碣石最出名的車行碣石pk車行怎么樣 _生活百科

經常有人會問我自己從國外運摩托的想法怎么樣。其實我覺得想法很好，難度很大。聽我慢慢道來。
首先你得國外有人給你拍，然后還得有途徑帶回來，還得途中別被海關沒收，更重要的是從歐洲到大陸整個過程別對車有大傷害。
以拍賣的原版原漆的車為例，如果整個過程都很順利，但是在運輸過程中不相信刮傷了漆水，你可知道你當時買的就是原漆水很可能就要遺憾了。
所以整個買車過程并非某些朋友想的那么簡單，不懂的人總以為他買的是超市里的一樣商品，拿上交錢就可以回家了。

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這里說的是水貨，如果你真的聽得懂什么叫水貨，我想你應該知道以個人為買家這其中的風險都要自己承擔。所以從時間、精力、人脈、運作……這都是沒那么容易的，而且運輸過程太長，有可能一個月甚至兩個月不下船，跑過偷渡的應該懂。
國外所有的事故車出事后，第一反應是看破損程度。國外人工費很高。國外的摩托車都有牌照，所以都有保險，出事后基本都是報保險，然后保險公司賠錢，你添點錢買新的或者二手無事故的。

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那些有事故的車就拿去拍賣，送到歐洲，所有出事故都車都會記錄在歐洲的保險記錄上。所以也就會有許多國內車主拿著架子號能夠查到國外之前的樣子。
【碣石最出名的車行碣石pk車行怎么樣】所有都事故車都是分三六九等的，所以拍賣價格也是高低不同。
好車到哪都是好價格，所以你光看到那些便宜的車，問題是你買回來修的必要不是很大。第一太麻煩，第二大事故沒人愿意騎。
歐洲統一拍賣，日本的許多車也是統一放到歐洲。
如果我沒有記錯好像是俄羅斯拍賣，那里有許多車，參考國內的汽車二手市場，好的壞的都有，價格高低不同。

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有人專門從歐洲拍賣行拍賣，然后集體打包裝到集裝箱，好車單獨放在好的箱子，一些輕微事故的放到一起。當然有許多車本來反光鏡是好的，但是在運輸途中損壞也是常有的事。
所以你要知道一輛原版原漆的車從歐洲漂泊到大陸是多么的難得和珍貴，那是好車到頂級要求，僅次于全新車，所以價格也是高的，寶劍配英雄嘛，正常。
當然，歐洲并不是直接到大陸。集裝箱偷渡，路線很復雜，應該是繞一圈，經過泰國等其他地方，路過好幾站才來到大陸，并不是一些小白想的直達。這是偷渡OK？你以為坐飛機直達啊？

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碣石現在和以前略微不同了，國內玩車的人越來越多，所以要求也越來越高，就是再傻的人玩過兩輛車以后也大概能區分好一點的車和差一點的車了。
所以這頭歐洲負責拍賣車輛，然后統一放到集裝箱偷渡到中國，到了碣石各大車行負責分貨、拍賣貨。

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談完了歐洲拍賣到下船，接下來集裝箱就到了碣石了。
經歷了一個月甚至二個月到漫長等待，集裝箱才會到達中國碣石鎮。
這里插一句，因為有的時候某些車型供不應求，但是貨源遲遲不來，在海上漂泊，所以碣石有的時候某些車型就會漲價，碣石略微漲價就會影響二手車部分車型漲價。

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若干集裝箱到了碣石后，就是真正碣石商家開始搶貨的時候了。
這里有些朋友可能不了解，碣石貨源剛下碣石基本都是被壟斷的那種，就是幾個大商家先挑，人家買車可不是一個個，是一個集裝箱一個集裝箱地買。
因為一個集裝箱車太多，好車壞車都有，所以大商家人家就是論箱子買，買回去把好車先挑走留給自己賣，差的車給底下的小商家便宜給他們。
這樣的好處有幾點：
第一，整箱買價格便宜，其次可以壟斷好車；
第二，大事故車自己不做，主要是費勁，太耽誤時間，其次時間和利潤對于大商家來說并不是太劃算，還壓地方，不如便宜給底下的小商家。

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當然也有許多散貨，或者幾個商家合伙買一個箱子等等。
這時候也有許多朋友前往碣石去找當地人拍賣。許多朋友自己去當地拍賣，或者不嫌費勁從國外拍賣，無非就是買個知根知底的車。這也是我勸告大家買車的最好根據，就是買一個知根知底的車真的很重要。
當地去過碣石拍賣的人也不少，價格自然也不會低。其實買下來，再洗刷，再給當地人帶你拍賣的人一些錢，其實價格上跟碣石商家賣給你便宜不了多少，但是車的底細你很清楚，你能很真實看到下貨車的樣子——是否原版，是否原漆，也就是一個女孩最真實的一面給你看，而不是媒人給你講的好與壞，媒人的話多少肯定有點水分。
當然碣石的好車也是自然地流入大商家。所有的車到了碣石當地拍賣，有直接拍賣箱子的，也有散的拍的，總之價格其實在商家的相互拍賣中利潤并不是一開始的那么大。
因為這其中運輸環節才是最重要的。
最后簡單總結一下整個過程。
每一臺碣石摩托車到大陸一共經過兩手人：
第一手就是運輸偷渡的人。他們有門路，管拍賣，他們從中賺取傭金。大家可以參考一下代購，有些東西誰都能買，但是你帶不回來，尤其這種走私的東西。
第二手就是碣石了。其實當碣石拍賣回來車后，就是手藝活了，什么本事掙什么錢。
碣石一臺車拍賣回來的價格，如果小事故的話一臺車利潤應該還算可以的。
大事故掙得多，但是耗費時間和精力，一般都是給一些小點的商家（剛剛起步）。所以你也知道有些商家也是做大事故車一點點做起來后改做整車的。商家也不傻，但是剛起步利潤第一，規模大了再改名做牌子。某些車行就是，包括現在有點名氣的。

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我的本意就是讓大家更客觀地去看碣石，而不是有偏見的或者激進的去思考問題。
有些朋友常有幾點誤區在這里說一下。
1、有些朋友說國外幾千塊國內賣幾萬。
其實不然，國外幾千的不一定就是國內的幾萬；國內的幾萬前身也不一定就是幾千塊的。看車說話，別一棒子都打死了，總不能看了日本AV就說日本女的都是AV ，這種想法太愚昧。
2、碣石商家太黑心，掙得太多了，一個車掙4萬多。
其實也不對，事情都有兩面。有些大事故車修好也是要花錢，碣石手藝、修好的件，這都是錢，里里外外也不少錢，所以并不存在掙4萬。修好一個小事故車也得花點錢呢，更別提大事故車了。有些大事故車修好也得不少錢。當然前提你要是多少懂點，就可以減少不必要的損失。商家不掙錢那是菩薩，這是不可能的，如果你看上了一個東西，它值這些錢，喜歡，那就買；如果每天都考慮這個東西別人掙你多少錢，買個牙刷也得算人家成本，那沒法活。對吧？

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