邊備受各種小毛病的困擾！
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如今斷頭的帽子已經徹底摘下 ， 從BJ600、BN600、TNT600到現在的TNT600i ， 經過7次迭代更新之后 ， 依然活躍在大眾的視線 ， 足以證明一切！無疑 ， 黃龍600是成功的 ， 畢竟它即將迎來上市的第10個年頭 。而當初的競爭對手之一 ， 無極650R已經消失在歷史的長河之中 。
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那么 ， 上市快10年的貝納利黃龍600還值得購買嗎？今天我們就來聊一聊這個話題！老款的黃龍600怎么樣我們不去討論 ， 畢竟都已經停產了！我們來看看目前在售的版本競爭力如何！
2021款黃龍600的變化
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今年的4月8日 ， 2021款黃龍600正式上市！新款車型有兩個配置 ， 其中標準版價格為46800元 ， 高配版的價格為52800元 。高配版比標準版多了一些配置：Brembo的剎車+上泵、馬祖奇的前減震和KYB的后減震 。
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新款車型在外觀方面的變化并不大 ， 首先就是油箱側面的水箱導流罩進行了重新設計 ， 其次就是顏色和版畫發生了一些變化 ， 高配版的前減震變成了金色 。
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另外一個就是 ， 新款將座高降低了10mm只有800mm ， 騎行三角進行了調整 ， 重心更低騎行感受更加舒適 ， 但是整備重量還是233kg 。
2021款黃龍600亮點配置
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從2019款的開始 ， 貝納利黃龍600換掉了老款上備受吐槽的鹵素大燈 ， 全新的車頭設計犀利了很多 ， 這個車頭也在2021款上得到延續！全LED燈源還有透鏡的配置 ， 達到了目前主流的水平 。
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新款黃龍600還換上了大尺寸全彩TFT高清儀表 ， 這塊儀表其實大家并不陌生 ， 和同胞兄弟追600的儀表一模一樣 。不過功能性方面差了一點 ， 只有兩種顯示模式 ， 像當下流行的手機投屏、藍牙連接這類功能并沒有配備 。
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金色叉管的馬祖奇倒立式前叉相當粗壯 ， 具備預載、壓縮、回彈調節功能 ， 在目前的國產車型當中還是規格相當高的 。
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KYB的側置單邊后避震 ， 具備壓縮和回彈調節功能 ， 雖然規格上沒有前避震那么驚艷 ， 但是也足夠使用 。
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制動方面 ， 雙320mm浮動前剎車盤 ， 搭配Brembo徑向四活塞剎車卡鉗 ， 同樣是高級的象征 。
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同時還有Brembo的直推上泵 ， 透明的剎車油壺 ， 這個逼格感是不是瞬間就上來了 。另外 ， 左右手把按鍵都是帶背光功能的 。
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后260mm單碟 ， 搭配Brembo單活塞剎車卡鉗 ， 前后均配備ABS防抱死系統 ， 如果說老款的剎車不夠用 ， 那么新款的這一套“鮑魚”應該能夠滿足你了！
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多次迭代更新最令人欣慰的是 ， 標志性的雙出尾排氣和后扶手一直被保留 ， 在黃龍600上這是一個標志性的設計 。
國產最穩定的四缸發動機
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“十年磨一劍”雖然不夠貼切 ， 但確實這款發動機也經過近十年的市場考驗 ， 說它是最穩定的國產四缸摩托車發動機并不為過 。因為奔達的四缸才剛剛上市 ， 凱越的四缸以及維森克的四缸都還未發布 ， 就可靠性方面而言 ， 錢江的四缸依然一家獨大 。
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這臺600cc排量的直列四缸水冷發動機 ， 最大功率60kw ， 最大扭矩55Nm ， 在新款車型上還配備了滑動離合器 。雖然動力參數不及進口同級別車型 ， 但是勝在四缸動人的聲浪和高性價比的特點 。
調整騎行三角操控提升
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外觀和配置上的改變都是肉眼可見的 ， 在看不見的地方新款黃龍600也做出了不小的調整！2021款將座高降低了10mm ， 調整了騎行三角和坐姿改變了原有的重心！這些變化讓黃龍600告別了龍頭重難操控的毛病 ， 新款車型在操控方面的提升會顛覆你過去對黃龍600的看法 。
貝納利黃龍600的競爭對手
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黃龍600作為一款國產四缸車型 ， 最直接的競爭對手肯定也是四缸車型 。首先就是奔達的唐刀 ， 38800元的價格很有殺傷力 ， 配置方面略勝一籌 ， 但是沒人知道它到底怎么樣 。因為它還沒有正式開賣 ， 可靠性、穩定性 ， 以及質量都是未知數 ， 所以暫時還不能夠對黃龍600造成影響 。
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其次就是兄弟品牌QJMOTOR的追600 ， 本質上它和黃龍600是一款車 ， 在外觀設計和騎行姿態方面略有不同 ， 追600會更加激進一些 ， 本就是同出一脈 ， 怎么選更像是個人喜好的抉擇 ， 而且對錢江來說選誰都可以 。
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【錢江摩托黃龍600 錢江黃龍600怎么樣】其實不難發現 ， 當下國產的四缸街車依然屈指可數 ， 像貝納利黃龍600這種經過近十年市場考驗的四缸摩托車更是沒有 。綜合多方面來看 ， 貝納利黃龍600還是國產四缸街車當中最合適的選擇 ， 其他國產四缸車型想要撼動它的地位 ， 起碼要先經過市場的考驗 。
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